Roadies și ce mănâncă, mersul cu bicicleta pe blog plimbare cu bicicleta! Blogul biciclete plimbare cu bicicleta!

Mai recent, într-un mediu velolyubiteley, biciclete rutier este destul de rar, a fost ceva special, este surprinzător și oarecum încurcat. De ce? La urma urmei, există o bicicletă de munte, puteți merge oriunde, a pus un cauciuc de boot largă, pentru a transporta mărfuri. Deși, desigur, biciclete rutier MTB a apărut mult mai devreme și a fost precursoare acestuia. Părinții și bunicii noștri sa dus la Colnago, Start-Highway, turistice, sportive și poate fi doar zvonuri știu despre MTB în curs de dezvoltare în Occident, cu sosirea care sunt în România, Roadies popularitate a scăzut. Ce este de fapt motivul pentru care o astfel de popularitate scăzută de biciclete rutiere în România, este greu de spus. drumuri proaste, vara scurte, sau doar o mare popularitate MTB, inundat piața românească de biciclete în anii '90? Probabil toate împreună.

Acum, în ultimii ani, se poate observa o creștere puternică a interesului pentru biciclete de curse printre fanii obișnuiți, chiar și destul de departe de curse si sport. Multe forumuri de ciclism bine-cunoscute sunt mesaje cu întrebări cu privire la alegerea shossera. Scopul acestei note - un mic excursii introductive pentru începători face cunoștință cu roadies și unele caracteristici distanță de acestea. După ce am citit acest articol, poate fi capabil de a determina dacă aveți nevoie de shosser sau dacă acesta va fi doar o jucărie scump pentru un cuplu de excursii pentru sezonul ...

Și astfel, ce o bicicletă rutier modernă

Așa cum îi stă bine bicicletei - roată, cadru, roți, pedale, șa 🙂 Dar există particularități. O trăsătură distinctivă a biciclete rutier, pe care el era obișnuit cu mult diferit - așa-numita roată-RAM. Furca în bicicletele rutiere pot fi rigide numai. Diametrul roții - 622 mm, sau 700C, un munte - 26 „sau 559 mm. Stele în Roadies față mai mult de un munte, de obicei, ei doi. Cel mai frecvent 53-39 sau 50-34 (vol. N. CD). Mai puțin frecvente sunt sisteme triple. Frâne au, de asemenea, spre deosebire de obicei pentru vibreykov MTB, există speciale de frână de curse „căpușe“. În Roadies de astăzi manete de frână sunt aliniate cu Siftere. Pe exemplarele mai mari, suportul poate fi separat pe cadru, care, desigur, nu este la fel de convenabil și necesită o anumită îndemânare.

Acum, un pic mai mult

Ca și alte biciclete moderne, cele mai multe dintre cadrele rutiere disponibile sunt realizate din aliaj de aluminiu. Acestea sunt destul de greu, ușor și durabil. Există cadru folosind aluminiu si fibra de carbon combinat. Geometria cadrului este diferit de la o bicicleta de munte autostrada. Un triunghi posterior cadru de autostradă clasic mai scurt nu are practic nici un obstacol tub de partea superioara a spatelui. Acolo slopingovye cadru asemănătoare MTB. În unele cadre sunt prezente pentru fixarea portbagajului, dar este rar, și ceea ce înseamnă îndoielnic.

Pe biciclete rutiere stabilit numai furcă rigidă, fără amortizoare nu poate fi. fibra de carbon si aluminiu Forks sunt cele mai frecvente astăzi. Oțel și titan sunt foarte rare.

„The volan berbecul“ - cartea de roadies. Această roată este foarte convenabil pentru călătorii lungi pe autostradă. Avantajul său este că acesta are o varietate de variante de prindere, care pot fi alternate în funcție de condițiile de călătorie.

Roți și anvelope

După cum sa menționat mai sus, diametrul roții autostradă - 622 mm sau mai mare pot fi desemnate 700C. Există diferite opțiuni pentru roți. De la convențional la 32-36 spițe, la scump carbon cu spițe aerodinamice și un jante de profil înalt.

Anvelope pe roadies set îngust și neted. Cea mai comună lățimea 23-25 ​​mm. dar pentru drumurile noastre pot fi recomandate și 28mm. Acesta din urmă nu poate veni la fiecare cadru, ia în considerare acest lucru atunci când aleg. Unii chiar vă permit fixarea cadrului anvelopele de motocros înguste, în timp ce restul de 25 ar putea fi limita.

De ce am nevoie de Roadies?

Element Roadies, după cum sugerează și numele - netezi drumuri asfaltate. Dacă aveți de gând să-l să se deplaseze în jurul orașului în interes de afaceri, și la locul de muncă, ar trebui să se gândească cu atenție despre acest lucru. Prin experiență putem spune că, pentru conducere in oras cu trafic intens, având în vedere condițiile noastre, Roadies nu este potrivit în cel mai bun mod. Mutare pe ea, în cele mai multe cazuri nu poate fi decât pe carosabil. anvelope înguste nu va fi permis ca motocicleta opri de multe ori și se mută în jos de la borduri, plimbare pe teren și zonele puternic presărat. clești de frână de curse rutiere sunt mai puțin eficiente decât V-frână sau de frână pe disc pentru frânarea de urgență, dar necesită o anumită calificare și obișnuință.

Dar, dacă vă place bicicleta lung ruleaza pentru 100 de kilometri sau mai mult, brevete, biciclete rutier este într-adevăr pentru tine. Ridică-te devreme în dimineața până la drumuri câteva mașini, arunca în spatele unui rucsac mic și shosser Chase prin ceață dimineața pe o sută sau cam asa ceva, senzație de luminozitate, care, după bicicleta, uneori, pur și simplu îmbătător. Aici este tema - rapid, plimbare lungă cu un minim de opriri.

autostradă hibrid

Ca o completare vrea să vorbească despre nu a apărut atât de mult timp în urmă tipul de biciclete - hibrizi rutier, care au câștigat deja suporterii lor. Care a fost diferența autostrada hibrid, care sunt argumentele pro și contra, ceea ce este cel mai bun de a utiliza?

Autostradă cadru hibrid are un lung triunghi spate mari lumen noroi. Pe aceste biciclete set furca rigidă, frână v-frână sau disc. Implicit poate fi roți normale de curse și anvelope înguste. Dar, de asemenea, are posibilitatea de a pune un anvelope Toothy mai late pentru utilizare pe teren accidentat. Piele pe astfel de biciclete linie manetki ca MTB, sau pot fi stabilite pentru plat booster autostradă (direct). puteți vedea de multe ori sistemul de tip CD.

Un mare plus al acestei biciclete în universalitatea ei. El merge bine pe autostradă și sunt încrezători suficient simt pe teren accidentat anvelope-Cross definite. Unii cicliști setat pe roata hibrid autostrada „oi“, și se pare că bicicleta similaritate pentru ciclo sau turism.

Cu toate acestea, autostrada hibrid - nu shosser, iar diferența de comportament se simte semnificativ. Prima senzație a hibridului autostrada va fi similar cu MTB, dar roadies reale poate părea la început un armăsar sălbatic 🙂 Dar este o chestiune de obișnuință. După expirarea unui termen de ceva timp, începe să se adapteze rapid la deplasarea cu bicicleta ei pe shosser, iar diferența nu este foarte vizibil.

Care este rezultatul?