Ansamblu Motor vaze 21083
Motor de demontat pentru reparații, motivul, motorul VAZ 21083 ulei guzzled. După demontare sa dovedit că consumul de petrol sa datorat uzurii ridicate a grupului piston, blocul purtat pistoane sub prima reparație 82.4. Arbore cotit a apărut destul de nou este nu numai lustruit înlocuite cu noi inserții. De asemenea, supapa de priter și valve etanșări înlocuit, capul lepuit descris în articolul cap de lepuit supape VAZ-2108-15
motor de montaj
Motorul începe colectarea de cămășilor rădăcină de instalare și arborele cotit. Acum, peste inserții în diferite modele, în fotografie ureche nu este un echipament foarte bun ca nu găuri sunt prevăzute pe inserția jurnalelor centrale ale arborelui cotit, și din moment ce acest gât, fără o gaură străpunsă în căptușeala de jos va fi foame de petrol și acest lucru duce la o uzură mai rapidă a fusurile arborelui cotit . Deci, nu fi leneș pentru a fora o pereche de găuri așa cum se arată în fotografia de mai jos.
Foto. Prin instalarea corectă a garniturilor în VAZ 21083 blocului motor.
Înainte de a instala căptușeala în pat, ștergeți cu atenție pat cu o cârpă broșurii și au luat nimic, sub dărâmături linie poate duce la ciupirea arborelui cotit și transfer de căldură blocul motor sărac inserați. Semirings se plasează imediat după cum se arată în figură, introduce pensula cu unt, semiinele din interiorul ulei prea promazhte, atunci ei nu vor cădea din locurile lor.
Foto. Săgeata arată compresiei motorului semiring VAZ 21083
După instalarea arborele cotit în blocul asigurați-vă că pentru a verifica mișcarea longitudinală a arborelui cotit, se poate face cu ajutorul unei șurubelnițe așa cum se arată în fotografia de mai jos, introduceți-o din unghiuri diferite, în cazul în care există o mișcare a arborelui cotit înseamnă reparațiile necesare semiring. Este deja posibil pentru a ridica un singur reparații și alt standard, sau ușor pentru a se pisa de pe un semicerc pe o hârtie de piatră sau emeri întinde pe o suprafață plană. Încercați să realizeze că nu a existat nici o mișcare longitudinală a arborelui cotit, în cazul în care există o mișcare longitudinală a jumătate de inel poate cădea atunci când motorul este pornit.
Foto. Verificarea mișcării longitudinale a arborelui cotit.
Acum trebuie să puneți perne arborelui cotit în locul său, fiecare pad trebuie să se întoarcă la locul lui cu celălalt motor nu poate pune o pernă, deoarece va fi un pic diferit în diferența și poate fi fie prinse sau să renunțe la slăbit. Mai jos fotografie arată cum se instalează în mod corespunzător o pernă de blocare notă de linie pentru a pune un alt insert de blocare în fotografie arată instalarea a treia perna forate. Nu contează frumos găuri forate sau nu, este important ca acestea să fie alimentat prin uleiul din jurnalul arborelui cotit.
Foto. Prin instalarea corectă a pernelor arborelui cotit.
După ce a pus toate pernele de pe arborele cotit, dar nu strângeți șuruburile Vag. Acum începe de strângere pe o pernă, întotdeauna începe cu a treia reținere provrete întârziat pe arborele cotit, tasta de parcurgere după cum se arată în fotografia de mai jos. Și astfel, după fiecare pernă prelungită încercați pentru a parcurge arborele cotit. Strângeți perne ar trebui să fie bun, dar nu exagera, deoarece puteți rupe șuruburile. Mai multe detalii despre arborele cotit poate fi citit în articolul Reparare arborelui cotit (arborele cotit).
Foto. Strângerea perne arborelui cotit.
După instalarea timpului arborelui cotit pentru a instala pistoanele. Fotografia de mai jos arată cum să corect ar trebui să fie pus în cilindrul pistonului. Puteți citi mai multe detalii in articolul Schimbarea pistoanele 08-09 în WHA.
Foto. Prin instalarea corectă a unității piston, săgeata arată blocarea căptușeală pe bielă.
Înainte de a instala pistonul în cilindru este necesară pentru a lubrifia segmenții pistonului și ulei nu uitați să lubrifia inserțiilor bielelor.
Foto. Instalarea pistonului în cilindru cu ajutorul unui obhvatki de casă, care apucă un inel, a pus o lumină mâinile lovitură maslosemnoe se introduce următorul text.
Pistoanele cu tije de legătură sunt la locul lor, a pus capacul din spate, dar nu uitați să înlocuiască vechiul sigiliu ulei nou, sub garnitura capacului nu este al meu, am frotiu de etanșare.
Foto. cu motor capacul din spate VAZ 2108.
Înainte de a instala volanta de pe canal eticheta fabrica tamp dalta mai clar ca marca de fabrică este foarte subțire și este dificil de găsit pe volant când el stă în motor.
Foto. Eticheta de pe VAZ 21083 volantului motorului
Volantului plasate în mod corect, astfel încât să se deplaseze de-al patrulea piston, în partea de sus așa cum se arată în fotografie, eticheta trebuie să fie partea de sus.
Foto. livrat în mod corespunzător volanta pe motor VAZ 21083
Necesar produse de etanșare cu filet frotiu pentru șuruburile de strângere a volantului, la fel ca în arborele cotit prin etanșanți firului nu a ratat șurubul poate trece ulei în discul de ambreiaj.
Foto. Pierdute etanșanți șuruburi de strângere atunci când volantul.
Pentru a strânge cu ușurință și volant, puteți utiliza metoda prezentată în fotografia de mai jos. tija de blocare a țevii și strângeți șuruburile cu cap.
Foto. Strângerea roata.
După instalarea volantul trebuie să fie pus în mod corespunzător discul de ambreiaj, în cazul în care acesta este pus pe dimpotrivă, nu va funcționa ambreiajul. În fotografia de mai jos puteți vedea ambreiajul disc, o săgeată este prezentată proiectarea discului de ambreiaj mașină de spălat, acesta trebuie să intre în coș. După cum se arată în fotografie și ar trebui să fie pus în ca o centrare mandrină a discului de ambreiaj este arborele primar ideală cu caz clasic.
Foto. Prin instalarea corectă a discului de ambreiaj.
Foto. coș de tors centrarea arborelui după arborele este tras, arborele dă o centrare precisă a discului de ambreiaj, fără centrarea arborele este foarte dificil de a centra corect discul de ambreiaj. Și nu se poate da să poarte pe cutia motorului ca un arbore cutie se va sprijini pe discul de ambreiaj.
Foto. ambreiaj de antrenare a arborelui.
Acum puteți pune capacul frontal (pompa de ulei), nu uitați să schimbați garnitura de ulei nou, obtinerea pompa de ulei pe alezajul arborelui cotit. Sub această garnitură capac nu este meu, materiale de etanșare de utilizare. Puneți angrenajul cheie și calendarul curelei de transmisie. Înșurubați fulia arborelui cotit din față.
Foto. Strângerea fulia arborelui cotit din față.
Înainte de a instala receptorul de ulei este nevoie de tub de materiale de etanșare obmazhte vârful, acest lucru previne scurgerea aerului în pompa de ulei, în cazul în care acest lucru nu se face, garnitura de cauciuc vechi va otrăvi aerul este duce la presiunea uleiului slabă.
Foto. Instalarea drenurile pentru motorul VAZ 21083
Acum puteți lega senzorul de ulei și tigaie.
Foto. Motorul înainte de a instala tava.
Rămâne pentru a fixa pompa, dar nu trebuie confundat ca dreptul de a pune este posibil să se orienteze gaura din pompă, acesta trebuie să arate în jos motorul, în fotografie arată gaura.
Foto. Pompă cu motor VAZ 21083.
Foto. VAZ 21083 motor cu pompă instalat.
Deoarece motorul poate fi îndepărtat fără un cap, iar apoi a pus capul nu va fi din partea de jos, dar pentru ușurința de instalare poate fi tăiat așa cum se arată în fotografia de mai jos o bucată de tablă cu găuri antere cutiei de viteze.
Instalarea motorului VAZ 21083
Foto. Mai jos VAZ 21083
elibereze imediat lagăr pot fi unse cu ulei, de preferat de viteze sau malaxat cu litologic, poate împinge seringa prin fanta prezentată în fotografia de mai jos.
Foto. motor eliberator care poartă VAZ 21083.
Am pus motorul în așa fel încât îndepărtat din partea de jos, fără cap, acesta poate fi ușor de făcut acasă singur. Pentru a face acest lucru, treci sub centura motorului sau coarda, a pus o pânză groasă pe partea din față a mașinii și prin intermediul unei conducte sau rangă nu poate strecurat pentru a trage motorul la cutia, așa cum se arată în fotografia de mai jos. caseta Vag șuruburi, ridicați motorul, înșurubați perna, a pus motorul este pus cap.
Foto. instalarea motorului VAZ 21083 prin partea de jos.