anvelope radiale - care sunt avantajele și dezavantajele lor

autobuz Automotive este el însuși una dintre cele mai importante componente structurale a roții. Prin natura sa, este foarte elastic jacheta din metal-cauciuc-tesatura, care este instalat pe marginea discului. Astfel, scopul principal al acestui dispozitiv este absorbția diferitelor tipuri de vibrații, care sunt cauzate de starea tehnică adverse ale suprafeței drumului. În plus, este important să se știe ce este un pneu de mașină oferă un contact direct cu vehiculul rutier. Astfel, anvelopele îndeplinesc funcții virtuțile care compensează erori în traiectoriile roților, precum și ajustări în realizarea și percepția forțelor.

Materialul principal folosit de către producători pentru fabricarea anvelopelor - anvelope. În lumea de astăzi, dezvoltarea bruscă a tehnologiei a cauciucului capătă noi proprietăți specifice. Astfel, acest element este fabricat din cauciuc sintetic și naturale. În plus față de acest lucru destul de des ca un material utilizat pentru fabricarea cablului. stofa d coarda, adesea realizate dintr-o diferite fire metalice (cordon de oțel), și - din fibre textile și filamente polimerice. Este important să se știe ce este în anvelopă.

Astfel, principalele elemente structurale sunt: ​​cadru, rulare, strat curea, o porțiune laterală și talonul. Polimer și textile din cordonul ombilical popularizat prin faptul că acestea sunt stabilite pe principalul tip de vehicul, care este utilizat de majoritatea automobiliștilor. Deci, aceste corzi sunt utilizate în cea mai mare cantitate din anvelopele de autoturisme și camioane ușoare. cord din oțel a câștigat popularitate pentru autoturisme, care folosesc anvelope pentru camioane. În funcție de ce corzile orientate ale diversității în carcasă, există tipuri de anvelope: părtinire și radiale. că, de fapt, fac obiectul studiului nostru prezent.

1. Care este structura radială a anvelopei?

Este important de știut că aceste două tipuri de anvelope sunt esențiale. deoarece natura automobilului nu este încă un model universal a fost găsit, ceea ce locuri ar fi în toate calitățile pozitive ale ambelor tipuri de anvelope radiale și diagonale. În tipul diagonala de fire de pneuri auto sunt în special anumit unghi, cu privire la o rază a roților. Tipul de cordoane radiale sunt situate de-a lungul întregii roata. În plus, anvelopele părtinire în arsenalul lor, în cele mai multe cazuri, au un număr de pliuri. Deci, strict vorbind, există o trecere definitivă a fiecărui strat în parte într-o singură. Cord cauciucurilor de tip radial complet întins, cu foarte dur. Din acest motiv, este complet absentă orice fire minime de trecere.

2. Ce înseamnă anvelope radial - argumente pro și contra.

Recunoaste anvelope radiale pot fi pur și simplu și ușor. Este important doar să ne amintim că acest tip de etichetare a pneurilor are întotdeauna în titlu scrisoarea R. este indicat peretele lateral al anvelopei, în plus față de specii, și chiar numărul de straturi, care are anvelopa, precum și materialul din care a fost făcută. Acest lucru se datorează faptului că fiecare strat în parte, în „dispozitivul“ și original de lucru, în mod independent, printr-o dispunere radială a filamentelor, numărul lor nu este obligat să fie întotdeauna doar chiar. reduce semnificativ probabilitatea de diferite ajustări și deformare într-o centură strans desen proiector.

Brecker se manifestă un anumit strat, care este dispusă între carcasă și banda de rulare. Această parte este favorizată și de faptul că aproape niciodată nu sa schimbat în loc de formă pini. Ambreiaj, în acest tip de pneu și suprafața drumului îl prezintă un proces mult mai bine decât contactul anvelopei cu diagonală același drum. Faptul este că totul depinde de o suprafață mare de contact a anvelopei. Este din cauza avantajelor lor de date de autobuz de bună calitate complet tras înapoi de celelalte tipuri de pe piața auto. Trebuie să ne concentrăm acum atenția asupra punctelor slabe ale anvelopei radiale.

Dacă te uiți, pasajele explicite slabe ale anvelopelor radiale practic nici unul. Dar, ca zone problematice mici, ele sunt încă acolo. Faptul că pereții laterali ai anvelopei radiale au o rezistență mică de perete. Acesta este conectat direct la dispunerea radială manieră filamentelor. Acesta este motivul pentru care șoferul trebuie să fie foarte atenți atunci când conduceți pe trasee diferite adânci. În plus, ar trebui să vă asigurați întotdeauna că presiunea aerului din anvelope a fost întotdeauna în limitele normale. De asemenea, dacă vă uitați, că anvelopele radiale nu sunt de susținere a diferitelor efecte ale bordurilor. Astfel, acestea au fost semnificativ mai susceptibile de a fi primit daune diferite de astfel de șocuri decât anvelopele cu pliuri oblice.

3. Cum se setează anvelopa radială - câteva caracteristici care sunt în așteptare pentru tine.

După ce șoferul a aflat despre structura anvelopei radiale, scopul și diferitele aspecte pozitive și negative ale utilizării sale potențiale, ar trebui să procedeze imediat la analiza procesului de montare a magistralei de date, și grijă de ei. În stabilirea acestui tip de pneuri pe vehicul, ar trebui să adere la anumite norme și orientări. În cazul în care un automobilist are autobuz directionale, amintiți-vă mereu, mereu pe el în mod necesar este indicat prin săgeți, care este responsabil pentru direcția de deplasare înainte. În consecință, instalația trebuie să fie făcută de către concentrându-se pe săgeată. În al cincilea rând de autobuz, pentru cea mai mare parte, asamblate de către șoferii de calcul care va fi instalat pe partea dreaptă. Acesta este conectat direct la statistici, care insistă asupra necesității ca drepturile fundamentale ale roților sunt supuse la diverse leziuni.

În cazul în care tipurile de modele ale căii de rulare a anvelopelor radiale de tip nu se aplică simetrice (asimetrice), apoi chiar autobuzul va fi pe de o parte pentru a vedea inscripția «interior». care a tradus în engleză înseamnă „interior“. Deci, ar trebui să fie instalat astfel încât această inscripție se află în partea interioară. În ceea ce privește anvelopele radiale de tip simetric, atunci îndepărtarea acestor modele ar trebui remarcat direcție. Acest lucru se face pentru a le stabili în mod corect mai târziu. In concluzie, trebuie amintit că, în timpul anvelopelor radiale rulare în locul de instalare, este necesar să se observe direcția de rotație.

În principiu, îngrijirea specială a unui anumit tip de pneu nu are nevoie, așa că nu iasă în evidență de cele ale altor tipuri de pneuri. Acesta ar trebui să aibă grijă de conducere, cu atenție muta în jurul și verificați în mod regulat anvelopele. O atenție deosebită trebuie acordată pereții laterali și banda de rulare. În cazul în care a fost găsit chiar și un defect minim în timpul unui diagnostic, trebuie să caute ajutor profesionist, bine, sau încercați să vă înțeleagă. În cazul în care autovehiculul este mișcarea directă a drumului începe să se abată sau cu diferite tipuri de vibrații, este probabil o problemă cu pneurile. Deci, ar trebui să producă o demontarea totală a anvelopelor și recuperarea anvelopei.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.