Anvelopa radială este caracterizată printr-o diagonală, ceea ce este diferența
anvelope pe pneuri vin în două variante populare - radiale și diagonale. Care este specificul celor două? Anvelopa radială este caracterizată printr-o diagonală?
Ce este o anvelopă radială?
Anvelopa radială are un cordon compus dintr-un singur strat, care va trage dintr-o parte în cealaltă parte, astfel încât filamentele sunt prezente în structura sa nu se suprapun unele cu altele. Acestea sunt situate la un unghi de 90 de grade. Partea superioară a acestui strat de curea carcasei anvelopei este acoperit cu un special facut din cordonul ombilical dur durabil (de obicei din oțel, uneori - cusute din tesatura).
Cel mai adesea clasificate ca anvelope radiale tubeless. O anvelopă radială, de obicei, echipat cu un singur fir de talon.
Faptul că anvelopa - Radial, notate cu litera R de pe partea ei. Uneori, există o serie de cuvinte sau Belted radiale.
Principalele avantaje ale anvelopelor radiale:
- rezistență ridicată la uzură;
- durată lungă de viață;
- rezistență redusă la rulare (datorită acestui devine posibilă conservarea combustibilului);
- asigurarea unei bune guvernări și stabilitatea mașinii;
- oferă o bună aderență la asfalt (acest lucru se datorează într-o zonă mare de contact cu suprafața drumului a pneului);
- usurinta;
- capacitatea de a rezista la sarcini ridicate;
- conductivitate termică ridicată a cadrului.
În același timp, s-a considerat tipuri de anvelope și dezavantaje. Printre acestea:
- partea de vulnerabilitate la impact mecanic;
- preț relativ ridicat.
anvelope radiale sunt cele mai comune în industria de automobile. La rândul său, pe roțile mijloacelor tehnice speciale, precum și, desigur, și mai multe mașini, puteți găsi de multe ori anvelope prejudecată. Vom studia caracteristicile lor.
Care este anvelopa prejudecată?
pneu contemplat montate cadru, în care pot exista mai multe pliuri (de obicei, numărul - chiar). Acestea sunt aranjate astfel încât cei prezenți în straturile adiacente ale toroane se intersectează în mijlocul benzii de rulare. Ele sunt plasate la un unghi de 35-40 de grade. Datele sunt produse fire realizate în principal din materiale sintetice - de exemplu, nailon, nailon.
Mai des decât anvelopele cu pliuri oblice sunt clasificate ca cameră. acestea sunt echipate cu, de regulă, două miezuri de talon.
Principalele avantaje ale anvelopei diagonal efectiv detectată pe baza de neajunsuri în esență radiale. Astfel, anvelopele cu pliuri oblice:
- mai bine protejate de părți;
- mai ieftin.
Au anvelope diagonale și dezavantaje. Acestea sunt destul de ușor de determinat, la rândul său, pe baza avantajele seturi radiale din cauciuc. Astfel, anvelopele cu pliuri oblice:
- mai puțin rezistente la uzură;
- au o durată de viață mai scurtă;
- caracterizat printr-o rezistență la rulare ridicată;
- fără a aduce atingere mașinii de manipulare îmbunătățită, a spori aderenta la asfalt;
- mai multă greutate;
- capabil să reziste la mai puțin stres;
- cadru pentru a avea o conductivitate termică mai mică.
Așa cum am menționat mai sus, anvelope prejudecată de multe ori sunt puse pe tipuri speciale de vehicule - tractoare, excavatoare.
Diferența dintre radial și magistrala diagonală
Poate fi identificat, prin urmare, nu spre deosebire de una pe o anvelopă radială diagonală. Diferența observată între cele două:
- într-o cantitate de straturi cordon, în poziția reciprocă a firelor și materiale pentru fabricarea lor sale;
- în cantitatea de inele de talon;
- în rezistență la uzură;
- în viață;
- în rezistența la rulare;
- pentru a asigura un control mașină, tracțiune cu asfalt câștig;
- în greutate;
- capacitatea de a rezista la o sarcină;
- în cadrul conductivității termice;
- în echipamente aparat de fotografiat;
- în cerere.
Criterii marcate, evident, destul de mult. Prin urmare, pentru a arăta mai clar diferența dintre radial și concluziile diagonale de autobuz fixe în tabel.