Controlul vitezei de croazieră - masina merge, iar șoferul se sprijină video de

Ce este controlul de croazieră și care are nevoie de ea

Acest sistem este acum bine stabilit în Statele Unite, în cazul în care există adesea autostrăzi între diferite părți și orașe ale țării sunt porțiuni de drum cu un număr mic de alte vehicule în mișcare. Sub un astfel de control este un dispozitiv care oferă suport pentru o anumită viteză de o mașină fără o acțiune de către conducătorul auto, care nu are nevoie să apăsați pedala.

Sistemul „conduce“ masina cu viteza specificată pe un drum plat, se adaugă, în mod independent de gaz atunci când vehiculul trebuie să depășească ridicarea și reduce-l pe pante. În acest moment, șoferul este relaxat, odihnindu-se din monotonia unei autostrăzi goale și nepericuloase. De îndată ce el apasa piciorul pe pedala de frână sau de gaz, sistemul transmite controlul vehiculului el.

Include dispozitivul descris recomandat pe drumurile de țară, în cazul în care nu există nici o mișcare activă, utilizați un QC nu este de dorit într-un mediu urban. Insasi elementar proces de control al sistemului: acesta este inclus, câștigă viteza necesară (cele mai multe dispozitive funcționează la viteze de la 40 la 140 de kilometri pe oră), prindeți butonul care stochează dorit dinamica mișcării, apoi pur și simplu eliberați pedala de accelerație. Mașină - controlată de automatică inteligente!

Controlul vitezei de croazieră pasivă și activă

Sistemul de control al vitezei, care a fost menționată mai sus se numește pasiv. Este considerat simplu, dar poate avea un număr de caracteristici utile, cum ar fi posibilitatea de a crește viteza de câțiva kilometri prin simpla apăsare a unui buton. Simplitatea și funcționalitatea unui dispozitiv pasiv relativ mici, cum ar fi controlul vitezei de croazieră pe mecanica, instalarea pe vehicul care durează aproximativ o jumătate de oră (necesar pentru a monta mai multe conexiuni mecanice și să efectueze „mecanica“, conectarea la rețeaua de bord).

Mult mai avansat este considerat un sistem activ, care este în măsură să ia în considerare distanța față de autovehiculul înainte. Acesta se numește „cruise control adaptiv“ și poate urmări distanța setată între vehicule, încetini atunci când mașina periculos de aproape, și apoi se reduce viteza. După „bariera“ în față (rata dispare pick-auto va rula pe un alt drum), dispozitivul activ atinge din nou o viteză predeterminată. Viraje, le prelucrează, de asemenea, informațiile din sistemul de navigație și stabilitatea cursului de schimb.

Caracteristici de control al vitezei de croazieră de tip activ

cruise control adaptiv poate fi operat în intervalul de viteză de 30-180 km / h, în orice vreme, dar iarna va trebui să aibă grijă de încălzirea senzorului său. Opțiunea de sistem depinde de modelul mașinii (butonul de pe volanul multifuncțional sau maneta de pe ea). În acele situații în care există o nevoie de a face o frânare de urgență, de control activ va da șoferului o (pictogramă roșie de pe panoul de afișaj sau instrument) vizual și un semnal sonor. După aceea, o persoană trebuie să preia controlul asupra sistemului de frânare în sine.

În ultimii ani, a vândut sistemul de control al vitezei de croazieră adaptiv din a doua generație. Odată instalat pe diferite mașini, acestea pot găsi reciproc pe canalele de Internet, și sincronizate unul cu celălalt. Și în acele locuri în care accesul wireless la rețeaua globală de nici o unitate a 2-a generație sunt transferate automat la utilizarea de senzori laser și radar.