Structura organizatorică cale centru de diagnosticare - teza

ASOT- frâne de testare automată

Structura pistă SDW

informații de la distanță cu privire la starea Disk roților

punct unic ETSDMI- de diagnostic și monitorizare a infrastructurii tehnice

feroviar zh.d.t.-

Echipamente de cale ferată ZHAT-

ITP- conexiuni terminale inteligente

Utilizarea continuă Ni

NSP- mod permanent inferior

documentația tehnică normativ NTD-

OAO RZD Joint Stock Company Căile Ferate Române

obiect diagnostic OD

Dispozitiv de detectare a PONAB- încălzit cutie de unsoare

Cale distanță PCH-

companie PCHD- pentru controlul și diagnosticarea modului

RTSDMI- Centrul Regional pentru diagnosticarea și monitorizarea infrastructurii

RTSS- Centrul Regional de Comunicații

Sistemul de monitorizare a SAKMA- mecanism de cuplare de sănătate

instrumente de diagnosticare SD

Dispozitiv de frânare SITOV- echipamente de testare

Sistemul de diagnosticare tehnică STD

alarmă STSB- blocare centralizare

starea tehnică a obiectului TsO-

Operatorul om CHO

În prezent, evaluarea condițiilor tehnice ale obiectelor de transport feroviar organizate astfel încât fiecare ferma are propria organizare pentru un control, cu cererile lor.

În ferma drumul pe aproape fiecare drum de 17 companiei de drumuri existente pentru controlul și diagnosticarea de drum - primordiale găurile negre, care sunt subordonate de inspecție departament cu un personal de aproximativ 20 până la 25 de persoane (în fiecare din cele 450 IF), precum și de inspecție de laborator rutier. Diagnosticarea totală obiecte GSP și PNS are mai mult de 10.000 de oameni.

Tehnologia existentă de control integrat de stat cale este prezentată în instrucțiunile de întreținere curentă a șinelor de cale ferată CPU-774. Acesta oferă, de asemenea, parametrii de cale ferată, în care există un risc pentru trenuri, verificări de rutină tipurile și raporturi, procedura și termenele controale și inspecții macazuri de cale, structuri, dispozitive și circuite de cale de călătorie, inclusiv de laborator, folosind vagoane.

În conformitate cu documentația tehnică pentru informații cu privire la starea căii se efectuează controlul periodic al structurii de cale superioară și inferioară folosind mijloace moderne.

Vagoanele și facilitățile de locomotive din fiecare depozit are un departament cu un personal de aproximativ NC 10 - 15 persoane. SA Căile Ferate Ruse opereaza aproximativ 400 de magazine. Diagnosticul total al componentelor de material rulant are mai mult de 4000 de oameni.

Procedura de evaluare Regulamentele TCO sunt RD32 174 NDT piese de vagoane. Termeni si TsTteh-36/5 Examinări nedistructive ale pieselor și componentelor locomotivelor și automotor de rulare. Dispoziții generale.

În sectorul energetic pe fiecare drum acolo servicii de electrificare și de alimentare cu energie, care includ laborator rutier electrotehnic, care, la rândul lor, sunt supuse unor mașini - laborator de rețea de contact și departamentul de control al releului. De asemenea, distanța de la fiecare sursă de alimentare include coroziune separate, pe care experții determină rezistența la coroziune a beton și oțel sprijină catenare armat. Diagnosticarea totală are aproximativ 500 de persoane.

obiecte de alarmă tehnice de centralizare și de blocarea semnalizării diagnosticată în sisteme software în timp real automatizate de control de supraveghere, de compresie, și așa mai departe, sunt membri ai sistemului centralizat de control al traficului.

De exemplu, controlul de supraveghere automată a obiectelor de control includ: display-uri lampă, contactele releului definesc dispozitivele de stat discrete; parametrii electrici (nivele de tensiune) dispozitivelor de semnalizare; La bord poziția la stațiile și traulărilor; stare de semnalizare automată de trecere; activități de DPC pentru conducerea postului; starea tehnică a materialului rulant.

În prezent, se face o încercare de a împărți facilitățile tehnice pentru materialul rulant și infrastructură, în timp ce infrastructura este planificată pentru a crea un centru de diagnosticare.

Scopul acestei lucrări este studiul și construcția structurii organizatorice a diagnosticelor de cale centrul în centrul infrastructurii de diagnosticare.

Pentru a rezolva acest scop, avem următoarele sarcini:

Analiza de unități de lucru de diagnostic în diferite gospodării

Analiza structurii organizatorice, de personal cale centru de diagnosticare rutier (DAI)

Dezvoltarea structurii organizatorice a monitorizării regionale și centrul de diagnosticare (RTSDM)

1. Concepte generale de diagnosticare tehnică

Diagnosticare tehnica - domeniu de expertiză, teorii care acoperă, metode și mijloace de determinare a stării tehnice a obiectelor.

În dezvoltarea unor metode și mijloace de diagnosticare următoarele sarcini: studierea și analiza schema fundamentală și structurală a obiectelor, descrierea lor diagnosticare, specificațiile tehnice, caracteristicile de performanță, și alți parametri.

Colectarea și procesarea materialelor statistice privind numărul și natura eșecului, legile modificărilor de stat în funcționarea parametrii posibile metode de depanare, diferite metode de diagnosticare, costurile de timp și bani pentru diagnosticul și alte date. Justify și să dezvolte metode și mass-media.