Daewoo Nexia, verificarea nivelului de lichid, Daewoo Nexia

Ceea ce urmează descrie o procedură de verificare nivel de lichid produs la fiecare 400 km sau săptămânal. Pentru alte controale ale lichidelor pot fi găsite mai jos în secțiunile privind procedurile specifice de întreținere. Indiferent de intervalele de testare în conformitate cu programul nu a permis scurgerea lichidului sub mașină, astfel de scurgeri de informații indică o problemă care trebuie să fie corectate imediat. Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de ungere, sisteme de răcire și de frânare ale spălătorului de parbriz. Datorită consumului gradual și / sau contaminarea fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. A se vedea „Tipuri și volume de lubrificare aplicate și lichide“, în caietul de sarcini, înainte de a începe un topping de lichid în oricare dintre ingredientele enumerate. Notă: La verificarea nivelului lichidului de fiecare mașină ar trebui să stea pe o suprafață plană.

1. Verificarea nivelului uleiului de motor se realizează cu ajutorul sondei, amplasat pe partea motorului. Sonda trece prin tubul metalic în jos ajunge pe fundul băii.

2. Măsurarea nivelului uleiului de motor se realizează înainte de pornirea motorului, sau cel puțin 15 minute după acesta este oprit. recomandări

Dacă începe să măsoare nivelul uleiului de motor atunci când motorul este oprit, o parte din uleiul va rămâne în partea superioară a motorului, care afectează în mod semnificativ acuratețea citirilor sondei.

3. Scoateți joja și ștergeți-l cu o lamă cu o cârpă curată sau cu un șervețel de hârtie. Introduceți sonda înapoi până la capăt și scoateți-l din nou. Înălțimea porțiunii de lamă a uleiului umezite va corespunde nivelului uleiului în motor. Acest nivel ar trebui să fie între cele două mărci de pe joja de ulei.

4. Pentru a ridica nivelul de ulei al mărcii minim al joja la maxim necesar pe litru de ulei. Nivelul uleiului trebuie menținut între cele două mărci, de preferință, la sau aproape de partea superioară a acestora - în cazul în care nu, adăugați ulei de la marca de top. Nu lasa toamna nivel sub marca minim, astfel cum deficitul de ulei poate duce la deteriorarea motorului. Pe de altă parte, revarsarea uleiului de motor (stivuirea peste nivelul maxim) poate cauza lubrifierea bujii sau scurgerile de ulei din garniturile sistemului de ieșire.

5. Pentru a adăuga ulei, deșurubați gura golfului, situat pe capacul chiulasei. După adăugarea de ulei, așteptați câteva minute, nivelul uleiului sa stabilizat, apoi scoateți joja de ulei și verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, adăugați mai mult ulei. Închideți capacul de umplere și strângeți-l cu mâna.

Vâscozitatea uleiului de motor
uleiurile de calitate - A
B - ulei multigrad

6. Verificarea nivelului uleiului este o procedură preventivă importantă. scădere constantă a nivelului uleiului indică fie prezența scurgerilor sale prin garniturile deteriorate sau conexiunile slăbite sau la arderea acestuia (scurgere internă prin inele de piston uzate sau supapa de ghiduri prin). În plus, ar trebui să acorde o atenție la starea uleiului. În cazul în care uleiul este culoarea lăptoasă sau se poate observa o parte dintr-o picătură de apă, ceea ce indică o posibilă încălcare a scurgerilor garniturii chiulasei sau fisuri în cap sau blocul motor. În acest caz, motorul trebuie să fie reparate imediat. De fiecare dată când măsurarea nivelului de ulei înainte de a șterge cota de sondă de lame de ras între degetul mare și arătătorul mâinii. Dacă fi astfel particulele de murdărie detectate aderă la dipstick sau particule de metal, înlocuiți uleiul (vezi. Secțiunea Înlocuirea uleiului de motor și filtrul de ulei).

mai rece a motorului






avertisment

Nu presupunem antigel lovit pe piele sau pe suprafețele vopsite ale mașinii. Dacă acest lucru ar trebui să se întâmple, se spală imediat cu multă apă și antigel. Antigelul este extrem de toxic daca sunt ingerate. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot obține mirosul dulce și ei pot bea. Negocierea cu autoritățile locale cu privire la eliminarea antigel utilizat.

1. Toate masinile sunt acoperite în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu exces de tip compensare de presiune. Rezervor din plastic alb de expansiune (sau rezervor de lichid de răcire), amplasat în compartimentul motorului și este conectat la furtunul radiatorului. Pe măsură ce motorul este cald-up în timpul lichid de răcire de expansiune de lucru umple rezervorul. La răcirea lichidului de răcire a motorului este alimentat automat înapoi în sistemul de răcire, care asigură menținerea unei valori constante a nivelului său.

2. Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie să se facă în mod regulat. Adăugați 40% amestec / 60% etilenă antigel pe bază de glicol cu ​​apă. avertisment

Rezervor de expansiune (rezervor de lichid de răcire) se află pe partea laterală a compartimentului motor - îndepărtați capacul și adăugați mai rece.

3. Pornește mașina și din nou măsura nivelul mai rece. Dacă nivelul dorit este necesar pentru a suplimenta doar o cantitate mică de agent frigorific, este posibil să se utilizeze apă curată în acest scop. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigel. Pentru a asigura o rată normală de antigel și apă, este întotdeauna până la nivelul dorit al amestecului dorit.

4. Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, sistemul se poate scurge. Verificați dacă furtunurile radiatorului, capacele de umplere, dopuri și de scurgere a pompei de apă (a se vedea. Secțiunea Verificați funcționarea de răcire). Dacă nu se găsesc scurgeri, face verificarea etanșeității de acoperire a unui rezervor larg și un OPEL departamentul de service dealer radiator.

5. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați ca motorul să se răcească complet, apoi înfășurați o bucată de pânză groasă în jurul capacului astfel încât să deșurubați la prima oprire. În cazul în care, în același timp, de sub capac începe să iasă abur sau mai rece, permite motorului să se răcească un pic, și numai apoi scoateți capacul.

6. De asemenea, este necesar să se verifice starea lichidului de răcire. Ar trebui să fie relativ curate. În cazul în care lichidul este de culoare maro sau ruginiu, este necesar să se scurgă, spălați sistemul și umple-l cu un nou amestec. Chiar dacă cooler pare OK, inclus în compoziția sa cu inhibitori de coroziune timp își pierd eficacitatea lor, așa că ar trebui să fie înlocuite la intervale regulate.

Lichidul de frână și lichid de ambreiaj
avertisment

Lichidul de frână poate afecta ochii și suprafețele vopsite daune ale mașinii, astfel încât să fie foarte atenți atunci când manipularea. Nu folosiți lichid de frână, care a fost mult timp deschis, sau în cazul în care mai mult de un an. Lichidul de frână tinde să absoarbă umezeala din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a sistemului de frânare. Folosiți numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichide (cum ar fi DOT 3 si DOT 4 sau 5) poate duce la defectarea frânei.

1. Cilindrul principal de frână este montat în colțul din stânga spate a compartimentului motor.

2. Pentru a verifica nivelul lichidului de ambreiaj, uita-te la rezervorul translucid. Nivelul ar trebui să fie aproape de proiecția de pe rezervor. Dacă este mai mică, scoateți capacul și se adaugă lichidul recomandat.

3. Nivelul lichidului de frana este de asemenea verificat vizual prin marcaje pe rezervor plastic montat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele „MAX“ și „MIN“. Dacă nivelul este sub un nivel acceptabil mai întâi ștergeți partea superioară a capacului rezervorului și o cârpă curată, pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după îndepărtarea capacului. Top până la nivelul corect recomandat de fluid, dar nu supraîncărcați.

4. Atât timp cât capacul rezervorului este îndepărtat, verificați rezervorul de lichid și cilindrul principal pentru murdărie. Dacă există particule de rugină, murdărie sau picăturilor de apă, fluidul trebuie să fie drenat din sistem și umple unul nou.

5. După reumplerea rezervorului la nivelul dorit, asigurați-vă că capacul este la nivel, pentru a evita scurgerile de lichid și / sau murdărie.

6. Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor, ca urmare a uzurii garniturilor de frână de frecare. Nu este nevoie să-l adăugați, atâta timp cât nivelul este aproape de marcajul „MIN“; se va ridica după înlocuirea tampoane. Foarte niveluri scăzute pot indica plăcuțe de frână uzate. Controlați uzura (a se vedea. Efectuarea de către sistemul de frânare și înlocuirea lichidului de frână, urmată de pompare).

7. Dacă nivelul lichidului de frână scade în mod constant, verificați imediat întregul sistem de scurgeri. Inspectați frână linii, conducte și cuplaje, cu etriere, cilindrii roților și cilindrul principal (a se vedea. CATEGORY verifică sistemul de frânare și înlocuirea lichidului de frână, urmată de pompare).

8. Dacă nivelul lichidului de testare a unuia sau a două containere sunt goale sau aproape goale, sistemul de frânare sau sistemul de ambreiaj trebuie verificat pentru scurgeri și sângerat (vezi cap. Ambreiaj și sistemul de frânare).

spălător de geamuri lichide și farurile