Cum să coboare de pe munte și de a urca pe munte cu masina

Știați că un șofer experimentat al mașinii, în special off-road, să știe cum să urce pe munte și coborî cu ea în mod corespunzător. De ce ai nevoie de ea? Nu-i spune. Dacă ați achiziționat un crossover, nu pentru a se bucura de ea, ci pentru a călători, atunci această abilitate va veni cu siguranță la îndemână. Învață acest lucru ușor, iar în articol se va da sfaturi cu privire la modul real de a face acest lucru.

Amintiți-vă că urca sau coborî din munți, asigurați-vă că pentru a transfera activat, pentru a avea timp să crească rapid sau a reduce turația motorului. În timpul coborârii la fel - pentru a putea încetini motorul.

Creșterea vehiculului pe un deal abrupt

Vehicule cu cutie de viteze manuala

Să începem cu masina cu transmisie manuala. Primul urcare. Și așa din nou, nu am luat de pe ascensorul spate, este necesar să se stoarce ambreiajul tot drumul spre creștere, în timp ce o roată dințată este cuplată, iar apoi apăsați pe pedala de accelerație. pedala de ambreiaj în același timp omit, dar nu în mod dramatic. În cazul în care creșterea de drum lung, ar trebui să fie evaluată la aproximativ lungimea sa și selectați o treaptă de viteză inferioară, în care va fi posibil să-l treacă prin. De obicei, selectate de transmisie a doua sau a treia. În ceea ce privește prima transmisie, atunci acesta este selectat nou-veniți, drivere, sau atunci când aveți nevoie pentru a face în procesul de ridicare mai mult și se transformă. Cu alte cuvinte, prima transmitere va fi relevant în cazul în care aveți nevoie pentru a fi în creștere a încetinit.

șoferi experimentați, înainte de a ajunge pe deal, trece imediat la o treaptă de viteză inferioară, și să continue să se ridice la accelerație. Dacă brusc vă simțiți că mașina nu trage, și ați selectat uneltele greșit - nu gazuyte ca acest lucru la nimic bun nu va. Este mai bine pentru a comuta transmisia într-o mai mică și încercați cazul.

În ceea ce privește remorcher, atunci ar trebui să fie întotdeauna în prima treaptă de viteză ca și viteza în acest caz este minimă, iar motorul trebuie să funcționeze la capacitate mare.

Acum, ca și pentru coborârea. Nu fi surprins. Jos mult mai greu decât creșterea, deoarece cazurile de accident, în același timp, apar mai frecvent. Legea nu este recomandată în timp ce rulează niște frâne. Un șofer experimentat știe că abrupt de frânare al motorului în pantă este necesar. Pentru a face acest lucru, din nou, pentru a trece la o treaptă de viteză inferioară, eliberați pedala de ambreiaj. Pune în neutru în timpul coborârii este imposibilă, cu toate că unele drivere salva, astfel, pe combustibil. Este periculos!

Dacă aveți nevoie pentru a merge mai întâi în sus și în jos, apoi, o fac pe aceeași treaptă de viteză. Cel puțin, nu coboară într-o treaptă de viteză mai mare decât a fost în timpul creșterii. Frânele cu privire la coborâre este necesar pentru a controla accelerația mașinii și pentru a preveni accelerare.

În general, în ultimii ani, mulți șoferi au uitat cum sa conduci o masina cu transmisie manuala.

Totul a început să producă mașini cu o transmisie automată, mai mult și mai mult. care prefera mecanica. Într-adevăr, plimbare pe masina considerabil mai ușor și nu au nevoie de fiecare dată să apese pedala de accelerație și lăsați-l lin.

Da, este. Dar aici este sus pe deal într-o mașină cu transmisie automată, nu este nou, ci mai degrabă a servit viața lor de serviciu, nu este atât de ușor. Cu o urcare destul de abrupt orice șofer știe ce ar trebui să fie pus pe L sau D, deoarece nu trage. Dar, după 15 minute la o viteză de 20 kilometri pe oră începe să se aprinde becul de la supraîncălzire. Nu mai în creștere - nu va fi capabil să meargă mai departe. În acest caz, poate fi recomandabil să se schimbe lichidul și de multe ori urmați radiator.

În ceea ce privește noua masina cu un pistol. atunci când urca pe munte, au practic nici o problema. Chiar și atunci când limitare forțată a schimbătorului de viteze nu este mai mare decât a treia și mașina complet încărcată cu transmisie automată este bine urca în rampă. Același lucru se poate spune și despre coborârea. Mașina încetinește în mod eficient în jos motorul, transmisia automată de comutare pentru a coborî.

Coborâre de masina de ridicare

În cazul în care panta este prea abruptă, poate fi recomandabil să se includă restricția de a doua viteze. Și în timp ce mașina este încă o idee bună pentru a economisi combustibil prin oprirea motorului numai în detrimentul rezervei de energie cinetică.

Acum, despre remorcher pe transmisie automată. Aceasta nu este o transmisie manuală, iar masina cu un pistol are anumite limite, trebuie să știți despre. Nu este vorba numai de tractare alte vehicule, care limitează suma - de a lua în mașinile de remorcare a căror greutate nu este mai mare decât greutatea mașinii. De exemplu, acesta poate fi chiar o remorcă mică. Desi masina cu transmisie automată și trăgând alte vehicule remorcate încet, dar destul de a face față cu succes cu acest lucru. Și aici este necesar doar așa cum sa menționat mai sus, să se asigure că nu există nici o supraîncălzire a motorului.

Este, probabil, este o chestiune dacă aveți posibilitatea să dețineți o mașină cu transmisie automată pentru a lua liftul și ridicați-l în sus pe deal. Aici sunt restricțiile pe care este necesar pentru a se conforma.

Riding în munți de pe streamer

Am examinat opțiunile pentru unitate pe un drum normal sau autostradă, care are suișuri și coborâșuri. Acum, imaginați-vă că te-ai dus la mașina lui în munți și trebuie să mergi în cazul în care serpentina suișuri și coborâșuri alternative cu fiecare minut de frecvență. Aici dorința de a merge fără a pune în pericol ei înșiși sau pasagerii lor, ar trebui să fie inerente în absolut toate driverele. Și știu cum să acționeze în această situație va fi de mare ajutor.

Deci teren dificil și greu este deja joacă împotriva ta în munți. Riding în aceste condiții necesită stres maxim nu numai conducătorul auto, este clar. Masina in sine va fi expus la un adevărat test. Desigur, dacă nu știi cum să corect în jos de pe munte sau urca pe ea, masina va fi de două ori mai dificilă, și se poate chiar rupe în jos pe acest drum.

Mai ales trebuie să acorde o atenție la frânele. Acestea ar trebui să fie examinate cu atenție și diagnosticat. În cazul în care sistemul de frânare se arată în mod fiabil pe drumurile publice, pe gutei poate eșua, amintiți-vă că!

Este imposibil de a supraestima acțiunea sistemului de frânare, în special în munți. Și o plimbare rapidă într-o serpentină nu funcționează întotdeauna în mod eficient și într-un timp scurt pentru a urca pe munte. De multe ori, în astfel de situații trebuie să se deplaseze în treaptă de viteză inferioară, aceeași secundă sau mai întâi. În cazul în care spațiul liber înainte de anunțul de drum, apoi se trece la a treia treapta de viteză, oferind astfel motorul o șansă să se odihnească cu ea și îndepărtarea sarcinii.

Drumul spre streamer de munte în România

În general, dreptul de a conduce în munți în două moduri: după fiecare serpentină includ o treaptă de viteză inferioară și se potrivească cu acesta pe un drum plat cu o treime sau se transformă și urcă pentru a depăși în treapta a doua, ceea ce înseamnă calcularea puterii motorului.

De asemenea, de temperatură a motorului se va produce în mod frecvent, în cazul în care motorul este răcit cu apă. În aceste sarcini, trecerea ascensiuni frecvente și lungi, apa va ajunge la punctul de fierbere foarte repede. Timpul pe care șoferul îl petrece în răcirea motorului, complet negates porțiune de drum pe care vehiculul circulă cu viteză mare.

Fie că este transmisia automată sau manuală, în cazul în care apa începe să fiarbă, este necesar să se oprească, în caz contrar se pot produce daune grave în motor. În motorul supraîncălzit deteriorate cu ușurință sigilii, rulmenți și alte componente. Dacă nu există nici o modalitate de a opri este necesar pentru a trece la o treaptă de viteză inferioară și continua deplasarea la cea mai mică viteză posibilă. La urma urmei, nu trebuie să uităm că motorul se răcește atunci când oprire mai mult decât atunci când se confruntă cu sarcină parțială continuă să se miște.

Cand masina este, apa din radiator este de fierbere pentru o lungă perioadă de timp. căldură internă a motorului pyshut, dar apa căldura rezultată pentru a da aer la o oprire nu are timp ea (aer) trece prin radiator într-o cantitate limitată. În schimb, atunci când mașina se întâmplă, dar nu ajunge la mare viteză, radiatorul trece mai mult aer.

Imaginați-vă situația: sunteți în creștere, care va fi în curând peste și pentru a începe coborârea, iar apa este de fierbere. În acest caz, nu este nevoie să intrăm în panică, ci pentru a încerca să ajungă la capătul de ascensiune și coborâre să se răcească motorul. Mulți șoferi cu experiență și de a face fără a crește în jos, desigur, turația motorului vehiculului.

Acum, pentru coborâre. După cum sa menționat mai sus, este mai periculos decât creșterea. În acest caz, mult depinde de conducătorul auto, nu masina. De exemplu, în cazul în care conducătorul auto nu reușește să înceapă în timp util pingul sistemul de frânare sau de încredere pentru ea de asemenea, poate exista o problemă. Pe coborâre, mai ales în munți, astfel de lucruri nu sunt glumesc. După cum sa menționat de mai multe ori, conducătorul auto trebuie să fie în măsură să încetinească motorul. Aceasta este singura șansă de a evita accidentul, chiar dacă frânele negat.

Ne sunt văzute ca un șofer de camion încetinește motorul în timpul coborârii? Ar trebui să fie în acest fel.

Pentru a ști cum să obțineți în jos de pe munte, este foarte important. Și în acest moment începe să se simtă masina, punctele forte și punctele slabe sale, îl puteți vedea din interior.

Iar ascensiunea și coborârea, dacă citiți acest articol și-au făcut concluzii utile vor fi finalizate fara probleme. Să nu pe drum în jos nu va renunța frânele, dar dacă se întâmplă acest lucru, deja știi ce să faci.