De ce nu chiuveta nave

De ce nu sa scufundat nava

Capacitatea de a rămâne pe suprafața apei nu se limitează la nave, dar unele animale. Ia cel puțin un Strider apă. Această insectă face parte din familia Hemipterelor se simte încrezător pe suprafața apei, se deplasează prin mișcările de alunecare. Această flotabilitate se realizează prin faptul că vârfurile filelor acoperite cu peri Strider apă tare, care nu sunt umectate de apă. Oamenii de știință și inventatori sunt în speranța că în viitor oamenii vor fi capabili de a crea un vehicul care se va deplasa prin apă pe principiul păianjenii de apă.

Dar, în ceea ce privește instanțe bionica tradiționale nu se aplică principii. Explicați flotabilitatea navei, din metal și poate orice copil care este familiarizat cu elementele de bază ale fizicii. Ca principiu lui Arhimede, pe corp, care este scufundat în lichidul începe să acționeze flotabilitate. magnitudinea sa este în greutate egală de apă deplasată de către organism atunci când scufundat. Organismul nu poate îneca dacă Arhimede forță depășește greutatea sau egală cu el. Din acest motiv, nava rămâne pe linia de plutire.

Cu cât mai mare volumul corpului, mai multă apă dislocuit. Iron pasă a scăzut în apă, apoi se scufunda. Dar, în cazul în care rola de la o stare de o foaie subțire, și să-l gol pe dinăuntru în interiorul balonului, o astfel de structură în vrac va pluti pe apă, doar ușor cufundat în ea.

Navele cu un înveliș metalic construit în așa fel încât, la momentul de locuințe imersiune deplasare cantități foarte mari de apă. În interiorul corpului navei are o mulțime de zone goale, umplute cu aer. Prin urmare, densitatea medie a navei este mult mai mică decât densitatea lichidului.

Cum de a menține flotabilitatea navei?

Navei pe linia de plutire până captuseala de funcționare și nedeteriorate. Dar soarta navei ar fi pusă în pericol, este în valoare de ea pentru a obține o gaura. Prin gaura din corpul navei apa începe să curgă în interior, umplerea cavității interne. Și apoi nava ar putea scufunda în întregime.

Pentru a menține nava flotabilitate atunci când primesc găuri, spațiul din interiorul separator de oțel. Apoi, o mică gaură într-unul din compartimentele nu amenință supraviețuirea generală a navei. Din compartimentul care a fost supus inundațiilor cu ajutorul pompelor de apă prin pompare, și au încercat să conectați gaura. Mai rău, dacă este deteriorat de mai multe compartimente. În acest caz, nava se va scufunda din cauza pierderii echilibrului.

La începutul secolului XX profesorul Krilov a sugerat în mod deliberat inundarea compartimentelor din vas, care este opusă cavitățile care au fost supuse inundațiilor. Navă cu mai multe cu fața în jos în apă, dar rămân într-o poziție orizontală și nu se poate îneca ca urmare a răsturnării.

Oferta Marine inginer a fost atât de neobișnuit încât a ignorat mult timp. Numai după înfrângerea flotei românești în războiul cu Japonia, ideea lui a adoptat.

Din cele mai vechi timpuri, omenirea a căutat să dezvolte spațiu fluvial și maritim al planetei. Primele zone ale așezărilor umane au fost stabilite pe malurile râurilor, lacurilor și mărilor. Fluviale și maritime rute - primele autostrăzi folosite de oameni. Pentru dezvoltarea resurselor de apă a dezvoltat o întreagă știință - construcții navale. Construcția de nave se bazează pe un întreg complex de științe și obiecte de artizanat, experiența realizărilor profesionale și tehnice

Istoria construcțiilor navale

știința istorică nu se poate stabili datele exacte de începere a construcției de nave. Dar, în multe surse scrise menționează nave și existența unor rute comerciale, care face legătura între așezările umane. Aceste certificate confirmă realizările înalte ale tehnicilor de construcții navale antice. Primul proces simplu a fost inventat cu mult înainte de căruțe pe roți.

În mitologie, oferă descrieri detaliate ale construcției de nave. Deja în urmă cu aproximativ 2500 de ani, bărci distins în scopul propus - pentru transportul de mărfuri și de a transporta pasageri. Navele au fost operate stâlpi, vâsle, vele. Abia mai târziu a început să construiască nava să se odihnească pe cei bogați. Materialul de bază pentru construcția de nave a fost un copac. navele moderne construite din metal, grosimea carcasei poate fi de așa natură încât este aproape imposibil să se rupă.

Pe măsură ce nava se află pe apă

Capacitatea navei de a pluti într-o anumită poziție determinată de termenul „flotabilitate“. Buoyancy - proprietatea unui corp scufundat într-un lichid pentru a rămâne în echilibru, fără a lăsa apă fără scufundarea mai departe, adică să înoate.
Flotabilitatea navei bazată pe faptul că forța de gravitație este echilibrată de nava forțelor de ejectare a apei care apar în procesul presiunii hidrostatice asupra carenei navei. Această relație a condus la legea lui veche om de știință grec Arhimede. forța Ejector a apei depinde de densitatea lichidului și volumul carenei. Sub influența acestor forțe navei se poate mișca. presiunea hidrostatica - forțează raportul la zona în orice fluid al corpului, cauzate de greutatea lichidului.

Există mai multe condiții pentru navigația navei, în cazul în care forța gravitațională a navei mai mult decât presiunea hidrostatică, vasul se va scufunda; dacă forța gravitațională a navei este egală cu presiunea hidrostatică, nava va fi în echilibru în orice punct al fluidului va pluti în interiorul lichidului; în cazul în care forța de gravitație este mai mică decât forțele hidrostatice, nava va rămâne pe suprafață.

în nave de masă foarte grele, dar au o cantitate suficientă de aer în interiorul carcasei și partea ridicată. Gravity orice navă mai mică decât forțele hidrostatice de apă, astfel încât să păstreze navele pe apă. Dacă depășiți tonajul unei nave, forța gravitațională va fi mai expus la forța hidrostatică, nava se va scufunda. O situație similară va apărea în cazul în care nava a fost avariată. Carcasa este umplut cu apă, forța crește gravitație, nava se scufundă.

Dacă arunci în apă o piatră mică sau monede de cupru, ei merg imediat la partea de jos. De ce, atunci, grinzi din lemn masiv și grele nu a scufunda, dar numai puțin scufundat în apă? Aici a declanșat legile fizicii. obiecte de abilitate plutesc pe suprafața lichidului din cauza diferențelor de densitate de material.

Care este densitatea

Sub substanța densitate în fizică se înțelege o cantitate fizică care să corespundă reciproc masa și volumul unui corp. Densitate - o caracteristică importantă și relativ constantă a substanței, care este utilizat pe scară largă nu este definit pentru recunoașterea diferitelor materiale, natura care pe ochi. Cunoscând densitatea materialului, este posibil să se stabilească în greutate.

Orice organism care înconjoară o persoană în viața de zi cu zi, sunt compuse din diferite materiale sau substanțe. Oamenii din activitățile de viață și de producție de zi cu zi de multe ori au de a face cu metale, lemn, materiale plastice, piatră, și așa mai departe. Fiecare material are propria densitate. Din acest motiv, masa a două obiecte diferite, cu același volum, formă și mărime, dar realizate din materiale diferite, vor fi diferite.

De ce nu chiuveta jurnal

Diferențele în densitatea apei și de lemn și doar lasa jurnalele grele și masive nu se scufunda, dar stau cu încredere la suprafață. Faptul este că, în condiții normale, densitatea apei este unitatea. Dar copacul, această cifră este mult mai mic. Prin urmare, o piesă grea de lemn uscat este păstrat pe o suprafață de lichid, doar puțin cufundat în ea.

Cu toate acestea, în anumite condiții, este capabil să se scufunde și lemn. Dacă jurnalul pentru o lungă perioadă de timp a fost în apă, absoarbe umezeala încet și se umflă. În acest caz, jurnalele și schimbările de densitate pot depăși densitatea fluidului. Acest fenomen este adesea observată când lemnul de apă din aliaj industriale, atunci când au fost distilate la locul de prelucrare într-un mod natural, fără utilizarea mijloacelor de transport.

Pe râuri, în locuri întărite lemn plutitoare, puteți găsi în continuare așa-numitul buturugă. Acest lemn, care sa scufundat complet sau parțial, așezați pe fundul sau blocat într-un pic îmbibat cu apă. Inconvenient oferi o mulțime de probleme pescarilor amatori. Ele reprezintă, de asemenea, un pericol pentru navele care se deplasează cu viteză mare. Înecarea jurnalului, al cărui capăt iese din apă, poate deteriora carena unei nave.

În natură cresc specii bine copac numit „fier“, a cărui densitate este mai mare densitatea apei. Ca un exemplu, lemn de trandafir și Parrot persană. Lemnul acestor plante este foarte dens și are o duritate. Stofa astfel de copaci unse cu ulei din abundență, ceea ce le împiedică să putrezire. Aceste roci sunt foarte apreciate, ele sunt utilizate pe scară largă în fabricarea de mobilier. Aici sunt doar o plimbare pe o raza de „fier“ copac nu funcționează, în mod inevitabil, va merge sub apă.