Cum sa faci un planor de casă - alfa 29

Pe „Orion“, începe să zboare pe Klementieva Mountain în Koktebel, în cazul în care, după zborurile preliminare testul cel mai grav al aeronavei a avut un test parașutistul V.Kotov. Apoi, pe muntele Ai-Petri în zona Yalta experimentat pilot de planor instructor de para- și deltaplane din Germania.

În primul rând, a fost aplicată tăierea transversală a suprafeței superioare a cupolei (prin analogie cu planor) și i se dă o formă plană a centrului în legătură cu porțiunile de capăt ale deformarea în jos pe o rază mică.

În al doilea rând, este utilizat cu o grosime relativ subțire profiluri 9. 11%. În al treilea rând, schimba liniile de design nod de conexiune ale domului. Toate acestea împreună a furnizat o serie de zbor viteze comparabile cu planorul, care a reușit să ajungă pe alte planoare din aceeași zonă, de exemplu, Trilair-19 firma elvețiană Ailes de K Cu toate acestea, acest dispozitiv sa dovedit a fi oarecum prematur și să lucreze pe ea până amânată.

Dar „Antares“ vor fi discutate mai târziu, atunci când experiența practică acumulată. În acest articol, este recomandabil să se oprească seria parapantă „Alpha“, pentru care „Antares“ poate fi considerată o opțiune, care confirmă corectitudinea direcției alese în mai multe moduri. De exemplu, aceeași alungirea a cupolei (7.3), astăzi, cel puțin una la unu și jumătate mai mare decât nivelul actual al majorității parapante sportive străine.

Dome-aripa are o formă deltoid și cuprinde 55 de celule formate prin conexiunea serie a coastelor cu elementele nervurilor superioare și inferioare. La tăierea ultima folosit, respectiv lungimea și spate korytets profile învecinate și unghiurile azimut ale frontului (a) și posterior (P) este definit de marginile matura unghi dom.

SEAM rata de 12. 15 mm reținută. Semicirculare guri tăiate de aer în partea din față a nervurilor inferioare, cu excepția șase terminale (trei pe fiecare parte) și amplificate în circuitul de benzi Dacron. Coastele sunt purtătoare ale profilelor aripilor. Pe măsură ce distanța față de axa longitudinală a cupolei pentru profilele sale porțiuni de capăt sunt modificate în conformitate cu regularitate predeterminate coordonate relative valori ale grosimii maxime a secțiunilor centrale și finale, care asigură cupola răsucire aerodinamic.

Astfel, fiecare nervură are propriile parametrii geometrici care distinge „Alpha“ dintr-o pluralitate de parapante străine, în care utilizați un profil de bază. Combinația de torsiune aerodinamic cu formă proeminentă delta asigură un compromis între un control ușor, parapantă stabilitate cu proprietăți bune de amortizare în condiții de înaltă turbulență cupole de curgere rigiditate în zbor și caracteristicile aerodinamice ridicate.

umplere uniformă a cupolei în jurul valorii de scară în detrimentul găurilor ovale în coaste. Pentru acestea din urmă nu pierd puterea, găurile sunt dispuse în zona isoscel triunghiului condiționat format din segmente ale marginii inferioare a nervurilor și razele extrase din literele a, b, c și d, la un unghi de aproximativ 45 ° la bază.

Ca materiale pentru fabricarea panourilor și coaste ale domului pot fi utilizate pentru parapantism convenționale de țesuturi străine sau de producție internă - „Alpha“ nu este foarte sensibil la astfel de factori. Cu toate acestea, amintiți-vă că materialele interne mai grele complica începe la calm. Sistemul Stropnaya - tip ramificat. Liniile conectate la buclele cupolei, cusute de-a lungul fiecărei nervuri pentru culoarul-a, b și c) și după o nervură pentru rândurile d și d *.

Acestea sunt realizate din corduri slab extensibile cuprinzând un miez și un înveliș exterior. Pentru linii scurte sunt folosite 1,1 corduri diametru. 1,3 mm cu o forță la rupere 60. 80 kgf, și pentru linii lungi, conectarea la capetele libere ale curelelor (V-line), un diametru de 1.7. 2 mm cu o forță de rupere 100. 120 kgf. Sistemul de reglare a Stropnoy (selectarea lungimile liniilor) se realizează prin reglarea fină a unghiurilor optime de setare parapanta valori cupolă în toate secțiunile longitudinale ce caracterizează aripa torsiune geometrică.

Acest ultim pas de lustruire este de obicei cea mai consumatoare de timp și laborios, dar lungimile de masă facilitează foarte mult chingii acesteia. Slings asemenea, de control de tip ramificat conectat din nou marginea cupolei cu o buclă (comutare) cu ajutorul căruia pilotul controlează planor de la început până la aterizare. Fiecare rândul său de comutare sunt conectate prin una sau două linii. Capetele libere sunt realizate în 4 rânduri de (a, b, d alunecarea aproape). La cererea bretelelor de pe partea din față, puteți seta două ochet pentru „accelerator“ sau o blochok d pe cureaua pentru tundere picior.

Ambele aceste dispozitive oferă extinderea suplimentară a gamei de viteze de zbor. Capetele libere sunt realizate dintr-un material de nylon panglică lățime tip LTKP de 22 până la 26 mm și o rezistență la rupere de cel puțin 600 kgf. Unul dintre cei mai importanți parametri pentru fiecare dintre domului pilot parapantă este pătrată sau, mai precis, sarcina specifică pe aripa. Prin urmare, informațiile transmise de către dezvoltatorii de greutate pilot, cu o toleranță de 15 până la 30 kg pentru fiecare dimensiune parapantă nu sunt corecte.

În legătură cu această concluzie pentru „Alpha“ a dezvoltat o metodă universală de selectare individuală a spațiului dom prin variația lățimii panourilor și lungimea coardei la un număr constant de celule, care elimină ajustarea sarcinii specifice folosind extrem de incomod pentru a utiliza apa de balast. Sistemul de suspensie este format dintr-o bază, umăr, pectorali și picior curele. Mai întâi de nailon avizenta cusute în două sau trei straturi. Pentru a face sistemul mai rigid în buzunarele Spătarul și sunt realizate, în care inserțiile de placaj.

Paragliding "Llfa-29": 1 - prize de aer 2 - linii suplimentare, 3 - curele de grup centrală principală, 4 - consola prastie grup principal, 5- curea laterală (. 2 bucăți din fiecare consolă) 6 - 7, se comută între - sistemul pandantiv 8 - capăt al benzii libere, 9 - nervură 10 - un element al țesăturii superioare, văluri 11 membri inferior, 12 - praștie grup de control consola, 13 praștie control central de grup, 14 - inel (XI8N9T oțel) 15 - trimmer mână 16 - cataramă cu dopul 17 -shnur picior tuns 18 - blocuri de 19 - curea "accelerator", 20 - ne afidele atașament praștie suplimentar (banda LTKP-15-185), 21, 22 - tăiate de admisie (bandă sau Dacron densitate poliester de 200 până la 240 g / m2) 23 - picior etrieri de tuns.

cupola parapantă (furcă în planul).

Caracteristici profil cupolă.

Profil-ALPHA parapantă AVIZ (central) "Alpha-29."

Sistem de suspensie: 1 - cadru (avizent sau țesut rjukzachnaja) 2 - curea pectorale, 3 - valva de umăr, 4 - Cataramă, 5 - Curea de umăr 6 carabină alpinism, 7 - cureaua este reglabil nervură detașabil 8 - Curea de picior superior, 9 - partea de jos curea ajustabilă picior 10 - elementul de inserție (placaj s10), 11 - bloc picior trimerul.