Tipuri de supraalimentare motoare cu combustie internă, care sunt și modul în care acestea funcționează
Lupta pentru îmbunătățirea puterii motorului a fost efectuat întotdeauna. Modalități de a îmbunătăți foarte mult sa. Puteți mări dimensiunea cilindrilor, numărul lor și viteza motorului. Toate aceste metode conduc la o creștere a dimensiunii și greutatea motorului, creșterea sarcinii pe partea sa.
Există o modalitate mai eficientă de a crește puterea motorului. Ideea este simpla: mai multe molecule de oxigen va fi capabil să se înghesuie în cilindrul motorului, cu atât mai mult combustibil vă puteți arde și, prin urmare, a obține mai multă putere, fără a crește mărimea și greutatea motorului. Această metodă se numește impuls.
Într-un amestec convențional de combustibil motor alimentat în cilindri la o presiune mai mică decât cea atmosferică. Efect că interferența în traseul de curgere (filtrul de aer, supapa, și apoi pereții canalului de intrare de rugozitate). Atunci când presiunea de supraalimentare în cilindru (supapa de admisie înainte de a) a crescut semnificativ.
Ce tipuri de supraalimentării aplicate pe masini
La vehiculele folosind două procesul de încărcare: stimularea mecanică și turbo.
este utilizat turbină mecanice pe mașini de la treizeci de ani ai secolului XX. Reprezintă un compresor (volumetric sau centrifugare) acționat printr-un angrenaj de arborele cotit al motorului. Ei bine servit de aer, pornind de la turația minimă a motorului. Dar pentru compresor foloseste puterea motorului, reducând eficiența globală.
compresor Volumetric în conformitate cu principiul de funcționare este similar cu pompa de ulei cu roți dințate exterioare discretizare: într-o carcasă două burghie rotor rotative interconectate.
turbină mecanice - compresor
Centrifugal suflantă - o roată cu palete situate în interiorul carcasei. Aerul intră roata de-a lungul coloanei vertebrale, palete fixe este aruncat pe pereții carcasei și prin gaura în ea este alimentată în cilindrii motorului. Acesta funcționează bine la viteze mari, astfel, unitatea - prin intermediul unui reductor.
Supraalimentarii pot fi adesea găsite pe mașinile moderne. Pentru a crește presiunea de admisie a motorului utilizează energia reziduală a gazelor de eșapament. Unitatea numita turbina turbocompresorului, iar compresorul este înfipt o axă.
Supraalimentarii - Principiul de funcționare
Gazele de eșapament sunt furnizate palele turbinei și relaxați-l. În consecință, roata compresor să se rotească, alimentarea cu aer în cilindrii motorului. crește eficiența Motor - Fuller utilizarea energiei derivate din arderea combustibililor. turbocompresor Aplicație permite ridicare de putere a motorului 4-60%.
Pe dezavantajele utilizării unui turbocompresor
Viteza arborelui turbinei de alimentare atinge 200 000 rot / min, ceea ce mărește sensibilitatea la calitatea uleiului lubrifiant.
În plus, turbosuflante fenomen inerent numit „turbo lag“. Motorul răspunde cu un decalaj de la pedala de accelerație. Motivul este că turbocompresorul din cauza inerției sale, este nevoie de timp pentru a crește viteza și crește alimentarea cu aer.
Pentru a combate această lipsă de motor instalat în paralel cele două turbocompresoare, mari și mici.
Schema de turbocompresorul în două etape:
1 - racitorul; 2 - ocolesc supapa de impuls (by-pass); 3 - etapa turbocompresorului de înaltă presiune; 4 - etapa a turbinei de joasă presiune; supapă de derivație a gazelor de eșapament (wastegate) - 5.
Micul se rotește mai repede și au suficient aer de alimentare înainte de intrarea în activitatea unei turbine de mari dimensiuni. O modalitate mai eficientă - pentru a stabili ghidul turbinei palete fixe, care palete fixe, unghiul de rotire a schimba fluxul de evacuare de intrare, astfel, reglează viteza de rotație a turbinei.
(Nimeni nu a pus estimarea. Fii primul!)