2019 MOT inspecția tehnică a vehiculului și a cardului de diagnosticare
De ce am nevoie de un consult, și de la ea utilizați?
Nici unul dintre noi nu vrea să fie înconjurat de un fum de vehicule, zgomotoase, defecte punct de vedere tehnic. Această inspecție intenționează să identifice astfel de mașini, și nu pentru a le permite circulația pe drumurile publice. Deoarece astfel de vehicule sunt orice altceva poate fi periculos și pentru alții, și pentru majoritatea proprietarilor de automobile.
La inspecția tehnică a alineatului (corectă pentru punctul de control instrument apela) va inspecta vehiculul și în partea de jos, și sub capota, se măsoară poluarea gazelor de eșapament și chiar „o plimbare“ la tobe pentru testarea frânei. Majoritatea șoferilor se tem de acest lucru nu este necesar, deoarece după inspecția va fi bine familiarizat cu starea de „sănătate“ al tău animal de companie cu patru roți, și cel mai important - Este sigur să meargă pe ea.
Desigur, o astfel de diagnostic extinse se poate face în stația de serviciu, dar va costa considerabil mai scumpe.
Nu pot să uit prima sa inspecție el mi-a aruncat în groază. La punctul de control, am fost informat că mașina mea de frână doar două roți din față (patru poziții). Și în sine a condus - și nimic nu știu ... Până acum, când îmi amintesc - deja devine teribil.
Începând de astăzi, puteți alege una din cele două metode de verificare a masinii sale. Puteți trece - Inspecția tehnică de stat (TRP), și poate de inspecție tehnică (MOT).
În primul rând, ca și mai înainte, a efectuat TRP de puncte atunci când poliția rutieră. Doar inspecție tehnică poate merge de la operatori independenți de înregistrare corespunzătoare. (Dealerul oficial al mașinii, poate avea, de asemenea, o cerere de înregistrare similară și să organizeze trecerea inspecției, de exemplu, data viitoare când magazin).
Pass inspecție tehnică, puteți punctul în orice pick-me-TRP sau TO pe întreg teritoriul țării noastre, indiferent de locul de înmatriculare a vehiculului.
După inspecția trebuie să dea MOT completat diagrama de diagnosticare, care reflectă rezultatele detaliate ale vehiculului de control, (de asemenea, cunoscut sub numele de control instrumental).
Aceasta diagrama de diagnosticare va indica faptul că ați trecut de inspecție sau nu. Ie Acum, cardul de obicei TRP drivere (TO) nu sunt emise, și este posibil să uitați.
Este nevoie de carte de diagnosticare cu un transport, deoarece în conformitate cu SDA inspector de poliție de trafic să-l aducă, nu trebuie să.
De fapt, prezența politicii existente CTP spune ca a trecut de inspecție tehnică în momentul asigurarea mașinii *. Dar pentru a fi mai precis, perioada activităților de inspecție GIBDDeshnuyu informații sunt introduse în baza și, ulterior, disponibile inspectorilor DPS.
Și inspecție (graficul de diagnosticare) legate de un anumit vehicul, nu proprietarul, astfel încât vânzarea de mașini trec următoarea perioadă de inspecție nu se schimbă.
* - Din moment ce recent este asigurătorul, înainte de a emite polita RCA trebuie să verifice faptul de a trece de inspecție. De fapt, mulți agenți de asigurări oferă o varietate de opțiuni pentru a ocoli această situație.
Ar trebui să știi că dacă în momentul producerii accidentului perioadei de valabilitate de diagnosticare va fi expirat, societatea de asigurare după plata compensației către partea vătămată are dreptul de a pretinde daune-interese de la proprietarul mașinii cu o inspecție a expirat.
Perioada de inspecție pentru vehicule *, motociclete, remorci
Noul vehicul (TS)
3 ts vara
De 5 ani
7 ani și mai mult
- scuti de la inspecție timp de 3 ani;
- Cardul se eliberează timp de 2 ani;
- timp de 2 ani;
- 1 an.
* - autobuze, microbuze și taxiuri ar trebui să fie inspectate la fiecare șase luni. Mașini de formare, camioane de peste 3,5 tone și mașini cu spetssignalami - o dată pe an. (Sancțiuni pentru inspecția tehnică restante pentru ei a rămas aceeași: o amendă de la 500 la 800 de ruble, și interzicerea operațiunii).
Unde și când să treacă de inspecție tehnică (TRP, TR)?
Detin o mașină nouă, a cărei vârstă (de la lansare) este nu mai mult de trei ani pentru a trece de inspecție tehnică nu este necesară.
În cazul în care vârsta de masina ta pentru mai mult de 3 ani, inspecția tehnică, așa cum am spus, puteți merge două moduri.
Metoda 1. Inspecția tehnică în STSI de modă veche
Inspecția tehnică, la fel ca înainte, puteți merge la punctul TRP atunci când departamentul de poliție de trafic. În acest caz, vi se va da o hartă de diagnosticare a inspectorului de poliție de trafic.
puncte de control în România pe Yandex.Maps
Notă: (. SUV-uri, pick-up) automobile de masă mari sau dimensiuni, iar autoturismele cu anvelope cu crampoane, nu vor în fiecare punct TO.
Documente necesare pentru trecerea de inspecție tehnică
La punctul de inspecție cu veți avea nevoie de:
certificat medical prin trecerea de inspecție a vehiculului nu mai este necesară (!).
* - puterile Procura trebuie date: încredere să fie inspectate și de a efectua toate acțiunile legate de punerea în aplicare a prezentului ordin. puterea manuscrisă avocat este, de asemenea, în regulă. Nu uita ca persoana din spatele roții, în același timp, ar trebui să fie enumerate în CTP politici.
În cazul în care proprietarul nu este corect, în plus față de a emite nu este necesară o putere de avocat. În cazul în care trece poate fi, de asemenea, prezent, de exemplu, să se așeze pe scaunul pasagerului.
Costul inspecției tehnice. repetate de a
Medie proprietar al mașinii, această procedură va costa 600-800 de ruble. Suma finală depinde de regiune și marca de masina.
inspecție tehnică repetată. Costul și nuanțe
În cazul în care prima încercare de a trece de inspecție tehnică nu se poate, atunci nu dispera - aveți un interes legitim de 20 de zile afară, pentru a elimina deficiențele constatate și re din același operator să fie elemente diagnosticate, care nu îndeplinesc cerințele.
În acest caz, re-inspecție, în puncte cu poliția rutieră, este gratuit. O reclamă un control regulat verificați se va percepe o taxă suplimentară (de obicei - jumătate din costul MOT original), dar, în orice caz, nu mai introdus pentru prima vizită la suma.
În cazul în care inspecția tehnică repetată se efectuează de la un alt operator sau de la data care trece MOT a trecut mai întâi mai mult de 20 de zile - de control instrumental va avea loc în întregime din nou.
Mașină de pregătire pentru inspecția tehnică
Înainte să se rostogolească pentru inspecție, asigurați-vă că pentru a verifica:
- stingător (preferabil * cel puțin volum 2L);
- triunghi de avertizare nou eșantion (cu un triunghi portocalie în interiorul roșu exterior).
Asigurați-vă că durata de viață a kit-ului și extinctor de prim-ajutor nu a expirat!
* - Cerințele unor trafic pentru șoferii de autoturisme au un stingător de incendiu de 2 litri poate fi doar un caracter de recomandare, astfel cum acestea sunt reflectate în anexa 4 standardele de siguranță la foc NPB 166-97 marcate „recomandat“ (!).
În cazul în care experiența de conducere mai puțin de 2 ani, cleiul de pe semnul exclamării de sticlă din spate „conducătorul auto novice“, și în prezența pneurilor cu crampoane literei „W“. (Acestea sunt cerințele dispozițiilor de bază pentru admiterea vehiculelor să funcționeze).
Ce și cum să verifice inspecția tehnică?
Asigurați-vă că toate luminile funcționează, inclusiv iluminarea plăcuței de înmatriculare.
Nu fi leneș, încă o dată pentru a verifica funcționarea corectă:
- ștergător ( "wiper") și șaiba;
- semnal audio;
- frâna de mână (frâna de parcare).
Inspectați cu atenție anvelopele pentru tăieturi adânci (pauze), ele nu ar trebui să fie. (Înălțimea admisă a profilului benzii de rulare nu este mai mică de 1,6 mm).
Asigurați-vă că numerele nu sunt corpul uns cu noroi, desigur, dacă știi unde sunt. ) În nici un caz nu le pisa cu șmirghel. Vehiculul după parcare ar trebui să fie nici un ulei semnificative sau alte pete, într-un cuvânt, pete de lichid nu ar trebui să fie.
În bună, mașina ar trebui să fie inspectate și de jos. O atenție deosebită trebuie acordată toate detaliile conductelor de frână și furtunuri, cilindri, de direcție și de integritate. tiranți, balamale și capace de praf ar trebui să fie în condiții de siguranță și să nu aibă o reacție.
Prin urme de lovituri pe corp, zgârieturi și rugina pe care nu este de obicei consult crap, dar încercați toate la fel, cel puțin, vin pentru a curăța mașina.
Dar asta nu e tot, cel mai dificil - „cu ochiul liber“ pentru a verifica frânele, curățenia de evacuare și farurile reglate. În mod ideal, echipament special pentru aceasta este necesar. În orice caz, motorul este cald masina ta trebuie să funcționeze fără probleme, fără eșec (nu troit), și atunci când faceți clic pe „gaz“ nu ar trebui să fie văzut în spatele norilor de fum.
frâne
Primul semn de probleme * frâne - atunci când apăsați pedala de frână pe o masina de drum plat în mod semnificativ „conduce“ într-o singură direcție.
* - Rata frânelor poate fi, de asemenea mod „de modă veche“. Adevărat, această metodă nu poate fi adecvată pentru vehicule cu ABS.
Găsiți alunecos de suprafață (acoperite cu zăpadă) - în timpul iernii, sau murdărie rutier - în timpul verii. La frânare de la o viteză de 15-20 km / h în distanța de oprire a celor două roți din față trebuie să coincidă. Roata din spate este, de asemenea, un motiv de îngrijorare. Face mai multe dintre aceste inhibitii. Vă rugăm să rețineți - în cazul în care autovehiculul nu conduce în mod constant în aceeași direcție.
faruri
Din cauza un penny lumina neluminat bec poate umple cu ușurință întreaga inspecție. Nr amator cu lămpi albastre sau verzi în lumina farurilor sau Lanternele nu este o plimbare. "
Despre xenon improvizat * și poate fi nici o problema! Carp poate chiar să nu „fabrică“ cu LED-uri și lămpi „folie“ inspecție în conformitate cu punctul 3.4 Lista defectelor.
* Verificați rapid reglarea corectă a farurilor este posibilă, dacă o cufundare lumină 5-8 metri opresc la suprafață verticală plană, mai mult sau mai puțin (un gard, un zid de garaj, etc.).
Limita superioară a luminii farurilor stânga și dreapta trebuie să fie la același nivel, și a avut loc la o înălțime de lămpi de poziție. Rotiți Ghidaj de reglare a farurilor. Lumina reflectată trebuie să se deplaseze în sus și în jos.
* - Pentru o ajustare mai precisă va trebui să meargă la spălare auto, dar puteți regla farurile și pe cont propriu, trebuie doar pentru a ridica o suprafață plană, iar pe perete pentru a face un semn, în funcție de mărimea mașinii. De exemplu, așa cum este descris în acest forum
Fisura pe parbriz
Destul de des, în unele mașini s-ar putea observa o fisură pe geamul din față (parbriz). E neplăcut, desigur, mai mult sticla care schimba din cauza mici fisuri dintr-un penny destul.
Ie chiar dacă fisura și vine pe jumătatea șoferului a parbrizului, dar nu se târască „om de serviciu“ pe ea, atunci puteți merge în siguranță la inspecție, chiar și cu un pahar spart.
din care cauza nu trece de inspecție? Subacvatice pietre
Cu ceva timp în urmă, îmi amintesc unul nou (!) Volga respins din cauza bateriei și pierde din fabrică non-conformitate (!) Normele stabilite geamuri fumurii. Referindu-se sticla au fost estompate nu de mult.
Umbrirea, de altfel, verificați numai pe parbriz și geamurile laterale din față, ceilalți pot chiar placaj la bord în sus. Dacă aveți două oglinzi laterale, atunci nimeni nu va spune un cuvânt. )
filme de groază, de asemenea, a auzit că exprimate pe jante „non-native“ pentru inspecție poate fi obligat să prezinte un certificat de conformitate *.
Concluzie: toate părțile și mecanismele de masina ta, într-un fel sau altul afectează siguranța traficului, trebuie să fie disponibile și funcționează corespunzător. În acest caz, nici un control de ordin tehnic, nu se tem.
Inspecția tehnică a unei motociclete
Inspecția se realizează mult mai rapid decât o motocicletă, deoarece diagnostica-o la mult mai puțin decât mașinile, parametrii.
Controlați motocicleta începe reconcilierea cu numărul de șasiu (șasiu) cu cele înregistrate în documente.
far în continuare provyayut de lucru (e), semnalele rândul său, opri semnale, semnalul audio.
Se termină adâncimea de testare MDT anvelope motocicleta rulare (ar trebui să fie mai mică de 0,8 mm).
În cazuri foarte rare, inspectorul „cu ochiul liber“ verifica performanța de frânare pe zona căptușită, cere șoferului să accelereze și frână brusc.
Totul! Ca o regulă, motocicleta tehnică limitată la această listă de verificări.
Trusă de prim ajutor, semn extinctor și motociclete fără remorcă proprietarii parte nu trebuie neapărat. O motocicletă cu ataș trebuie să fie echipate cu doar o trusă de prim ajutor și triunghiul reflectorizant.
cupoane Obisnuita TRP (TO), au dispărut și nu mai este în uz.
Notă: vehiculul pe termen înseamnă vehicule cu o greutate maximă admisă la 3,5 tone, aici acoperă toate autoturisme și camioane ușoare. Inspecția tehnică a motocicletelor și a remorcilor pentru autoturisme se realizează cu aceeași frecvență de mai sus.
În continuare. „Întreținere“