aeronave militare -Rumyniyadushit laț în financiar - o presă liberă - știri de astăzi, 25 iulie 2019 fotografie
La recent încheiat reprezentanții Maks ai industriei de apărare și liderii militari cele mai înalte grade comune în mod tradițional cu jurnaliștii informațiile cele mai optimiste cu privire la puterea tot mai mare a forțelor aeriene și spațiale (VKS) din Federația Rusă. Și ce contribuție la acest lucru face din industria de apărare internă. Este de înțeles: în Zhukovsky a fost o atmosferă de sărbătoare. Și vorbim despre lucruri triste aici au fost nepotrivite.
Bondarev a subliniat începutul livrărilor în elicoptere modernizate FSI „Noaptea Hunter“ - Mi-28nm, care depășesc cu mult capacitățile modificării bazei. Pe noile radarele elicopter instalate mai eficiente, oferind toate-rotund vizibilitate, sistemul de management actualizat, ceea ce mărește posibilitatea de a folosi arme de mare precizie.
Vizita Lukasenko în Ucraina a arătat că țara sa dorește să se mute mai departe de Moscova
Din păcate, planurile sunt peste tot, noi nu coincid întotdeauna cu posibilitățile reale ale țării. aviația militară - nu este o excepție. Planul pentru comanda de stat al apărării pentru următorii șapte ani, în ultimul an din cauza crizei a fost ajustat în termeni de bani. Valoarea monetară convertită la reducerea produsă și achiziționate de către Ministerul Apărării echipament militar și arme. Nu este faptul că noile modificări nu se va întâmpla din nou în viitorul apropiat.
Aparent, din acest motiv a făcut doar date generale publice privind contractele de achiziții de avioane și elicoptere. Rețineți că acestea sunt, în orice caz, nu yea- detaliate. În rapoartele concise doar a spus că așa-i că ceva trebuie să fie furnizate de un anumit termen limită. Și încălcări ale Ministerului Apărării nu este înclinat să se extindă programul.
Declarație Bondarev sună optimist și vesel. Cu toate acestea, încercați să compare volumele echipamentele aeronavelor deja comandate cu bara, care este definit în videoconferinței șef.
fabrică de aeronave ei. Chkalov funcționează ritmic, în ciuda crizei financiare, producția anuală de 16 bombardiere Su-luptator-34. Cine la începutul deceniului următor ar trebui să fie pentru a înlocui complet veteran Air Force - Su-24.
Ei bine, încă aproximativ 20 de mașini, care poate fi numit în condiții de siguranță bunicul nepoți Mi-8 - Mi-8 MTV și Mi-8AMT, Mi-8AMTSH.
Totalul este aproximativ aceeași sumă - mai mult de o sută de ani, și a vorbit despre Viktor Bondyrev. Cu toate acestea, această situație este pe mașinile, care sunt deja produse comercial și destul de ritmică compania românească. Și se alocă fonduri suficiente.
Că societatea nu este în stare de faliment, sa decis să nu se schimbe prețul de achiziție, dar pentru aceeași sumă a contractului pentru a primi mai puține avioane decât era planificat. Adică - nu mai mult de treizeci. Astfel, BTA pentru viitorul apropiat, va trebui să efectueze o parte a încărcăturii la aparate de zbor depășite.
Faptul că în România sunt exploatate, în funcție de diverse surse, 9-15 aeronave mai vechi AWACS A-50, care nu mai îndeplinesc cerințele actuale și gama de detectare a aeronavelor inamice, precum și numărul de obiective urmărite, și precizia de indicare pe obiectivele luptători -perehvatchikov.
Acum, A-50 modernizate la A-50U. Dar acest lucru este, în cazul în care nu o zi înainte de ieri, aeronave de detectare atunci cu siguranță -vcherashny zi. În plus, upgrade-ul este foarte lent - 1-2 masini pe an.
A-100 este extrem de necesară VCS, deoarece ar trebui să elimine aspectul de restante de înaltă calitate în acest domeniu din Statele Unite, în cazul în care acesta este exploatat modificări moderne de aeronave AWACS. Noastra A-100 este capabil să controleze spațiul aerian într-o rază de 650 km la 300 de scopuri însoțitoare și determinându-i la 30 de luptători.
Situația tristă cu generarea de lumină multi-scop luptator 4 ++ MiG-35. Și nu e nici măcar faptul că el a fost foarte târziu în raport cu planul. avionul este gata acum. Și demonstrează performanțe excelente la testele. Foarte curând, un an și jumătate, producția de masă va începe. Dar seria - acest lucru prea tare. Deja la începutul acestui an, sa presupus că 170 de aeronave va fi construit pentru a înlocui învechit MiG-29. Cu toate acestea, în urmă cu o săptămână, a fost sentința: Ministerul Apărării cumpără doar 24 de aeronave. Șase dintre ele devine echipa de acrobatie „Swifts“. Total - 18 MIG-uri de foraj. Și restul, spun ei, vinde pe piața internațională.
Și apoi motivul pentru care nu este atât de mult în deficiențele financiare. Doar în Ministerul Apărării a dezvoltat un concept unic al construcției de avioane de luptă, ceea ce este contrar practicii internaționale. În lumea crede că luptătorii de lumină să fie de cel puțin două ori mai mult decât greu. Avem, după retragerea din exploatare a MiG-29 luptători de lumină nu a rămas. Având în vedere că 18 aeronava luate în considerare absolut ridicol.
Acesta a decis să elimine un alt tip de aeronavă - avioane de atac. Forța lor de aer este subsonice cu înaltă Su-25 supraviețuire și mai multe dintre modificările sale. Aeronava a întrerupt mult timp. Și mașinile existente modernizate prin consolidarea avionică. Se crede că resursa acestor aeronave vor fi epuizate până la sfârșitul deceniului. Este destul de clar că acesta va fi prelungit timp de cinci ani, și, probabil, - și pentru toate 10. Cu toate acestea, în continuare - goliciune. Dezvoltarea unui nou atac la sol în România nu se desfășoară.
Cu toate acestea, România răspuns simetric nu este obținut, pentru că după ce a părăsit Su-25 în repaus pentru a menține operațiunile la sol ale aeronavei va fi doar o cantitate limitată de MIG-35. Ei bine, este adevărat, există elicoptere de atac Ka-52 și Mi-28N, dar ei încă mai sunt multe alte posibilități.
Peninsula este plin de oaspeți din Ucraina, dar mulți localnici nu sunt binevenite
În ceea ce privește aeronavele lor F-35, se presupune că în pretenții, atunci se poate sorta cu ușurință Su-30 și Su-35. Pe lângă rachete anti-aeriene.
Desantura rămâne „aripile“, pușcașii marini - nu nave
IISS: 10 ani în domeniul aviației și flotaRumyniyane capacitate de transport suficientă pentru „noua Siria“
portavion „Storm“ este un tirbușon
Asta VMFRumyniyapoleznee - Airfield plutitoare sau navă amfibie de asalt?
VMFRumyniyaprikazano prinde din urmă și depăși China
Cei care au elaborat decretul, și cu siguranță nu înțeleg că acest lucru este imposibil