Setarea vitezelor pe o bicicletă

Popularitatea acestui mod de transport nu poate fi pusă la îndoială. Europenii sunt abandonate aproape complet mașinile poluante, miercuri, și pentru a muta pe transportul ecologic pe două roți. Plăcerea pentru mersul cu bicicleta atunci când merge ușor, nu va emite sunete neplăcute și să opereze toate mecanismele sale. Cele mai populare astăzi sunt biciclete multi-viteză și sarcina noastră este de a efectua în mod corect stabilirea ratelor sale. La urma urmei, viteza greșită poate cauza un prejudiciu sau de urgență.

Dacă cumperi o bicicletă de la magazin, puteți contacta vânzătorul-consultant și cere ajutor în stabilirea ratelor. Vă va ajuta să le ajustați în funcție de nevoile dumneavoastră, astfel încât plimbare a fost mult mai confortabil.

plasa setare. scopul lor

Ei au nume speciale, deci trebuie să decidă cu privire la utilizarea lor intenționată. Luați în considerare lanțul: schimbarea vitezelor prin intermediul comutatorului, dar gestionarea acestui comutator de către conducătorul auto, astfel încât dispozitivul - stick-ul de control - setat la indemana - pe volan sau pe partea din față cadrului.
Comutator de viteză - un dispozitiv care preia semnalul direct la consola. Se aruncă circuit pentru un pinion predeterminat. setați cele două comutatoare de pe bicicleta - din față și din spate. Se intenționează, de asemenea, pentru a menține tensiunea lanțului. Acest mecanism este în formă de paralelogram cu role pentru ghidarea mișcării unui lanț și un arc puternic. Este controlat prin intermediul unui ham de frânghie. Pentru a comuta a fost fixat în siguranță, în lanțul de control al colierului metalic (Rooster), fixat la cadrul pe care instalați comutatorul. Acesta previne, de asemenea, schimbatorul de deteriorări accidentale. Primul mecanism, care este direct implicată în viteze de comutare - casete sau set spate de transmisii de biciclete. Acesta include unelte de diferite diametre și să le montate pe butucul roții din spate.

roti este de asemenea dințat de diametre diferite, montate pe puntea față, rama inferioară parte împreună cu tijele de legătură, pe care pedale pentru transmisie de antrenare - Fata kit transmisie sau sistem.

Când de fapt, stabilirea

1. Din păcate, cablul de control tinde să se întindă, prin urmare, transferul deranjat de comenzi din suport.
2. Resortul de întoarcere, situat pe casetă, în cele din urmă încetează să îndeplinească funcțiile sale în totalitate.
3. În cazul în care robinetul este posibila deformare neglijent de conducere și în cele din urmă, și comutator. Când viteze de comutare posibile defecțiuni, care pot duce la eșecul final.

Eliminarea defectelor operațiunii

Din calitatea muncii depinde de funcționarea neîntreruptă de gestionare a cablurilor a selectorului de viteză. Firul întins poate fi tras prin tamburul tensiunea din suport. Ușor de funcționare este asigurată de lubrifiant de frânghie, deci trebuie să fie unse periodic.
Lubrifianți necesită pinioanele și un lanț pentru a reduce frecarea de piese metalice, efecte de sunet în timpul conducerii vehiculului, pentru a asigura ușurința de comutare.

cocoș daune definite ca domeniul de aplicare al fie vizual, fie prin utilizarea unui dispozitiv special. Cocoș poate înlocui sau încerca să îndrepte manual.
Ca urmare a comutatorului robinet posibila deformare. Punctul slab este componenta comutatorului - un paralelogram. La deteriorarea puternică ar trebui să fie înlocuită, mai degrabă decât a încerca să-l repare.
În timpul funcționării circuitului de control al sistemului merge mecanism de strângere cu șurub sau ochet său de fixare.

Instrumente pentru lucrul la configurarea biciclete de viteză

Atunci când vând bicicleta la el ar trebui să se acorde instrumentele, care este reglat. Această șurubelniță, clești, chei sau cheie imbus la 9. Dacă trebuie să înlocuiți frânghii și cămăși, acestea sunt achiziționate în magazin mai târziu.

Setarea imediată a vitezelor

Se recomandă să se înceapă acest lucru cu reglarea înălțimii și unghiul schimbătorului față, care depinde acuratețea setările referitoare la viteza bicicletei. Schimbător față nu ar trebui să fie departe de treptele de viteză, dar nu le atinge. Ar trebui să fie fixat la trei milimetri deasupra roată dințată mare. Reglarea unghiului de - setarea comutatorului paralel cu treptele de viteză de rotație.

La unele modele stabilite pentru aceste șuruburi speciale. Setarea vitezei de pornire urmărește eliminarea defectelor posibile.
Pre-setare este după cum urmează: alege cea mai mică roata dințată - corespunde vitezei maxime de conducere și șurubul situat pe comutator, și marcat cu litera N se face paralel cu role de comutare poziție cu acest angrenaj. Următorul pas este de a configura treapta cea mai înaltă - aceasta corespunde de conducere la viteză minimă - șurub situat pe comutator, și marcate cu litera L se face o poziție paralelă a angrenajului cu role. În plus, este necesar să se instaleze pe suportul pentru poziția comutatorului de roți dințate conduse corespunzătoare vitezei maxime, trage și repara complet. Următoarea etapă a ajustării schimbătorului spate se realizează după cum urmează: circuitul este setat în angrenajul mic față și cea mai mare roata din spate. Pedale derulare și șurubul de reglare a tensiunii lanțului aduce rola superioară cât mai aproape posibil de roata dințată. Aceasta realizează o schimbare lină.
După ce ne-am instalat corect schimbătoarelor față, t. Comutatorul E. Cadru instalat în paralel unelte de pescuit, puteți continua setarea vitezelor de biciclete. Instalați unitatea de lanț la viteza minimă (partea din față a uneltelor de mici, în spatele mare).

Cablu de control pre-slăbire, un șurub cu denumirea L pentru a aduce distanța dintre lanț și rama la un milimetru. Apoi fixați șurubul în poziția cablului de comandă într-o canelură specială în șurubul. ajustarea finală la viteza schimbătorului față - stabilirea circuitului în față și pe partea din spate un pic pe roata dințată mare. Șurub cu denumirea H Alăturat distanța dintre lanț și rama la un milimetru. Setările de viteză corecte și ușurința de comutare este verificată în timpul deplasării. În cazul în care conexiunea este dur cu viteză redusă, acesta poate fi eliminat prin cablul de comandă al controlerului al schimbătorului față pe volan, iar în cazul în care lanțul este dificil de a intra în unelte de pescuit de mari dimensiuni, este corectată prin cablu de reglare a tensiunii de pe același controler.

Alte defecte care afectează comutatorul de viteză:
-se întinde un efect în lanț asupra schimbării vitezei este dificil pentru a atinge viteza de reglaj optim al bicicletei
-vina conduce cablu de control la o perturbare a schimbării vitezei - poate fi determinată prin eșecul de funcționare a comutatorului. Uneori este o consecință slăbirea cablului de comandă

ciclism montan

Reglați viteza pe o bicicleta de munte poate fi tu insuti in cinci etape. În principiu, nimic complicat despre el, pentru a rezolva problema de prea mult chiar și pentru un călăreț novice. Tot ceea ce este necesar pentru procedura - clește, el însuși o bicicletă, abordarea pacientului și atenție.

Pasul unu

În cazul în care configurația necesită mai multe switch-uri, ar trebui să înceapă de la spate. mecanismul de schimbare a vitezei este simplu: cablu, viteza de comutare, este întinsă și slăbită, ceea ce duce la schimbări în tempo-ul. În primul rând asigurați-vă că cablul este în siguranță și să funcționeze corespunzător.

al doilea picior

Vom examina întinzătorul lanțului. Ar trebui să fie strict paralel cu stelele casetei. Dacă nu, aduce în poziția dorită de către comutatorul de tensiune. Când toate detaliile tehnice sunt fixate în poziție, puteți regla viteza. Cea mai mare rată a expune astfel încât lanțul se află pe cel mai mic pinion. După răsucire de mare șurub în poziția unde asterisc mici indică nivelul rolei de comutare.

A treia etapă

În această etapă, vom repara cea mai mică viteză. Set de mare viteză și răsucire șurub inscripția scăzut până la același nivel cu stea devine rola mare. Circuitul în același timp, este pe cel mai mare pinion. Noi întinde coarda și asigurați-vă că acesta a lovit în mod clar canelura. Strângeți șuruburile cu o întindere bună.

A patra etapă

Dacă nu regret bani pentru biciclete high-end, pentru a regla tensiunea cablului poate fi direct în timpul unității prin intermediul unui afișaj digital. Într-un alt caz, aveți nevoie pentru a merge pe două roți prieten și testa empiric complexitatea viteza de comutare. În cazul în care viteza este format dificil - slăbește coarda, scăzând greu - aspirare.

A cincea etapă

Atinge viteze de comutare netede. Pentru acest lanț din față ne-am pus pe un pic de stea, și în spatele - Big. Ne întoarcem cu pedale. rola superioară aproximativă maximă spre steaua. Termina procesul este terminat.

A consistente toate cele cinci pași, puteți lua în deplină siguranță prietenul două roți în situațiile cele mai extreme și să nu se teamă că el nu dintr-o dată.

Recomandări suplimentare pentru biciclist

roată mare față implică utilizarea sa cu 4 - 6 motoare roți dințate din spate
roată de mijloc din față - de la 2 - 6 roți dințate conduse înapoi
O roată frontală mică funcționează bine cu 1 - 5 roți dințate conduse înapoi
Schimbarea vitezelor se face numai atunci când de conducere
La momentul schimbării vitezei este necesar pentru a elimina presiunea asupra pedalei
Când aveți nevoie pentru a depăși slide-uri, viteza de switch-uri pentru a face avans
Rata de schimbare este recomandată la un moment dat, fără sărind peste
îndoire mare lanț duce la descompunerea acestuia.

A se vedea, de asemenea: