Cum de a alege o bicicletă rutier

Autostradă (sport) de biciclete - un analog al unei mașini de Formula 1 în lumea ciclismului. Această clasă întruchipează calități, cum ar fi ușurința, viteza și un fel de har. Acest articol va examina problema oportunității de biciclete rutier alegere, precum și ia în considerare caracteristicile și diferențele structurale de la alte specii. Vă vom spune cum să alegeți un ieftin, dar bun Roadies, și ce să caute atunci când cumpără într-un magazin.

Noi cântărește argumentele pro și contra de biciclete rutiere

Dacă citiți acest articol, atunci cel mai probabil, nu aveți biciclete rutier. Și înainte de a vă decide să cumpere ar trebui să fie, cu toate plusuri și minusuri sale. După Roadies - nu este același lucru pe care de munte sau oraș bicicleta. Călătorii pe această clasă poate fi atribuită unei anumite religii. Și astfel, să începem cu contra. Prețul de biciclete drum la nivel de intrare mai mare decât, mineritul inițial. Cea de a doua poate fi atribuită o restricție nescrisă pe spectrul său de aplicare, și anume pentru conducere exclusiv calitatea pavajului. Desigur, puteți merge și pe drum, dar apoi gata pentru penelor frecvente și posibila deformare a jantei (în cazul în care aveți de aluminiu). Și plimbare nu este foarte convenabil. Este, practic, la fel ca Ferrari masina de curse sport în jurul valorii de pista de motocros. Și totuși, primul lucru care va suferi un începător atunci când conduceți pe Roadies - se potrivesc nu foarte confortabil. La început, veți primi mușchii obosiți de spate și de gât. Dar aceasta este numai până la momentul până când devin mai puternici. Și apoi începe profesioniști. Pe drum biciclete pot trece distanțe mult mai mari decât, de exemplu, pe munte. Accelerată la viteze foarte mari, care nu pot fi realizate în alte clase de biciclete. Si cel mai important - mare placere de la mersul pe bicicletă frumoasă, grațioasă și rapid. Un astfel de sentiment pe care cu siguranță nu apar nici un alt cal de fier.

Și acum sfaturi cu privire la modul de a stabili dacă se potrivesc biciclete rutier. Adresați-vă în jurul valorii de între prieteni, fie că shossera că am putea împrumuta pentru o scurtă perioadă de timp. Și merge de ceva timp, de preferință, mai mult de un (de plictisitor), chiar dacă este un amator (multe dragoste pentru a merge singur). Plus alte pokatushek este că întotdeauna vă pot spune de conducere pe Roadies, dacă aveți întrebări. Și dacă vă simțiți că este a ta, atunci nu ezitați să le cumpere propriul biciclete rutier.

Caracteristici majore biciclete rutiere

Privind la biciclete rutier, este dificil să se confunde cu orice altă clasă de cai de fier. Acesta da imediat trăsăturile caracteristice pe care le vom discuta mai jos.

Cele mai frecvente sunt klinchernye și roțile tubulare. Diferențele sunt după cum urmează. Klinchernye reprezintă anvelopa (clincher), care se agață de marginea jantei, și o cameră. Presiunea de funcționare a roților este de aproximativ 6 - 10 atm. Prețul lor este mai mic decât cel al tubului. Tube, la rândul său, nu au camere și sunt atașate la janta cu adeziv. Aerul este pompat direct în tub. Presiunea de operare ajunge la aproximativ 15 atm. Datorită caracteristicilor de proiectare și roțile tubulare de înaltă presiune au o mișcare ușor netedă și o rolă bună. Dar există un dezavantaj în formă de lipsă de mentenabilitate. Într-adevăr, în cazul unei pene de cauciuc klinchernogo roata pe care o puteți schimba oricând sau sigila camera în domeniu, în cazul tubular chiar imposibilă. Și prețul mai mare tubulare, astfel încât, în principiu, acestea sunt utilizate de către sportivi în diverse competiții.

Rim. Cele mai populare materiale pentru fabricarea de biciclete rutiere moderne Jantele sunt din fibră de carbon și aluminiu până în prezent. Nu este greu de ghicit că fibra de carbon este mai scump, dar are o greutate mai mică, în timp ce rivalul său - este mai ieftin, dar un pic mai greu. Deși diferența de greutate nu este întotdeauna semnificativ (aproximativ 200 de grame). Există profil redus, mediu și înalt profil (aerokolesa) buză. Cu cât profil - se comportă mai stabil bicicleta la viteze mari, dar în detrimentul creșterii windage trebuie să fie mai precis în vânt lateral puternic.

Cadru biciclete rutier trebuie să ofere trei parametri de bază: luminozitate, rezistență și duritate (cadru mai rigide, cu atât mai puțin puterea se pierde la pendularea bicicleta). La nivel ridicat de bune biciclete de sport toți acești parametri oferă cadre de carbon, care sunt la rândul lor, mai mult și mai confortabil atunci când conduceți. Acest lucru se realizează printr-un aranjament special de fibre, ceea ce face posibilă personalizarea cadrului în așa fel încât să izvoraste în locurile potrivite, în timp ce în altele a rămas rigid. Acest lucru, prin urmare, face mai scumpe din cauza complexității tehnologiei. Biciclete rutiere primare si nivelurile secundare folosite cadre de aluminiu, care sunt cea mai bună alegere pentru incepatori. Ei au o bună marjă de siguranță este foarte greu, dar greutatea lor este mai mare decât cea a carboxilic. Mai recent, folosit cadre de oțel, dar acum să îndeplinească ele nu este atât de simplu.

În cele din urmă, aș dori să rețineți că pe rama nu există nici o motocicletă sport monta la portbagaj. Ei bine, în principiu, el nu avea nevoie de o bicicletă de mare viteză.

transmisie

biciclete rutier de transmisie este un pic diferit de la, de exemplu, transmiterea unei biciclete de munte. Acest lucru este ușor de văzut de mare foaia (numărul de dinți ai unei stele mari 50 -. 53 buc), Switch-uri viteze, de multe ori combinate cu manete de frână, etc. La shosserah poate fi utilizat dublu (2 stea față și spate 10/11) sau triplă (3 față de stele și spate 9) sistem manivelă. Triple mai potrivite pentru incepatori, deoarece este mai ușor pentru a selecta raportul de transmisie atunci când conduceți pe teren accidentat, iar dubla este cel mai potrivit pentru cicliști experimentați.

Anterior, întrerupătoare de viteză plasat pe cadru, dar această locație a crescut riscurile de cădere de pe bicicletă, deoarece în timpul modificărilor de viteze a trebuit să dețină volanul cu o singură mână. Acum, așa cum sa menționat mai sus, switch-uri sunt aliniate cu maneta de frână.

Dacă nu alegeți bicicleta ei înșiși și de cumpărare deja asamblate, este probabil ca acesta va fi instalat seturi de echipamente de la unul dintre bine-cunoscute producători. Cele mai populare sunt Shimano și SRAM. Aceste kituri sunt împărțite în niveluri:,, curse de bază elementar intermediar, amatori, pro. Mai jos este un tabel prezentăm nivelul și numele sistemului.

Datorită faptului că producătorii de biciclete rutiere încearcă să maximizeze ușurința lor, să nu le vei vedea frânele cu discuri. Prin urmare, toate roadies sunt soiuri V-frână. Trebuie remarcat faptul că plăcuțele de frână pentru jante de carbon sunt diferite de cele care se aplică la utilizarea aluminiului.

Există două tipuri de cârme pentru motocicletele sport: coarne așa-numitul berbecului și directe (utilizate în modele mai ieftine). Când se folosește un corn de berbec se aplică două prindere: partea de sus (pentru conducere lentă) și un fund care oferă o rezistență minimă a aerului în timpul deplasării rapide. Cele mai multe dintre aceste cârmele au mânere. După achiziționarea și ajustați frâna de poziția manetei de biciclete rutier roată de pe tipul de coarne de berbec înfășurat cordon elastic special, care se vinde separat.

Șa și pedale

furcă pentru bicicletă

Toate bicicletele rutiere stabilite de greu (fara amortizoare) furca din față, care îndeplinește două funcții: în primul rând - o rigidizare a întregii structuri și, în consecință, reduce pierderea de putere în biciclete leagăn, și în al doilea rând - reduce semnificativ greutatea totală. Furcile frontale sunt realizate din aluminiu sau carbon. Furcă de carbon mai scumpe, dar mai ușor. Și, de asemenea, mai confortabil atunci când conduceți pe o suprafață de drum slabă.

Alegerea unui cadru dimensiunea de creștere

Selectați dimensiunea corectă cadru este extrem de important. A făcut o greșeală cu dimensiunea, ne-am potrivi greșit, și astfel nu o călătorie confortabilă. Mai jos va punem la dispozitie un tabel de dimensiuni și de creștere a cadrului de biciclete sport ciclist. Trebuie remarcat faptul că dimensiunea este destul de orientativ și poate varia în funcție de producător. Deci, înainte de a cumpăra ar trebui să stai mereu în jos și plimbare timp de 15 minute, precum și pentru a cere sfaturi de la un vânzător (se speră că va fi cu bună-credință și nu încercați să faceți nu vtyuhat adecvat condus).

Câteva dintre ultimele sfaturi

concluzie

După trecerea în revistă a datelor din imagini următoarele rezultate pot fi însumate. Inainte de a cumpara o alta plimbare cu bicicleta, ridica dimensiunea corectă a cadrului și să definească componentele. Cu buget insuficient uita la opțiunea de a cumpăra b / o bicicletă. Nu ar trebui să alunge top biciclete model de drum, atunci când nu intenționează să meargă cu bicicleta profesional.