Reguli de drum 2018
Bună ziua, dragă cititor.
Deci, eu dau cuvântul lui Serghei.
1. Cum se determina numărul de benzi?
„Benzi de circulație“ - oricare dintre carosabilului benzi longitudinale, desemnate sau nu desemnate marcaje și care este suficient de lată pentru o linie de vehicule în mișcare.
9.1.Kolichestvo benzi pentru vehicule fără urme marcaje se determină și (sau) semnează 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, și dacă nu, șoferii înșiși la lățimea carosabilului vehiculelor de dimensiuni și intervalele necesare între ele. În acest caz, partea pe care doriți să ceilalți participanți la trafic pe drumurile cu două sensuri, fără o linie de demarcație, este considerată jumătate din lățimea carosabilului la stânga, nu de numărare lărgirea locală a carosabila (decelerării de accelerație benzi, benzi suplimentare în creștere, conduce-buzunare de locuri se oprește vehiculelor de rută ).
9.2.Na drumuri cu sens unic de patru sau mai multe benzi de călătorie interzis să depășească sau să evite banda destinată traficului din sens opus. se transformă pe astfel de drumuri la stânga sau la Întoarceri pot fi efectuate la intersecții și alte locații în care nu este interzisă de normele, semnele și (sau) un marcaj.
Mai mult, este posibil să citez un articol 12.15 al Codului Administrativ al 4 și decizia corespunzătoare a Curții Supreme.
În cazul în care banda nu este marcat cu marcaje sau semne, ar trebui să fie luate în considerare dimensiunile oricărui vehicul și care ar trebui să fie intervalele dintre ele?
De exemplu, lățimea camion Kamaz - 2,5 m și o lățime de OKA vehiculului - 1,42 m interval depinde de viteza de mișcare și de alți factori. Dacă, de exemplu, se deplasează înainte KAMAZ, urmat de două rânduri de două mașini de ochi, este posibil să se deplaseze pe acest drum spre „din sens opus“ sau nu?
In general, definirea pieselor de lățime de bandă și carosabile numărul de benzi - este un complicat calcule de inginerie. care se face prin proiectarea drumului pe baza standardelor de stat și codurile de construcție. Dar regulile de circulație sunt scrise nu numai pentru ingineri civile, dar, de asemenea, pentru persoanele îndepărtate de profesie.
Nu fi mai ușor să scrie: „în cazul în care banda nu este marcată cu semne sau marcaje care depasirile sunt interzise, în cazul în care lățimea drumului de 12 de metri și mai mult“ și nu „tam-tam“? (Conform SNP 2.05.02-85 lățime de bandă minimă - 3 m, de aceea, lățimea minimă a 4 benzi a carosabilului - 12 m).
2. Conceptul de „vizibilitate redusă“
„Vizibilitate limitat“ - vizibilitatea conducătorului auto a drumului, în direcția de deplasare, teren limitat, parametrii geometrici ai drumului, vegetație, clădiri, structuri sau alte obiecte, inclusiv vehicule.
Ei bine, există drumuri cu vizibilitate nelimitată? Vizibilitatea este limitată, chiar și în largul mării - orizont. Nu va acorda o atenție la ea, dar:
În primul rând. punctul 11.4 din regulile de circulație:
- intersecții controlate, precum și intersecții nereglementate la deplasarea pe drum, nu principal;
- la trecerile pentru pietoni la prezența pietonilor pe ele; la trecerile la nivel și mai aproape de 100 de metri în fața lor;
- pe poduri, pasaje superioare și sub ele și în tuneluri;
- în finalul urcare pe curbe periculoase și alte zone cu vizibilitate redusă.
Apoi, puteți re-citat articolul 12.15 din Codul administrativ. Întrebare. Cine determină suficient dric vizibilitate pentru depășire sau nu? Evident, inspectorul DPS?
Am înțeles că totul poate fi explicat în termenii teoriei securității mișcării, făcând calculele corespunzătoare, și cu ajutorul lor, poți dovedi nimic. De exemplu, pentru a reduce calea de depășire poate depăși viteza admisă, și, prin urmare completa depășirea de a transforma, fără a crea interferențe pentru oricine. Pentru că în acest caz ar trebui să fie pedepsit pentru deplasarea pe „din sens opus“ sau pentru depășirea vitezei?
În al doilea rând. avem încă o noțiune de „lipsa de vizibilitate“. Compara adjectiv „limitat“ și „inadecvat“. Ozhegov interpretează aceste concepte sunt aproximativ aceleași. Prinde diferențele în forțele numai lingviști. În consecință, pe drumuri, putem merge doar ingineri civili cu studii lingvistice. Încearcă să nu confunde aceste concepte, de exemplu, în examenul în poliția rutieră. În opinia noastră, această inovație dă nimic, ci doar adaugă confuzia în regulamentele, care sunt deja in aprovizionare scurt.
3. Trecerea pieton sau da drumul?
Nerespectarea cerințelor regulilor de trafic pentru a da drumul la pietoni, cicliști și alți participanți la trafic (cu excepția conducătorilor de vehicule), profită de mișcare -
pasibilă de o amendă administrativă de opt sute la o mie de ruble.
Pentru a desena pe acest articol, trebuie să dovedească conceptele de egalitate „da drumul“ și „dor“. Și se poate face doar proces. Și în acest articol, instanța nu ia în considerare cazul.
De asemenea, nu înțeleg de ce, atunci când rotirea spre stânga și la dreapta pe stațiile de tramvai și zonele rezidențiale pietonii trebuie încă să cedeze, și „Ignorați“ la trecerile de pietoni? Prin urmare, acum înainte de trecerea de pietoni este suficientă pentru a reduce viteza ușor (60-55 km / oră) și încercați să nu pentru a prinde un pieton? ( „Ne-am dorit cel mai bun, dar sa dovedit ca întotdeauna?“)
4. Sensurile giratorii
În ceea ce privește „noile reguli de trecere intersecții cu sensuri giratorii.“ Nu este nimic nou. La aceste intersecții întotdeauna există modalități diferite de a face aranjamentele de călătorie să traverseze carosabilul, inclusiv cea specificată la punctul 13.9 al regulilor de circulație.
Nu este scris ca, de exemplu, atunci când vă conduce până la T-intersecția din partea direcțiilor laterale înainte de intersecție și un semn care să ateste 2.4, șoferul trebuie să cedeze, dar cel care merge pe drum - are avantajul. Și o plus față de punctul 13.9 este diferit de aceasta?
5. Care este adâncimea profilului benzii de rulare?
Și acesta poate fi instalat pe o singură axă nu este anvelope noi, cu diferite de uzură a benzii de rulare? Și cât de mult poate varia în funcție de gradul de uzură a benzii de rulare? În același paragraf 5 are o bună pe termen „înălțimea modelului benzii de rulare,“ de modă veche de ce nu folosesc acest termen, arătând spre exemplu că diferența de adâncimea benzii de rulare nu trebuie să depășească N mm? Ar fi de înțeles.
De asemenea, vă recomandăm să citiți:
