Înlocuirea scuter variator curea - 150 cc
De obicei, în condiții normale (cureaua este instalat corect, centura în sine este cel care are nevoie de un scuter, curea de calitate, nu fals chineză) centura scuter variator este capabil de a servi peste 6 milioane de km. Pe durata de viață centura poate afecta stilul de conducere al scuter-pilot, tehnica de lungă simplu. Cu toate acestea, se recomandă fiecare 1,5 - 2000 km pentru a verifica starea curelei ..
Semne de uzură centura CVT pot fi identificate cu ușurință vizual. În primul rând, uzura mai des o centură începe să alunece (cazul în care centura nu aluneca din cauza uzurii, dar din cauza slăbirii vijelia de primăvară slave), agravarea tendință de scuter. Dar chiar și în absența derapaj ar trebui să se uite din nou la centura dacă este crăpat, este probabil ca centura va fi în curând lipsit de valoare. Fisurile pot fi fie longitudinal (exfolierii centurii) și transversale (deversări curelei de transmisie).
Dacă nu fisuri, este necesar să se verifice lățimea curelei. Pe partea exterioară a lățimii minimă admisibilă a centurii trebuie indicată. Este necesar să se măsoare lățimea curelei și, în cazul în care primește mai puțin decât admisibilă, decide cu privire la înlocuirea.
Deci, este cazul în care centura de defect deja la 1-3000. Km alerga începe să se exfolieze stratul exterior (realizat din panglica pânză). Ea risipește sub formă de fante, colțuri puful de notare și găuri într-o carcasă variator. De asemenea, trebuie să fie abordate.
Preventivă variator centura de înlocuire - nu este greu, și de multe ori nici măcar nu necesită o analiză completă a variator. Cu toate acestea, în cazul în care se rupe pe drum, acesta va aduce o mulțime de probleme. Deci, la rupere a centurii în timp ce motorul este pornit, dintr-un arbore de comandă falcă mobilă, ceea ce duce la greutăți scurgeri. În plus, condițiile de drum este practic imposibil de a deșuruba variator piuliță detașabil fără cheie specială, în timp ce în garaj se poate face față cu această problemă cu o cheie pentru țevi convenționale. Cel mai adesea, atunci când o defalcare pe drum, este necesar să se evacueze scuter.
La instalarea curelei, este important să vă asigurați că este mărimea potrivită. Deoarece reducerea dinamicii și viteza de top - este cel mai puțin că se poate întâmpla în timpul instalării curelei. La instalarea curele, chiar și foarte înaltă calitate, ușor diferite în dimensiuni, durata lor de viață este redus în mod semnificativ. O centură mai mare se poate rupe aproape orice moment, deoarece poate ieși din obraji, Bole înguste poate fi mai puțin durabile. Mai mult, aceasta ar trebui să măsoare cureaua de mână, deoarece chiar și la marcajul, lățimea poate fi diferită de cele cerute de 1,5 mm dorit.
Deci, pentru a înlocui centura CVT centura adăugarea adecvată la noua nevoie: cheia detașabil sau țeavă specială, chei, sau pentru a scoate capacul variator, eventual, un ciocan și clește, șurubelnița. Nu puneți prezența unui asistent.
Schimbarea curelei
Scoaterea centurii
După îndepărtarea capacului variator trebuie desurubat piulița de scripetele de antrenare sau detașabil specială a venit cheie (deci este posibil să se renunțe gaz și cheie) necesare anterior pentru a fixa variator de obraz fix.
Ansamblu curea CVT este îndepărtată din obraz fix. Apoi, trebuie să eliminați partea interioară a arborelui scripete. După aceea, ar trebui să ridice rolele variator din corpul său, și verificați-le pentru uzura. o parte de lucru a rolei de antrenare trebuie să fie, de asemenea, vizualizate și inspectate pentru daune.
Instalarea curelei CVT
Curățați bine componentele de contaminare (de multe ori destul de o mulțime de praf de cauciuc de la centura vechi și role), apoi setați scripetele în loc. Montați roata de curea antrenată de noua curea, împingeți-l raza interioară, împingând jumătate scripete. Cureaua a luat poziția de funcționare la o viteză minimă, derulați variator câteva rotații. Încă nevoie de locuințe variator și strângeți șuruburile.
Cât de des vă schimbați cureaua variator de pe un scuter?