Cum sunt hub-uri pe roți auto

Butucul - acest detaliu, care este un ansamblu de rulmenți, care asigură o legătură cu suspendarea roții. Uneori, termenul de „hub“ implică o întregi părți complexe, și uneori - doar o parte (unitate de rulment). În articolul de astăzi vă vom spune în detaliu despre modul în care mecanismul este proiectat, și ce funcție este realizată.

numire

Roata servesc pentru montarea discului prin intermediul unor lagăre speciale pe axa de rotație (PIN). Design-ul acestui mecanism necesită prezența flanșelor. Recente fixa discul în sine sau janta roții, unite printr-un tambur (în vehicule moderne - discul de frână).

Funcția butuc roata

Acest mecanism oferă o rotație pe toate roțile lui liber în jurul axei sale. Această rotație se datorează lagărelor. Până în prezent, jantelor cu personal format din role sau rulmenți cu bile pe două rânduri.

Cele mai multe dispozitive moderne sunt dotate cu cele mai recente detalii realizează întregul corp al dispozitivului. Din acest motiv, centrul roților nu pot fi reparate. Atunci când ies înlocuirea completă a mecanismului de acțiune este efectuată.

În cazul în care acestea sunt situate?

Fiecare masina are cel puțin 4 din hub-ul, care poate fi plasat pe partea din față și puntea spate, arborele planetar din stânga și din dreapta. Pe fiecare roată are propriul său mecanism de rotire liberă a anvelopei.

Lagărul dispozitiv

După cum sa menționat mai sus, elementele de date poate fi un tip cu role sau cu bile. Indiferent de el aceste lagăre pot suporta sarcini radiale și axiale, care sunt transmise de la roată la hub-ul. Cu toate acestea, ei au diferențele lor. De exemplu, mecanismul cu role, în contrast cu mingea, au o capacitate mai mare de lagăr. De aceea, ele oferă o zonă liniară de contact cu pista de rulare a inelelor de lagăr. Ball același dispozitiv formează o zonă de punct de contact.

Butucul roții din spate, echipate cu rulmenți cu role au un mic joc axial. Valoarea sa în timpul funcționării vehiculului poate crește. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii treptată și piesele de rupere. Prin urmare, diferența nu depășește valorile admisibile, acest hub are un dispozitiv special de reglare.

Autoturismele sunt cel mai adesea personal cu bile dispozitive de contact unghiulare. Acești rulmenți în mecanismul sunt umplute cu lubrifiant, care este prezent în toate sistemul de operare. Deoarece lubrifiantul este durabil, butucul roții din față nu necesită întreținere periodică, respectiv, ajustări prea. Apropo, acum mulți producători echipează hub cu senzori speciali (cum ar fi ABS, etc.), astfel încât chiar și cel mai mic element de astăzi este de aproximativ 2,5 mii.

Și, în sfârșit, observăm câțiva producători care furnizează piese de calitate piața românească. Această producție NSK, NTN, KOYO și SNR. Butucul producătorilor de date se caracterizează prin fiabilitatea lor ridicată și costuri reduse.