Train - ce este ceea ce sunt tipurile lor

Tren - o forma de transport care este folosit de locuitorii din CSI mai des în cazul în care trebuie să se deplaseze în afara localității lor. În același timp, puțini oameni știu că, înainte de apariția căilor ferate prin cuvântul „tren“, numit o altă formă de transport. Să aflăm ce este, și puțin familiarizat cu istoria trenurilor, punctele de vedere.

Tren - l ...

Astăzi, acest cuvânt face referire la un tren de mai multe mașini atașate la locomotiva, care rezultă în întregul tren în mișcare. De regulă, trenul este „capul“ (care începe) și „coada“ (la sfârșitul anului), din care ambele părți este atașat de o locomotivă. În funcție de care dintre locomotive este acum trase vagoane, locația „cap“ și „coada“ a trenului poate fi schimbată.

Apropo, nu toată lumea știe, dar chiar și locomotiva fără mașini prins de ea, de asemenea, se referă la conceptul de „tren“.

În CSI, numărul trenului, pentru a evita confuzia. Mașinile obține, de asemenea, un număr, iar acestea rămân neschimbate, chiar și în caz de schimbare a „capului“ a trenului.

Ceea ce se numește „trenul“ în trecut

În Rusia, cuvântul „tren“ a apărut mult mai devreme decât toată omenirea a venit cu căile ferate. Pe vremuri era numele convoiului, constând dintr-un șir de trăsuri consecutive (iarna - cu sania). Aceste trenuri au fost utilizate pentru a transporta dispoziții și arme de război, precum și comercianți, în scopul de a livra bunurile lor dintr-un loc în altul.

Odată cu apariția căilor ferate oamenilor obișnuiți ai Imperiului românesc cuvântul a început să fie folosit ca nume pentru atât locomotiva și pentru el în legătură cu mașinile. Apropo, mașinile înșiși inițial au continuat să cheme echipaje.

Interesant este, într-un sens asemănător, termenul „tren“ de astăzi este folosit doar în timpul festivităților de nuntă. Deci, noi numim o procesiune solemnă a mirelui, ca urmare casa miresei să o ia la biroul bisericii sau registru.

Originea termenului

Substantivul „tren“ - un cuvânt rusesc nativ, care a fost format din substantivul „plimbare“, și înainte ca - de la „plimbare“ un verb (pentru a muta cu ajutorul vehiculului).

Exact același cuvânt a existat în limba proto-slavă. Din acest motiv, a supraviețuit în moderne ucrainene ( „їzditi“), Belarus ( „ezdzіts“). Bulgară ( "yazdya"), Cehia (jezdit), poloneză (jeździć) și alte limbi slave.

Prima cale ferată din Imperiul românesc

La câțiva ani după primul tren a fost pornit, este interesată și locuitorii Imperiului Român, și a început să lucreze la crearea propriei locomotive.

Deja în 1836 a fost prima încercare de a pune trenul pe calea ferată, cu toate acestea, atunci în loc de o locomotivă cu aburi trăgând vagoanele unui tren de cai înhămați. După testele de succes în 1837 a fost stabilit cu trenul București - Tsarskoye Selo, care este rulat pe o cale ferată construită special pentru el. Este demn de remarcat faptul că motorul pentru circulația trenurilor folosite numai la sfârșit de săptămână și în zilele de lucru în loc o parte a vagonului de modă veche tras de un șine trase de cai.

Este demn de menționat faptul că prima demonstrație cu succes a căii ferate și a capacităților sale au contribuit la dezvoltarea acestei infrastructuri în tot imperiul, iar la începutul noului secol, în România, a existat o întreagă rețea de căi ferate.

Ce tipuri de trenuri în CSI

Clasificarea trenurilor realizate pe diferite motive. Pentru a înțelege ce aparține trenului la ce tip, trebuie să clar știu lui viteză, lungime, greutate, gama, ruta și tipul de marfă.

• În conformitate cu viteza trenului sunt: ​​cele mai multe (mai mult de 50 km / h) viteza (140 km / h), de mare viteză (200-250 km / h) și accelerație (fără viteza exactă, dar se mișcă rapid și viteza de rapid, nu transporta pasageri) .
• Prin lungime - de obicei, fără titluri dlinnosostavnye, lungime a crescut și sa alăturat mai multor trenuri.
• Prin greutate - supergreu și creșterea masei (6000 tone).
• În intervalul - suburbană, distal (150 km), directe (urmat de mai mult de două drumuri), locale (în cadrul aceluiași drum este urmat la mai puțin de 700 km), looping, incinta (care merge de la o stație la alta), echipe ( livra masini la diferite statii).
• În funcție de tipul de trenuri de marfă sunt pasageri, marfă (mărci comerciale), mărfuri, gruzobagazhnymi, poștă și bagaje și militare.
• Prin regularitate: vară, o singură dată, pe tot parcursul anului.

„Tren“ termenii „stația“: care este legătura dintre ele?

Având în vedere tema trenurilor, nu se poate gândi la un astfel de lucru ca o „stație“. Deși există stații de autobuz, fluvial, maritim, aerian (aeroporturi), cel mai adesea în mintea cetățenilor acestui concept este strâns legată de calea ferată. Faptul că călătoresc cu trenul rămâne până astăzi cel mai ieftin și mai accesibil pentru persoanele în aproape fiecare țară în care există o cale ferată.

Stația este un complex de una sau mai multe clădiri, construite pentru a pasagerilor și a bagajelor de servicii de sortare. Ele sunt plasate în punctele critice de transport următoare (în cazul căii ferate - în majoritatea orașelor mari).

Prin tradiție, stațiile nu pot sta jos sau de a lua orice transport, dar, de asemenea, pentru a afla mersul trenurilor, cumpăra un bilet la box-office, lăsați bagajele în camera de depozitare, du-te la toaletă sau să mănânce la o cafenea locală. De asemenea, mai multe stații sunt echipate cu saloane, camere de recreere (hotel), sau în cazul în care fiecare pasager poate aștepta pentru trenul sau relaxați-vă și împrospătez.