Acordate arborele de antrenare amortizor de masă - de ce ai nevoie de ea

Am oferit traducere proprie liberă a unor părți de interes pentru noi.

Acordate amortizor de masă. de asemenea, cunoscut ca un absorbant armonic, un dispozitiv instalat în construcții care necesită o reducere a amplitudinii vibrațiilor mecanice. Amortizoarele de aplicare pot preveni disconfort, vătămare sau defecțiune structurală directă.

Amortizor de masă Tuned stabiliza mișcarea dăunătoare cauzate de oscilații armonice. Amortizorul reduce vibrațiile sistemului cu o componentă relativ ușoară, astfel încât, în cel mai rău caz, oscilație din urmă au fost mai puțin intense. Aproximativ vorbind, în practică, un sistem configurat pentru a sau mai departe de frecvența de modul de operare periculoase sau umede frecvența de rezonanță, în acele cazuri în care este dificil sau scump pentru a absorbi în mod direct de proiectare în sine. Un exemplu de acest din urmă caz ​​este vibrațiile amortizorului arborelui cotit. Variatoare includ adesea o frecare sau a unei componente hidraulice care transformă energia cinetică mecanică în căldură, astfel de exemplu este auto amortizoarelor. analog electric - circuit de oscilație.

* Mai mult dor, ca și în cazul nostru a constatat în mod specific nimic, doar du-te la un profil al amortizorului de oscilație și după aplicare, vorbesc despre eficacitatea aplicării sale *

Amortizoarele în industria de automobile

* Apoi, există o parte dintr-un exemplu de utilizare a amortizorului în Formula 1 de Renault, dar pentru noi nu este nimic interesant aspect, mai discutat de legalitatea utilizării acestor norme de proiectare de F1 *

Amortizoarele inerțiale sunt utilizate pe scară largă într-o mașină de producție, de obicei, pe fulia arborelui cotit, pentru controlul vibrațiilor de torsiune și, mai rar, capacitatea de îndoire a arborelui cotit. Acestea sunt, de asemenea, utilizate în transmisii pentru gearwhine (?) Și alte componente, cum ar fi sistemul de evacuare, corpul sau suspensia pentru a reduce vibrațiile și zgomotul. Practic, toate masinile moderne au cel puțin un amortizor de masă reglat, pentru unele modele, numărul acestora ajunge la 10 sau mai mult.

Design tradițional al arborelui cotit inerțială amortizor este un strat subțire de cauciuc între butucul fuliei și marginea exterioară (jantă exterioară). Acest design este adesea numit un amortizor armonic (rău nici un mecanism de -. Nota din mine). O construcție similară este amortizor pendul centrifugal, care este folosit pentru reducerea vibrațiilor de torsiune în motoarele cu ardere internă ale unor mașini moderne.

* Exemplu amortizorului masa reglat in masina Citroen 2CV *

Asta e tot. Apoi, există exemple de utilizare a amortizoarelor în clădiri înalte pentru a menține stabilitatea lor. Ca un alt exemplu, utilizarea amortizorului de masă reglate în mașină poate fi făcută la suspensie Land Rover:

Traducere: reglat amortizor de masă este atașat la arcurile scaunelor, folosite pentru a absorbi vibrațiile și pentru a preveni zgomotul de presiune care pătrunde în interiorul vehiculului.
Cea mai mare eficiență a acestei structuri se observă pe un drum cu pietriș (sau drum pavat cu blocuri de piatra de granit), unde apar vibrații cu frecvență ridicată la o distanță scurtă.

bit de informație, dar pentru tine poate trage această concluzie: reglat amortizor de masă este pus pentru a absorbi vibrațiile și oscilațiile, cred că în cazul arborii de antrenare este puțin probabil ne vom simți vibrația „pe sine“, dar palierelor diferențial și restul șantierelor din apropiere, în opinia mea, ar pierde în lucrarea sa resurse, luând pe o vibrație mai mare decât într-un design cu un astfel de amortizor.

UPDATE # 1: B3 pe masă amortizor reglat este instalat de o alta traversa motorul față de montare 9A:

357 199 501, prin înlocuirea Lemfoerder 14193 01

Aici cred că este evident scopul lui directă pentru a stinge vibrațiile. Foto numai de asamblare traversare cu amortizor nu este găsit.

UPDATE # 2: articol interesant pe amortizoarele găsite pe site-ul tkn.by. Original aici.

Amortizor - un dispozitiv pentru reducerea vibrațiilor mecanice prin absorbtia o parte din energia sistemului oscilant. Pe diesel rulează vibrații unghiulare ale arborelui cotit mai periculoase (vibrații de torsiune).

vibrațiilor de torsiune apar atunci când frecvența forței perturbator este un multiplu al frecvenței naturale a oscilațiilor arborelui cotit. Coincidență forțată și frecvențe de vibrație naturală, numit rezonanta, duce la rupere. Ca absorbanți arborelui cotit se utilizează amortizoare de vibrații de torsiune.

Amortizorul este compus în principal din două părți îmbinate: carcasă și masa de inerție, separate printr-un strat de fluid cu silicon sau gumă.

Când oscilații unghiulare ale corpului amortizorului, legat rigid cu arborele cotit, frecare apare în ceea ce privește masa inerțială, care se datorează vâscozității fluidului cu silicon sau guma.

generatoare de benzină puternice în materie de design, similar cu generatoare diesel este un amortizor. Proiectul ast-power.ru oferă generatoare care rulează pe toate tipurile de combustibil: benzină, motorină și gaz. Produsele companiei sunt de înaltă calitate.

Pentru a depăși frecarea dintre părțile amortizorului consumă energie, ceea ce reduce amploarea vibrațiilor de torsiune. În cazul în care, indiferent de motiv, masa inerțială a volantului în raport cu corpul este staționar, clapeta de aer nu se va diminua, dar va crește magnitudinea vibrațiilor de torsiune ale arborelui cotit.

Companiile Ford, Mazda, Volvo altele, pentru a preveni ruperea cotiți pentru motoare diesel in loc de amortizoare, care reduc amplitudinea vibrațiilor unghiulare a arborelui de rezonanță este montat pe capătul fulia arborelui cotit, izolat prin stratul elastic din butuc.

scripete Izolarea masa inerțială de butuc prin stratul elastic crește propria frecvență unghiulară a arborelui cotit și vibrația torsională schimbă rezonanța primei comenzi pe un interval de operarea unei rotații ale motorului diesel.

Un amortizor defect creează un risc real de rupere a arborelui cotit induse vibrațiilor de torsiune.

În acest sens, fiecare amortizor înainte de instalarea diesel reparate trebuie verificată pentru gradul de absorbție a vibrațiilor de torsiune.

Din cauza dificultății de măsurare a arborelui cotit amortizorul de vibrații de torsiune pe evaluarea instalațiilor de reparații și operație nu este efectuată.

Chiar și înlocuirea unui amortizor pe noi, primite de la fabrica, nu garantează eficacitatea acestuia.

Ca rezultat, ruperea arborilor cotiți cu cârcel caracteristică a vibrațiilor de torsiune la rezonanță nu se leagă la ineficiența amortizorului.

Pentru a oferi o monitorizare simplă și fiabilă a eficienței amortizorul montat pe un motor diesel renovat, se propune un dispozitiv de control obișnuit simplu (USHK), prin măsurarea propriei pulsația amortizată vibrațiilor elastice ale arborelui.

UPDATE # 3: mă apropii de un profesor foarte respectat in departamentul, care nu este doar teorie spune, dar el este practica in mod constant unele teste pe motoarele și finisarea lor, a întrebat dacă clapeta de pe arborele de antrenare. Răspunsul este că, în cazul în care este îndepărtat, atunci arborele cotit se transmite vibrații care „pe sine“ nu se simte povara acestor vibratii sunt transmise la ureche, iar restul SHPG, care în cele din urmă va afecta viața lor, să nu mai vorbim detaliile cutiei de viteze . VR6 în arborele amortizorului nu este prezent, pentru că cel mai probabil el este mutat într-o altă locație (confirmat Dan 35iEdition. Amortizor pe VR este setat la arborele cotit).

Dacă cineva are încă infoy pentru examinare - Spune-le, adăugați.