clasificarea biciclete

biciclete rutier - modelul utilitar simplu clasic de biciclete, cel mai cunoscut reprezentant - sovietic Ucraina. În cele mai multe cazuri, nu există nici schimbarea treptelor de viteză, precum și amortizoare. Acesta este destinat în primul rând pentru conducere în parcuri și „la magazin sat pentru a cumpăra pâine și vice-versa.“

biciclete Cargo - special adaptate pentru transportul de sarcini mari, are o construcție specială cadru cu suporturi integrate de încărcare grele.

biciclete oraș (Biciclete urbane) - mașini utilitare grele și confortabil. De obicei, echipat cu arcuri scaun grăsuț oferind aterizare verticală, planetar de boot manșon, un set complet de aripi și electrică și, uneori - dinam. Ea are cerințe reduse privind configurarea și întreținerea. Ideal pentru călătorii scurte în jurul orașului.

Kommyuter - ușor și rapid de biciclete oraș cu o furculiță rigidă și cauciucurile, roțile pot fi de 26 „(rar), sau 28“. De la o bicicletă rutier simplu poate diferi mult mai orientate spre calitate și o mai mare accent pe viteza.

Cruiser (rastabayk) - biciclete original, cu aterizare extins, lung ajunge la prize și roți „bellied-pot“ (de multe ori de diametre diferite). Acesta este destinat pentru proprietarul de exprimare și de a atrage atenția. Viteza și performanța de manipulare este mediocră.

biciclete pliante - o bicicletă cu o construcție specială cadru (de multe ori - și alte site-uri), în care capacitatea de a dezvolta rapid pentru transportul. De obicei, are roți mici pentru mai compact atunci când pliate, într-o astfel de viteză biciclete, confort și manevrabilitate sacrificat transformabilitate. Cea mai stralucitoare reprezentant - Strida. Din tot felul de omologii interne - Kama. Cu toate acestea, există modele de biciclete pliabile (de exemplu, DAHON), care este aproape nimic, cu excepția prețului, nu diferă de munte de grad înalt sau biciclete rutier.

Apoi urmează „Sport“:

biciclete rutier - pentru ciclism rutier. Foarte ușor, cu rulem- „berbec“, ascutita de o plimbare lungă la viteză mare, pe drumuri bune. Cele mai importante caracteristici ale biciclete rutier: greutate redusa, rigiditate la torsiune ridicată și o aterizare mai alungită (în practică, biciclist de aterizare pe această bicicletă nu este extinsă, ci doar mai compact decât oricare alta, deoarece are scopul de a reduce rezistența aerului este motivul pentru care atunci când. aceeași cantitate de cadre pe biciclete rutier câteva distanță mai scurtă). Astfel, distanța și viteza sunt crescute. Cele mai multe specimene pulmonare cântăresc mai puțin de 3,5 kg, în care se realizează prin utilizarea tehnologiei avansate și materiale avansate, cum ar fi carbon, aluminiu, titan sau magneziu.
In prezent UCI limitat biciclete greutate minimă pentru competițiile oficiale 15 lire (aproximativ 6,8 kg). Doar mai mult de o duzină de acte reguli restrictive.

Track bicicleta - o bicicletă concepută pentru a merge pe pista ciclu. biciclete Track exterior similare cu biciclete rutiere, dar au o serie de diferențe structurale fundamentale. Track bicicleta are un ampatament mai scurt, din cauza care crește rigiditatea cadrului. Diametrul roților este 622 mm (sau 700 ETRTO sistem) deoarece anvelopele odnotrubki utilizate frecvent. Datorită înclinării pistei web, ansamblul de transport este poziționat deasupra bicicletei pistă, crescând astfel distanța dintre poziția extremă inferioară a pedalei și acoperirea de pe pista se transformă. Sfaturi pene cadru din spate sunt o formă specială de o tăietură orizontală care vă permite să reglați tensiunea lanțului prin schimbarea poziției axului roții din spate. Track bicicleta are doar una, care este. N. transmisie fixă ​​sau martor. Acest lucru înseamnă că pedala nu are o roată liberă în raport cu roata din spate, se rotesc în mod continuu. Acest efect este realizat din cauza lipsei în butucul roții din spate unidirecționale. Prezența doar o singură transmisie și absența frânelor tradiționale istoric datorită reducerii greutății bicicletei. Caracteristicile de franare pe bicicleta pista poate fi doar încetinirea treptată sau de blocare pedale progres (skid).

Tăierea biciclete - un fel de biciclete rutier proiectat pentru ciclism cu pornire separată. Acestea sunt prevăzute cu pneuri înguste, un număr mare de viteze, roată aerodinamice speciale cu tuburi și tampoane longitudinale aproape de coate, scurta șa tipică geometrie.

Touring - model specific de turism cu bicicleta pe drumuri de asfalt. Este o bicicleta drum, dar optimizat pentru călătorii de lungă durată: un trunchi, aripi, roți mai durabile.

hibrid Highway (flatbar engleză.) - aproape de biciclete rutier, diferite volan directe și alte frâne. Acesta diferă de rigid transmisie clasic hibrid furcă Highway, mai ușoare în greutate, în mod frecvent - de roți de autostradă pe slick grosime medie. Această bicicletă vă permite să dezvolte o viteză mai mare pe autostradă decât hibridul clasic (aproape de bicicleta-ciclo cruce), dar abilitatile sale off-road chiar mai limitat.

Următoarele sunt „biciclete off-road.“
munte:

Teren accidentat cu bicicleta (ATB) - de obicei, nivelul cel mai de bază de echipamente, fără amortizor sau doar cu o bară de protecție frontală cu o viteză mică (până la 80mm), și cadrul de oțel ieftine sau rame de aluminiu Hiten Cromo. Biciclete de munte din această clasă concepute pentru conducere sub sarcini moderate și activă, dar nu și schi extrem: călătorii, de călătorie, excursii la casa de oraș sau țară, un parc sau pădure, sau ca o bicicletă pentru un copil. Nu sunt proiectate pentru conducere agresiv, concurență și de încărcare mare, cu toate că în termeni de fiabilitate, durabilitate și permeabilitate superioară biciclete rutiere standard.

Trail - o subclasă îngustă de biciclete de munte pentru utilizare pe lipsa absolută a drumurilor. Defrișările, trasee montane și doar cu totul pustiu poate fi ușor subjugată un seif pistă de biciclete. Trăsăturile caracteristice ale acestor biciclete - cadru mai scurt și o anvelopă foarte largă și de mare adâncime, cu bandă de rulare. Aceste caracteristici vizează în principal creșterea permeabilității, deoarece bicicleta va cuceri mlaștini, bălți, Masini de introducere, stânci, desișuri dense. De multe ori, pistă de biciclete, în special avansate, realizate cu bara de protecție din spate, ceea ce face condusul pe teren accidentat mult mai puțin severă, și biciclete mai ușor de gestionat.

Hardte (de pe hard engleză -. Engl tare și coadă -. Hatchback (literalmente - coada)) - o bicicletă, având doar o furcă de suspensie față, roata din spate nu a agățat. Aceste biciclete au o permeabilitate mai mare în comparație cu bespodvesnymi biciclete, acestea sunt mult mai confortabil pe drumuri, dar pierderea in greutate si viteza.
Comparativ cu contrast ei dvuhpodvesami, creștere în greutate și ușurința de pedalare, dar mai puțin convenabil atunci când conduceți pe drum greu, deoarece din cauza relativ puternice vibrația roților pe un drum de prindere murdărie accidentat a roților nu este întotdeauna atât de tenace, cum ar fi dvuhpodvesov, care deține întotdeauna înapoi, ceea ce duce roata de bine pe drum. Astăzi este cel mai frecvent tip de biciclete.

Dvuhpodves - ciclism montan, cu amortizare pe ambele roți, spre deosebire de hardtail, care are doar deprecierea roții din față.
În cazul în care deprecierea roții din față este o furculiță, hardtail similare, tipurile de suspensie spate foarte mult. Aproape fiecare producător încearcă să vină cu un fel de suspendare (din cauza unor probleme de licențiere). Dar, de fapt, acestea sunt adesea reduse la doar două tipuri:

1. Suspensie Chetyrohrychazhnye. Un exemplu clasic de suspensie și gigant specializate biciclete.
2. Suspensie monocomandă. Cunoscut ca și motor de suspensie (pendul Transport).

Downhill biciclete - una dintre cele mai scumpe biciclete. biciclete moderne de coborâre cântărește 15 până la 20 kg. Ei au ambele roți sistem de amortizare, precum și o geometrie specială cadru, care este diferit de biciclete de munte convenționale: unghiuri îngrămădite furculiță și postul scaunului pentru a îmbunătăți stabilitatea la viteze mari. Suspensia spate este cel mai adesea un accident vascular cerebral de 180-250 mm. Dopul are o dvuhkoronnuyu structura si cursa de 200 mm sau odnokoronnuyu orientate 180-190 mm. Frânele sunt utilizate cât mai puternic posibil (de obicei 2-4 piston) și echipat cu discuri de frână (rotoare) ale diametrului lărgite (180-220 mm) roți .Diametr 24 poate fi fie „deoarece 26“ combinație roată (mai ales 26 „) este folosit uneori. - față de 26 „spate 24" .De asemenea este acum în standardele 650B vogă și 29“ în daunhille pentru utilizare specială jantă largă armat - de obicei severă, rezistent la șocuri. Un mare număr de spițe ale roților spițe jantei pentru o mai mare fiabilitate. Roțile sunt echipate cu anvelope late (până la 3,0 „) - pentru o aderență maximă a zonelor acoperite au model agresiv al benzii de rulare și un cablu de oțel, aparate fotografice, de obicei, groase, pentru a evita înțepăturile sau tăieturi pe biciclete a da roți DH-lat (760-820mm), și. tulpina scurta (40mm) - pentru un control maxim asupra bicicletei.

Biciclete BMX - mai degrabă specifice și sunt destinate în primul rând pentru truc de echitatie sau curse speciale. Pentru a facilita efectuarea de trucuri care au un cadru foarte scăzut, roți mici, cu un diametru de 20 inch, Ghidoane late, tub metalic special pe axele (numite cuiere), precum și un sistem care vă permite să se rotească volanul la un număr nelimitat de rotații, fără a încurcării cablurile de frână.

Aici, probabil, și toate tipurile și clasele de bază. Partea leului de informație a fost luată de la VeloWiki. Dar, pentru că aceleași informații a fost utilizat de la alte site-uri și unele „gag“. Vă mulțumesc pentru atenție!