Monitorizarea stării căii ferate
Conceptul general de diagnosticare a căii
Diagnosticarea cale (controlul statului cale) - măsurarea procesului și inspecția eventualelor deteriorări și a determina tipul stării tehnice a căii, determinarea stării tehnice a căii ferate. Acesta include monitorizarea stării tehnice a locului și a căuta și identificarea cauzelor eșecului (defecțiuni). Scopul diagnosticului - în timp util identificarea „tulburărilor“ transport „organism“ care amenință siguranța traficului, încalcă cursul procesului de transport sau care necesită întreținere de urgență și de rutină.
Monitorizarea stării căii ferate
Monitorizarea stării modului - este sistemul de control de evaluare a calității și prognoză a căii de conținut curent.
Pe baza obiectivelor în identificarea speciilor cele mai eficiente și calendarul de lucrări pentru a elimina și de a preveni apariția unor abateri de la normele de menținerea condițiilor de cale și de siguranță a trenului, evaluarea pistei este produs de patru grade, reglată în funcție de condițiile de viteza trenului pe principiul că definit mai sus, viteza trenului, cu atât mai mici valori reglementate deviații de grade.
În măsura în care mă refer retragere, nu au nevoie de muncă pentru a le elimina, și, prin urmare, nu au fost luate în considerare în interpretarea puteizmeritelnyh benzi. Viteza trenului Instalat la aceste abateri nu scad.
Gradul II se pleacă, și nu necesită reducerea trenurilor de mare viteză stabilit. Acestea servesc ca indicator al nevoii de lucrări de întreținere la lagărul de drum, astfel încât să ia în considerare atunci când se interpretează rezultatele benzi și decriptare puteizmeritelnyh sunt utilizate în planificarea activității.
Prin gradul III includ abateri care, atunci când nu le scoate, după detectarea poate fi pentru perioada de până la următoarele valori de scanare reach de transport calea puteizmeritelnym afecta în mod semnificativ mișcarea lină a trenurilor și de a crește intensitatea de acumulare a căii de deformare reziduale, iar unele dintre ele pot chiar să crească în retragere, cauzând reducerea set de trenuri de viteză. Prin urmare, astfel de abateri sunt evaluate mai greu în comparație cu abaterile de gradul II și eliminate în principal.
Pentru gradul IV sunt abateri care determină creșterea forțelor de cale interacțiune și a materialului rulant la valori, care, în prezența unor combinații nefavorabile și abateri în conținutul și încărcarea materialului rulant, încălcări ale comportamentului trenului, și altele. Poate duce la pur și simplu l la calea ferată. Prin urmare, după detectarea abaterilor legate de nivelul IV pentru o anumită gamă de viteze, viteza scade.
Verificarea geometriei căii pe masina supusă tuturor calea principală a căii ferate, care sunt puse în aplicare în viteza trenului de 25 km / h sau mai mult. Periodicitatea de verificare instalat șef de cale ferată; în care, pe principalele șine la trenurile de pasageri viteză set de peste 60 km / h. ar trebui să se facă cel puțin două ori pe lună.
metode de diagnosticare
Metoda de înregistrare magnetică se bazează pe suprafața defectului rezultante într-un câmp inhomogeneity pronunțat indus de metalul din exterior. În zona defectului manifestă denaturare intensă a direcției liniilor de câmp magnetic.
curent (de inducție), metoda eddy pe baza modificărilor curenților turbionari de captare în zona de defect, care este un obstacol pentru acești curenți.
Metoda cu ultrasunete se bazează pe reducerea permeabilității acustică a metalului în zona de fisuri, carii, incluziuni străine, se mănunchiuri. În funcție de metoda de detectare a defectelor în inspecție cu ultrasunete metoda distinge ecou, oglindă-umbră, o oglindă, o metodă umbră delta. În practică, ultrasonic defectoscopia feroviar, folosind în principal din primele trei metode care detectează, respectiv 93%, 5% și 1-2% din toate defectele.
Metoda Echo se bazează pe emisia produsului într-un scurt impulsuri de sondaj controlate și înregistrarea semnalului ecou reflectat de defect. Mirror-defect este detectat prin metoda umbra să scadă substanțial intensitatea locală (amplitudinea) și dispariția completă a undei ultrasonice. Atunci când sunt detectate defecte metoda umbră pe reducerea locală a amplitudinii undei ultrasonice transmise prin metal.