Ural t turistic (cel mai important)
Dar totul a fost un pic diferit - trunchiul nu a fost stabilit, în conformitate cu harta, care corespunde imaginii și descrierea acesteia pe site-ul, dar într-un scaun cu rotile a fost un baldachin modernă pânză neagră, cu un complet diferite opțiuni de montare (de exemplu acum există doar pe IMZ și totuși nici unul unul dintre negustorie) în transportul erau doi marca covoraș din cauciuc și amortizor hidraulic moderne atașat, așa cum sa dovedit, cu pozitia 16-lea este foarte ușor de utilizat pentru reglarea tensiunii a coloanei de direcție și rotiți moale, cu toate acestea, nu este cunoscută lea durabilitate.
În cursul este același nativ Ural - fără grabă, sedarea, fier până la o adâncime de toate părțile, ghemuit, se transformă luciul negru mat si foarte elegant cu aspect enigmatic, atunci când acoperă magie îngheț model de iarnă. Ca și în Solo Art, ușor carburator bogat dreapta și încălzește de evacuare mai mult decât stânga (este în mod clar vizibil pe roșeața de foc pe genunchi, țevile de eșapament în timpul nopții), capturile de ambreiaj în capătul rozeta, frânele cu tambur de roată din spate și roata atașului necesită pedala de gravă și este puțin probabil au stagnat progresul roților, astfel încât fără disc Brembo din față, apucând mort, nu se poate face în caz de frânare de urgență. Este clar că toate acestea sunt reglementate, dar se recomandă planta să nu atingă nimic până la 1,000 km rodaj.
motor de sunet clar buna susură,, ușor înăbușit, nativ. În prezența transportului nu este la fel sesizabile vibrații de înaltă frecvență, care au fost pe Solo Cm, la 30, 50 și 70 km / h, respectiv, la 2, 3 și treptele de viteză a 4 care sunt fixate după rularea sincronizare de control solo și calitatea amestecului carburator. Doar eșuează când se schimbă de la 1 la treapta 2 și un pic mai puțin atunci când trecerea de la două până la treapta a 3 (aparent aceasta este boala lor structurală), dar apoi repede prinde viteză datorită puterii motorului. Doar auzit klotsayuschie atingând în Cardan și caseta atunci când trecerea de la mare la viteze reduse, ca urmare a diferitelor frecvențe și unelte de cuplu.
Manevrabilitatea și manipulare sunt destul de confortabil, cel puțin pentru mine. Cei care au carburator camioane Ural linie 745 motoare cub toate aceste nuanțe sunt destul de familiare pentru mine, această bicicletă este familiar și previzibil. Ei bine, atunci nara numai asamblarea și proiectarea, este încă cauzează probleme în zona noastră.