Cum să schimbi treptele de viteză pe o bicicletă, kryptobike tm

Dacă nu ați călătorit pe o bicicleta rapid, prezența pârghiilor de pe volan și numărul de stele de pe tija și banda cu siguranță provoca o mulțime de întrebări. În plus, uneori proprietarii fericit de o bicicletă cu viteze sau cu bicicleta de munte nepretențioasă greu de înțeles, de ce avem nevoie de viteză.

Pe un drum plat, cu o bună acoperire, fără a schimba este posibil să se facă. Ciclistul selectează pur și simplu poziția optimă pentru ei înșiși și convenabil raport de transmisie cu lanț. Dar este mai bine deja, și apoi să învețe cum să joace unelte, alegerea cadența optimă în funcție de unghiul și condițiile de drum. Raportul de transmisie preferat cel pe care noii 2-5 sau 2-4.

Pentru a apela sus pe deal, să treacă prin nisip sau zăpadă, un raport de viteză va fi insuficientă. Biciclete de la aceeași viteză în această situație, totul depinde de intensitatea biciclistului mușchilor pedalarea forta, tehnica de echitatie și îndemânare în timp pentru a „trage“.

Disponibilitatea de transmitere a simplifica foarte mult acest proces, dar numai cu condiția ca comutatorul de viteză este corectă și în timp util. De asemenea, nu uita despre starea de sanatate a genunchiului. Mult mai utilă în cazul în zone dificile genunchi nu sunt supraîncărcate, și să facă mai multe mișcări - adică cadență mai mult.

În scopul de a utiliza în mod corespunzător schimbătorul de viteză, trebuie să înțelegeți cum funcționează. Principiul de funcționare al transmisiei bicicletei se bazează pe același raport de transmisie al fizicii școlare. Așa cum toată cutia de viteze mecanică. Pentru a simplifica - în cazul în care un pic stea mai mult se învârte - această putere de transmisie redusă (de exemplu, este posibil să se merge în sus pe deal fără efort), iar în cazul în care entorse mai mici invers. Acest lucru va accelera de transport sau a crescut.

În consecință, pe o bicicletă, avem un transfer deschis. Înaintea stelelor mari (2-3 bucăți, în cazul standard), iar caseta din spate de la 5-8 stele. Rămâne clapa de circuit între ele. În acest scop, și servește Schimbător (atât partea din față și schimbătorul spate).

mișcarea blockwise a lanțului este furnizat de o față sau schimbătorului spate, iar comutatorul asociat cu manetele de pe ghidon (shifters). Trigger dreapta reglează, de obicei, poziția din față, stânga - în urmă. Prin combinarea poziției lanț diferit stelelor, biciclistul variază viteza de deplasare a bicicletei, și cu ea raportul de transmisie variază, și în consecință - un efort muscular necesar pentru a obține un rezultat. comutarea blocului din față se pot schimba dramatic rapoartele de transmisie și sari rapid între modurile principale. Navigarea în caseta permite găsi mai multă precizie raportul corect.

De ce are nevoie de transfer

Pinionului din spate mai mare, cea mai mică viteza de biciclete, dar mai puțin efort este necesar pentru torsiune. trepte de viteză inferioare este ideal pentru ridicarea în sus pe deal, conduce prin nisip, dur teren sau zăpadă. Roata se mișcă încet, dar cu o mare forță. Prin urmare, dacă blocat în noroi - un raport perfect.

transmisie de mare viteză oferă set rapid, dar, în același timp, necesită efort fizic biciclist. Este bine pentru călătorii de mare viteză pe drumurile acoperite cu un strat neted, precum și pentru traficul de pe coborâre.

De obicei, în fiecare situație, cu timpul pentru a selecta raportul de transmisie cel mai confortabil. Bicicliștii cu experiență nu cred chiar cu privire la aceasta, în mod automat viteza de comutare. Newbies necesitatea de a instala toate empiric, deoarece viteza bicicleta va depinde nu numai de transferuri, ci, de asemenea, cu condiția fizică a călăreț. Așa cum am spus mai înainte - merge pe o singura transmisie, cu bicicleta de mare viteză este foarte proastă. La un nivel minim, șters rapid banda si bicicleta cu viteze atunci când nu este necesar. Dar, în primul rând, aceasta demonstrează incapacitatea de a folosi tehnica.

Cum se utilizează uneltele?

Mecanismul de schimbare extrem de vulnerabilă la factorii adverse. Pentru a servi o lungă perioadă de timp și nu am reușit, încă de la început să urmeze câteva reguli de bază.

După achiziționarea unui nou bicicleta primul lucru pe care trebuie să configurați sistemul de deplasare. Dacă este deja configurat și de lucru în mod constant, apoi, desigur, pentru a merge în ea nu este necesar. Pentru informații cu privire la modul de a face acest lucru, vom explica într-un alt articol. De exemplu, aici am scris despre schimbătorul spate.

Există câteva reguli simple:

Schimbarea treptei de viteză numai în timpul mișcării de biciclete. Staționar Pârghia, de asemenea, locul de muncă, dar nu se va schimba poziția lanțului. Apoi, după începutul mișcării, va exista un salt ascuțit de la o stea la alta. Acest lucru poate duce la detașat de lanț sau blocaje între pinioanele.

Trecerea de viteză este posibilă numai atunci când nu există nici o sarcină pe pedale. La ridicarea, depășirea neregulilor sau rapide insurubare de sarcină și maximă de transmisie ori prea târziu. Acest lucru este întotdeauna necesar să se aibă grijă în avans. De exemplu, dacă vedeți înainte de a crește, comutatorul va avea nevoie de cel puțin câțiva metri înainte de a fi. În caz contrar, mecanismul poate pur și simplu să nu funcționeze. În plus, există un risc de deteriorare a stelelor și de rupere a circuitului. Cu toate acestea, și pe munte, aveți posibilitatea să comutați. echipamente de înaltă calitate permite să facă acest lucru. Dar, ca și în cazul scump caroserie de înaltă calitate, și cu comutatorul simplu are un mod de comutare pe munte. Suficient pentru a dispersa bicicleta până la inerție, apoi slăbiți presa de pe pedala și rotiți pedalele în timp ce mersul cu bicicleta pe inerție (sau se află în punctul de echilibru), uneltele de schimbare. În acest caz, comutatorul nu va provoca dificultăți.

Din același motiv, switch-uri low-cost nu se poate plia simultan sau ridica transmisia la mai multe valori. Acest lucru ar trebui să se facă în etape: faceți clic pe -> lanțul este în mișcare -> câteva ture de pedale -> schelchok-> și așa mai departe. Dacă încercați să arunce câteva stele, va trebui să vă asigurați că lanțul a luat poziția corectă, și numai apoi face un efort.

Există un astfel de lucru ca un transfer ilegal. Trecerea de viteză în timp ce de echitatie, aveți grijă că nu există nici un circuit puternic părtinire. În cazul în care lanțul este în față pe stea exterior și înapoi - la cea mai profundă (sau invers), în plus față de probabilitatea de alunecare a lanțului, există riscul de uzură prematură și de deteriorare a mecanismului. Cu atât mai mult paralel va fi amplasat în raport cu cadrul, cu atât mai bine. combinații optime ale poziției de lanț din față și din spate pot fi desemnate după cum urmează:

3 - mare fata - spate 4-8
2 - anterior medie - posterior 3-6
1 - mic anterior - posterior 1-3.

Cel mai bun mod de a schimba o bicicletă

După cum sa menționat deja, puteți schimba vitezele doar sub sarcina minimă pe pedala.

Prin urmare, schema optimă de deplasare este după cum urmează:

pedalare intensă, accelerare biciclete.
Apoi, opriți pedalare. Momentul în care bicicleta la viteză mare încă rulează în roată liberă, fără ajutorul unui ciclist este optimizat pentru deplasarea. Dacă este un munte, atunci trebuie să se simtă punctul de echilibru (deși, dacă suficientă forță pentru a dispersa pentru decelerare - deci chiar mai bine).
În acest moment, trebuie să faceți clic pe consola și auzi aruncarea caracteristic din lanțul.
După apăsarea pedalarea începe din nou - cel puțin până în momentul până când auziți un clic pentru a sări la următoarea stea a lanțului. Dacă nu ați făcut clic, sau în loc de, veți auzi trosnetul agățate în lanț limbo, un pic împinge la același stick-ul de control fără a apăsa pe ea până la sfârșitul anului. În același timp, continuă să pedaleze. Circuit înlocuiți poziție pentru câteva secunde. Cu toate acestea, tehnica funcționează numai atunci când forța de tracțiune înainte. Prin urmare, accentul se va lucra numai în cazurile în care comutația (cu sus sau în jos), este asigurată de tensiunea cablului. În caz contrar, puțin ajutor. Apoi, puteți arunca doar uneltele următoare, comutarea pentru a asculta și de a reveni mânerul din spate. Adevărat lanț poate aluneca și steaua dorită. Acest lucru se produce la o calitate scăzută switch-uri ieftine sau echipamente configurate incorect.

Dacă o faci dreapta, dar transmisia este încă pornit cu greu să acorde o atenție la starea lanțului și pinioanele. După fiecare patinaj acestea trebuie să fie curățate de murdărie și umiditate excesivă. Acest lucru este deosebit de important atunci când se deplasează în timpul iernii. Lanțul trebuie să fie lubrifiate cât mai frecvent posibil - în timpul iernii, înainte de fiecare călătorie, în vara o dată pe săptămână. Cauza probleme cu comutare și pot fi acoperite în mecanismul de uzură. Dacă brusc lanțul aluneca chiar în cuișoare - atunci este timpul pentru a schimba sau de casetă, sau steaua corespunzătoare. De asemenea, în cazul în care comutatorul este deja vechi, s-ar putea slăbi arcurile de revenire și de poziționare pierd. Un astfel de echipament este setat la locul de muncă ideal pur și simplu nu va funcționa.