Daewoo Nexia

Cu generatorul adecvat indicator de baterie descărcată trebuie să se aprindă când contactul este pornit și oprit după pornirea motorului. Dacă lampa de avertizare care indică funcționarea anormală a generatorului sau bateria nu este încărcată, ar trebui să fie pentru diagnosticarea defecțiunilor. De asemenea, trebuie apreciat faptul că de multe ori duce la descărcarea bateriei este funcționarea continuă a consumatorilor de energie electrică cu motorul oprit. Unul dintre motivele pentru descărcare poate fi lămpi cu comutatoare defecte, de exemplu, iluminat portbagaj sau mănușă. În acest caz, lampa nu se stinge atunci când se închide capacele, și să rămână mai departe și se scurge bateria.

1) Verificați vizual cureaua și cablajul.

2) Cu contactul și motorul rupt prezent trebuie aprins indicatorul de descărcare. Dacă nu este, pentru a deconecta generatorul de firele electrice și conectați firele cu terminalul L „greutate“, printr-un fir de extensie cu siguranțe fuzibilă 5 A.

2a. Dacă lampa de avertizare aprinde, înlocuiți alternatorul.

2b. Dacă lumina nu este încă aprins, atunci circuitul de cablurile de aprindere la borne există un decalaj. În plus, este posibil lampa de alarmă epuizare.

3) Când contactul funcționează la turația motorului comutator redus al descărcării trebuie oprit. Dacă este pornit, deconectați firele electrice de la generator.

3a. În cazul în care alarma se stinge, înlocuiți generatorul.

3b. Dacă martorul de avertizare rămâne aprins într-un circuit de la terminalele de sârmă la lampa de alarmă are un circuit pe „greutate“. avertisment

Acesta ar trebui să verifice funcționarea generatorului, în conformitate cu revendicarea. 4, înainte de a face o concluzie cu privire la refuzul de regulator de tensiune.

4) Verificați generatorul. avertisment

Pentru validare impune ca bateria este complet încărcată.

4a. Asamblați circuitul electric prezentat în Fig. Circuite electrice pentru testarea unui generator de pe vehicul. Asigurați-vă că cărbunele șunt oprit.

4b. Când contactul este decuplat, măsurați și înregistrați tensiunea bateriei.

4c. Scoateți firele de la bornele generatorului.

4d. Cu aprinderea activată (motorul nu trebuie să funcționeze) și un tester digital pentru a măsura tensiunea la borna L-sârmă. Această tensiune ar trebui să fie aproximativ egală cu tensiunea la bornele bateriei. Dacă tensiunea la bornele L diferă de tensiunea bateriei, verificați circuitul electric al indicatorului la terminalul L pentru un circuit deschis sau la „masă“. Rectifica defecte.

4d. Conectați cablurile la generator.

4e. Porniți motorul și se măsoară tensiunea la borne a bateriei la viteză redusă a arborelui cotit. Această tensiune trebuie să fie mai mare decât tensiunea măsurată în pasul 4d, dar nu trebuie să depășească 16 V. În caz contrar, este necesară înlocuirea generatorului.

4g. Se măsoară puterea generatorului de curent, atunci când un mic motor cu viteza de rotație a arborelui cotit la mers în gol. Prin ajustarea shunt de cărbune atinge obține maxim de curent generatorului atunci când tensiunea la bornele bateriei nu este mai mică de 13 V. În cazul în care diferă de curent măsurate de la valoarea nominală forță nu este mai mare de 15 A, generator de defect. În caz contrar, generatorul trebuie înlocuit.

4h. Generatorul funcționează la capacitate maximă, un voltmetru pentru a măsura tensiunea între carcasa generatorului și borna negativă a bateriei. Căderea de tensiune nu trebuie să depășească 0,5 V. În cazul în care căderea de tensiune depășește 0,5 V, pentru a verifica circuitul electric între baterie și corpul generatorului și a determina cauza. Curățați și strângeți conexiunile prin cablu cu „greutate“.