Uzura anvelopei, modul de a determina tipurile și cauzele

Cu o condiție tehnică kilometraj vehicul pneuri variază, provocând performanța redusă a controlului și siguranța mașinii. Principalul lucru pentru a urma uzura uniformă a pneurilor, precum și pentru a evita conduce o mașină pe adâncimea minimă permisă a benzii de rulare a pneurilor. În prezentul articol vom vorbi despre uzura pneurilor, tipurile și cauzele acesteia, precum și cu privire la modul de a verifica uzura.

Tipuri de uzură a pneurilor

Cum de a determina problema uzurii pneurilor, care este dat, probabil, fiecare automobilist care aspiră, și nu doar un începător. Există mai multe moduri în care cauciucul este determinată de uzura:

• adâncimea de rulare a anvelopei;
• Indicator de producție de anvelope;
• anvelope schimba culoarea.

Rezistența la uzură a cauciucului depinde de compoziția chimică a cauciucului. Deoarece starea anvelopelor afectează siguranța, fiecare automobilist ar trebui să o regulă pentru a verifica în mod regulat nivelul de uzură fac. pneuri benzii de rulare - singura parte care se angajează cu drumul, iar adâncimea afectează calitatea contactului cu drumul.

Minimul regulilor admisibile adâncimea profilului: un cauciuc de vara - 1,6 mm, în timpul iernii - 4 mm. Pentru a determina gradul de uzură a benzii de rulare poate fi folosind șublere sau un instrument special pentru măsurarea adâncimii benzii de rulare. Un pneu uzat este supus la o mare șansă de a puncție.

Tipuri de uzura pneurilor sunt următoarele:

• uzura pneurilor inegale;
• urme de lovituri din cauciuc;
• uzura locală sub formă de pete;
• hernia anvelopei (bombarea);
• pieptene (serrate) uzura.

Acesta se află acum în considerare fiecare tip mai în detaliu.

Cauzele uzurii pneurilor inegale

uzura pneurilor neuniforma - este dezvoltarea inegală a anvelopelor auto în diferite regiuni ale benzii de rulare. În clasamentul celor mai frecvente probleme asociate cu generarea anvelopei, acest motiv este, în primul rând. Cauzele de uzură neregulată a anvelopelor sunt după cum urmează:

• desen sau tragerea;
• glisiere (forța de rotație laterală);
• natura pneului în sine.

Datorită uzurii inegale este crescut consumul de combustibil, risc crescut de accidente, sunt parti mobile deteriorate cu ușurință a masinii, mult mai rapid de viață finisaje de anvelope și așa mai departe.

Atunci când uzura unilaterală a posibila reducere a merge, se încadrează în intervalul de la 15 la sută la 30. Așa cum se arată de rating, această problemă este foarte frecvente si apare mai des decât altele. Pentru a determina acest defect trebuie să efectueze toe-out, iar în cazul indicilor discrepanțe, efectuați roțile de geometrie.

În centrale bilaterale și uzură, divergență se reduce de la 5% la 10%. Principalele cauze ale acestei probleme este diferența dintre presiunea din pneuri. În acest caz, în cazul în care presiunea este sub normele admise, uzura pneurilor la margini, și cei cărora le place să pompeze fața roții cu o uzură centrală. Pentru a preveni astfel de probleme, este necesar să se monitorizeze presiunea în roți.

Dents din cauciuc

O altă problemă, care este comună, în funcție de rating asupra uzurii anvelopelor sunt urme de lovituri din cauciuc. , o astfel de anvelope urme de lovituri vizibile vizual și umflături pe partea exterioară. Cauzele principale ale apariției unor astfel de probleme sunt probleme cu suspensia vehiculului, astfel că există umflături emolierea insuficiente pe denivelari.

Dacă este detectată problema, aceasta ar trebui în primul rând adresa stație de benzină și de a face un diagnostic de rulare a masinii pentru a identifica defectele. Practica arată că cauzele acestei deteriorări sunt în stare de șoc defect. Dupa un anumit lonjeron defect, înlocuiți-le, iar la uzura mare de anvelope, acesta ar trebui să fie, de asemenea, înlocuit.

uzură locală sub formă de pete

Motivele pentru apariția unui astfel de defect este - frânarea de urgență cu roata blocată. De asemenea, provoca aparitia petelor poate fi prelungită de depozitare a mașinii în parcare. Pentru acest lucru, pentru a evita (dacă aveți de gând pe termen lung pentru a lăsa mașina în parcare), este necesar să se mărească presiunea aerului în roți.

Aflați un astfel de defect este destul de ușor să se uite la anvelopa: în cazul în care acesta va fi pete plate vizibile, aceasta va însemna că acest lucru este un defect. Elimină-l destul de ușor, după încălzirea cauciucurile, ei vor primi înapoi în formă. Călare pe un cauciuc la un anumit punct este permisă, cu toate acestea, este mai bine să nu întârzie restaurarea.

hernie de anvelope (umflare)

anvelope hernia arată vizual ka umflătură pe suprafața anvelopei. De multe ori, un astfel de defect apare pe partea laterală a anvelopei și este conectat la prejudiciul intern. De obicei astfel de deteriorare de afișare apare în partea de pini consecință a roții, și o dată un astfel de defect nu are loc. Poate părea ca o săptămână mai târziu, sau chiar o lună.

Comb (serrate) Purtați

Acest tip de defect se manifestă prin faptul că, în timp ce anvelopa de antrenare a vehiculului este deformată, iar punctul de contact cu suprafața drumului benzii de rulare este presată către interior și se îndreptă cu mișcarea în continuare. Din cauza acestui defect este crescut zgomotul de rulare, iar acest lucru conduce la faptul că partea din față a benzii de rulare poartă mai mult decât partea din spate.

Evitați astfel de defect este aproape imposibil, acesta poate fi doar la nivelul impactul negativ asupra funcționării anvelopei. Acest lucru se realizează prin inversarea roții.

Cum de a prelungi durata de viață a anvelopelor

În acest caz, în cazul în care adâncimea benzii de rulare nu este atins minimul, prelungi durata de viață poate fi cu ajutorul de tăiere. tăierea benzii de rulare anvelope prelungește durata de viață, dar o astfel de lucru se realizează numai pe cauciuc, care este prevăzut cu tăiere. Ar trebui să spun, de asemenea, că, după rezistența la abraziune este redusă. Desemnat aceste anvelope prin următoarele marcaje:

anvelope Bald și cele care nu sunt desemnate cu această etichetă, nu este supusă tăierea benzii de rulare. De asemenea, demn de remarcat este faptul că, în cazul în care un automobilist nu are experiență de astfel de lucrări, este mai bine să încredințeze acest lucru pentru profesioniști, deoarece tăierea necorespunzătoare poate distruge pur și simplu a anvelopei.

Cauciucul cel mai greu poartă

Unii oameni cred că cauciucul cel mai greu purtarea - această vară, adevărat sau nu? De fapt, aceasta este o iluzie, și așa cum este arătat de rating de portaluri de renume auto, durabilitatea fiecărui performanță producător sunt diferite. Există mai mulți factori care afectează uzura pneurilor: stilul de conducere, starea suprafeței de drum, și altele.

Deci, este sigur să spunem care producătorul de brand se caracterizează prin rezistență ridicată la uzură este practic imposibilă. Înainte de a cumpăra anvelope noi automobilist este mai bine să recurgă la informațiile de pe Internet, pe portalurile populare automobiliștilor și a vedea în cazul în care de rang superior producătorii de performanță rezistenta.

Este timpul pentru a rezuma. Anvelope de uzură a benzii de rulare poate duce la probleme în timpul călătoriei, astfel încât ar trebui să-l facă o regulă pentru a inspecta pentru uzura. La urma urmei, în plus față de crearea de echitatie de urgență pe pneuri, care poartă mare, poate duce la consecințe grave de sănătate pentru șoferii și trecătorilor.