Cum de a determina uzura pe motor

Porniți motorul și opriți-l imediat, revenind cheia de contact în „off“. rândul său, imediat cheia de contact la „start“, dar motorul nu va porni. Stai cu ochii pe lampa de presiune a uleiului. Cele mai purta pe mașină, cu atât mai repede se transformă. În această situație, lumina ar trebui să înceapă să strălucească după 5 secunde. Dacă au trecut mai puțin timp motorul necesită o inspecție amănunțită.

Examinați starea fluidelor de funcționare a motorului. Porniți mașina și atunci când motorul este rece, scoateți imediat capacul rezervorului. În cazul în care bulele de aer lichid de răcire plutească, garnitura de chiulasă a eșuat, este necesar să se schimbe.

Deschideți capacul de umplere cu ulei pe motor rece, recent a primit. În cazul în care uleiul se observă flatulență, aceasta poate indica o deteriorare marginală a inelelor de piston. Confirmați prezența acestei probleme pe un bun motor cald. Întrebați pe cineva împins tare pe pedala de accelerație. În acest moment, atașați brațul la țeava de eșapament. În cazul în care petele de ulei de palmier rămân, inele de piston, care servesc ca un sigiliu purtat.

În cazul în care consumul de ulei de motor este mai mare de 1 litru la 1000 km, știu că anumite părți ale cilindrilor și pistoanele motorului sunt uzate. Rețineți că, în cazul în care gazele de eșapament sunt albăstrui și de compresie redusă, se vorbește despre aceeași problemă. Cu toate acestea, pierderea de compresie și un consum ridicat de ulei poate însemna, de asemenea, că capacele tijei supapei, nu mai supape elastice, precum și faptul că inelele de piston au apărut depunerile de cocs, și că supapele arse în sine.

Ascultați motorul. Dacă auziți un bat, adresa experților. Rafinare origine bate în motor în atelier, în cazul în care motorul va asculta cu un stetoscop și verificați manometrul în sistemul de ungere. Acești factori înseamnă că de multe ori excesiv de părți ale arborelui cotit uzat.

Dacă găsiți în mașină, unele dintre problemele de mai sus, cât mai curând posibil, contactați un centru de service pentru depanare. Există compresie pentru a măsura de compresie a motorului. Cu pnevmotestera determina cauza declinului. Cu ajutorul unui dispozitiv special, va inspecta suprafața cilindrului. Se măsoară uzura fusurile arborelui cotit și cilindrul folosind un micrometru sau o consolă de măsurare și un indicator cu cadran șubler.