butuc roata, care este
Butuc roata - detaliu, este proiectat pentru instalarea roților auto pe axa. numit pini. Lagare, în acest sens, este un element cheie nu numai hub-ul, dar, de asemenea, întreaga rulare în ansamblu, deoarece acestea sunt responsabile pentru manipularea mașinii și să se asigure în mare măsură siguranța șoferului.
hub Scop - conexiune între un ax și o roată de antrenare pentru transmiterea cuplului. Pe de o parte hub-ul auto este montat pe arbore și pe de altă parte - are un loc special pentru imperechere cu jante. Prin intermediul hub-o mișcare de rotație este transmisă de la arborele cotit la axa roții. De asemenea, discul de frână este atașat la acesta, așa că este implicată în frânare. Se rotește roata prin lagărele butucului.
Tipuri de hub-uri și rulmenți
Cea mai mare sarcină dintre toate lagărele de automobile care se confruntă cu exact hub-ul de lagăr. care deține de fapt întreaga greutate a vehiculului. Cea mai mare valoare a sarcinii apar în cursul mișcării, în special în timpul de accelerare și frânare a mașinii. În acest caz, lagărul este afectată în mod substanțial simultan forțe axiale și radiale, ceea ce face cele mai înalte exigențe calitatea acestuia.
La mașinile moderne care poartă - este întotdeauna un lagăr de rostogolire, care este format din două inele (exterioare și interioare) și distribuirea separator, proiectată să rețină și să distribuie pe traiectoria lagărului corp de rulare, care ies în afară de bile, role sau alte părți. Prin tipuri de rulmenți roți de sarcină portabile sunt:
- radial;
- spirit;
- de contact unghiular;
- Axial.
În hub-ul auto moderne, care circuitul nu este identică pentru toate modelele poate fi format în diferite configurații. Astfel, în tractiune spate modele sunt utilizate în principal rulmenți cu role standard de un singur rând, care are două pe fiecare butuc. Este din ce în ce mai frecvente, cu sistem de rulmenți cu bile cu bile unghiulare, care fac parte integrantă din hub-ul.
Noile modele cu sisteme electronice de control, butuc roata combinat cu sistemul ABS. și senzorii de roată rpm viteză. Astfel de hub-uri sunt complet închise, ele nu sunt pliabile și întreținut, iar funcționarea lor este egală cu durata perioadei de utilizare auto.
Cauze si simptome de deteriorare a hub-ul
Incapacitarea hub-ul este posibil, chiar și cu înlocuirea sau repararea roți neregulate în timpul mersului. eșec EXEMPLU - defecțiunea firului în forța de strângere excesivă a șuruburilor. Această problemă este determinată imediat, astfel încât amenințarea potențială la adresa siguranței, ca regulă, nu poate deveni.
Înlocuirea rulmentului roții se recomandă folosirea unei prese speciale, deoarece demontarea și montarea unui knock-out și un ciocan poate provoca deformarea scaunelor.
Spargerea butucului lagărului este determinată de modificarea sunetul suspensiei. Chiar si incepatorii auzit de multe ori că ceva a fost greșit în cazul unor astfel de probleme. Prin rotirea roții în mișcare, prin rotație va fi auzit hum ciudat, în cazul în care rulmentul roata cu ceva sa întâmplat. De asemenea, probleme cu rulmentul sau hub-ul ar indica o roată a crescut până.
Creșterea rulment roata de amortizare va avea un efect în plus față de apariția vibrațiilor de zgomot prin corp. Dacă nu se face nimic, în cele din urmă greve intensifice, astfel încât să localizeze sursa lor pe ascultarea si atinge nu va reuși. Desigur, acest lucru a avut un impact devastator nu numai pe șasiu, ci și pe întregul vehicul ca întreg.
Deteriorarea rezultatelor glandei în poartă scurgeri de lubrifiant și eșecul rapidă a modului în care a lagărului și butucul ca întreg.
Practic, hub-ul și lagărele nu reușesc din cauza uzurii. De asemenea, motivul pentru care poate fi o lovitură puternică pentru procesul de circulație, de exemplu, în cazul în care intră în gaura la viteza. În ceea ce privește reparațiile, atunci un fel de depinde de modelul de mașină și de tipul de hub-uri instalate pe el. puteți schimba lagărele de multe ori separat, dar de multe ori acestea sunt schimbate numai cu butucul.