Ascultați sunetele mașinii care indică defecte - reparații auto și de tuning, cu propriile sale mâini - auto -

Ce se întâmplă dacă o mașină bate la ușă, zornăitoare sau rustles pe denivelările? În cazul în care defectele trebuie să meargă urgent la stația de serviciu, iar în cazul în care prejudiciul poate fi eliminat de unul singur?

Astăzi, întrebați stația de serviciu Vasiliya Shevchika vorbi despre sub orice sunete neobișnuite automobilist trebuie să fie păzită și pentru a programa o vizită la stația de serviciu, în viitorul apropiat, și atunci când aveți nevoie pentru a merge în regim de urgență, astfel încât să nu se dezintegreze in mijlocul drumului.

Ascultați aparatul. Dacă timpul nu se observă sunetul, pot exista probleme de exploratorium.edu

Această cunoaștere este utilă nu numai pentru șoferii începători, dar și pentru cei care doresc să cumpere un folosit / au o mașină și nu știu, pentru anumite caracteristici externe pot fi filtrate „nags“.

Zgomotul lângă transmisie (CAT) pentru mersul în gol a motorului este de natură să emită un lagăr primar, roata dințată a arborelui intermediar sau CAT. Acesta este un simptom al faptului că o cutie ar trebui să fie eliminate și itera.

Aceasta trebuie să se facă în termen de o lună și jumătate (prețul - aproximativ 300 dolari), în caz contrar mașina va doar mijlocul drumului și au nevoie de un camion de remorcare.

Dar dacă zgomotul sau sunatoare cauzate de apăsarea pedalei de ambreiaj și se va opri după ce este eliberat, acesta este un simptom al „morții“ a lagărului de eliberare. Înlocuiți ar trebui să fie în 2-3 săptămâni, în caz contrar acesta va cădea în afară și pentru a comuta transferul nu este posibil. Un alt sunet specific - șuierat - indică faptul că lagărul este detașat de fondare. Puteți merge, dar în șase luni, trebuie să sunați la stația de serviciu.

Sunetul unei mașini de lucru nu trebuie să provoace disconfort shutterstock.com

Ce sunet

Sunetul unei mașini de lucru nu ar trebui să provoace disconfort. Orice zgomot neplăcut indică faptul că unul dintre nodurile sau unitățile care nu funcționează corect. Răspunsul la simptomele ar trebui imediat - un eșec trage celălalt.

Lovirea - acest lucru rezultând în orice joc site-ul, care rezultă din uzura normală. Zgomot - prin frecare piese. Zgomote și lovituri foarte asemănătoare. de multe ori rezumate, de exemplu, îmbinări cu bile defecte și să se joace în lagărele de hub-ul din față.

Pentru a determina locul de zgomot și / sau lovirea, trebuie să definiți mai întâi vine cu o parte. Dacă ați instalat deja locația aproximativă de zgomot, apoi găsiți-le să fie mult mai ușor. Ajutor și supraveghere, cu care sunetul este sincronizat și în ce condiții acolo.

Tracțiune pe puntea din spate. Pe mașinile pe roțile din spate atunci când dezlipit și de frânare este adesea auzit un ciocănit din cauza uzurii mâneci. Sau, după apăsarea bruscă spatele pedalei de gaz a aparatului trage un pic spre partea - direcția de deplasare a autovehiculului este necesară pentru a corecta roata. tija Defect trebuie să fie înlocuit.

Frânele pot bate din cauza coroziunii sau a murdăriei

frâne spate. După apăsarea pedalei de frână sau zgomotul se produce vibrația întregului corp? Aceasta este o caracteristică comună vina de vreme umedă. De obicei, acest lucru se datorează coroziunii unui strat subțire de murdărie pe suprafața interioară a plăcuțelor sau tamburii de frână. În acest caz, încercați să conducă o sută de metri cu frâna de mână ușor alungit - strat de coroziune dispare ca urmare a frecării.

Probleme de suspensie fata

În cazul în care articulațiilor CV defecte. viraje clicuri distinct sonore. Mai ales dacă te întorci roata dintr-o parte în alta, la mers în gol. Avem nevoie de înlocuire imediată.

Axa. Defect, în cazul în care viteza crește cu o creștere a dronă. Ea jumătate de axa sistemului nu iese, dar are un punct slab - rulment. Este necesar timp de 2-3 săptămâni perepressovat sau înlocuit cu semiaxa.

La autovehiculele cu tracțiune pe spate, atunci când dezlipit și de frânare este adesea auzit un ciocănit segodnya.ua

Citește și: Cum să înlocuiți discurile de frână

Rulmenți pentru roți. rulmenți hub frontale emit o ciocănire și / sau zgomot. Un ciocănit vine de la jocul excesiv în lagăre, iar zgomotul - datorită uzurii separatori bandă rulantă de role care poartă. Foarte usor de diagnosticat. Pentru a face acest lucru, ridicați partea stângă a cric (o veți face în continuare în curând cu anvelope de vară înlocuite cu iarna) și spin brusc roata de mână. Dacă există un zumzet, ca sunetul unei mingi de metal care se rostogolește pe foaia de metal, este necesar să se înlocuiască rulmentul. Acum, cu mâna stângă, apucați partea superioară a interiorului roții, iar dreapta - exterior de jos. Rock roata „o pauză“. Dacă este chiar ușor „stea“, este necesar să se adreseze cu privire la SUTE, acolo pentru a elimina reacții negative în centrul lagărului.

articulații sferice. Acestea sunt, în cazul unei defecțiuni sau clănțăne chițăit în timpul deplasării peste denivelări și drumuri accidentate. Cât mai curând posibil trebuie să le înlocuiți la cea mai apropiată stație de serviciu, în caz contrar mașina va cădea în mijlocul drumului, cu un nenaturală interior roți.

Director. Pentru a începe cu reductor, care este uneori bate din cauza uzurii perechii principale (vierme-clip apare) și scartaie atunci când direcție în direcții diferite. În cele mai multe cazuri, problema este rezolvată de reglare și lubrifierea arborele de direcție.

Dar tiranții și finials au o bătaie ca articulații sferice, și apare doar pe drum accidentat. Aceste părți trebuie schimbate urgent.

Amortizoarele sunt, de obicei, nu deranja „sunete“ lor, dar dacă acestea sunt, apoi au auzit bine pe drum accidentat: ele bat și scârțâind. boala lor - poarte dopuri de cauciuc, tampoane, scurgeri de ulei. După agitare masina si asculta bate acolo. Purtați bucșe, și o pernă pe care să fie în măsură să determine, la o dată - organismul va continua să stâncă chiar și după ce opriți expunerea. Ride pe aceste amortizoare periculoase, în timpul presării grele pe distanța de frânare de frână se va dubla.

articulații sferice, în cazul unei funcționări defectuoase sau clănțăne chițăit când de conducere peste denivelări segodnya.ua

Uleiul amortizor poate curge, după cum se poate observa cu ochiul liber (carcasa va fi pete vizibile și murdărie aderentă). Un astfel de amortizor trebuie să fie înlocuit.

Frâne. Pad-uri, uneori, fluier, atunci când sunt expuse la pedala, în măsura în care este distribuit măcinare. Dacă acestea sunt noi, atunci cel mai probabil, ei pur și simplu nu a fost folosit pentru a, iar sunetul va dispărea de la sine după 1-2 mii. Km. Dar este probabil ca acestea sunt pur și simplu respinse (curbe). Prin urmare, în cazul în care sunetul după o anumită perioadă de timp nu a dispărut, iar masina la frânare se modifică traiectoria (se trage la stânga sau la dreapta), blocuri trebuie să fie înlocuit. Pe drumul spre serviciu mașinile, acestea sunt scumpe (mai mult de 100 $), astfel încât există un al doilea mod - scoateți discul de frână și să mănânce prin mașină, și tamponul tratat cu un disc de șlefuire (dacă o astfel de procedură este în jur de 150-200 USD).

Spring. Sunetul frecare neplăcut între un piese auto din metal, de asemenea, emit frecvent primavara. Motivul constă în instalarea incorectă - aveți nevoie pentru a ajunge la cei care le-a pus - pentru a corecta problema.

Defectele în compartimentul motor

generator de centura. Pretinde Problema pitched după ce motorul strident este pornit sau când o creștere bruscă a vitezei. Pentru a opri, aveți nevoie pentru a strânge cureaua. Aceasta nu a ajutat, sau sunetul este din nou după un timp? Schimbarea unul nou.

Pompa. Defect în cazul în care mersul în gol din partea frontală a huruitul sonor compartimentul motorului, și / sau fluierul subțire. În acest caz, acesta trebuie să fie înlocuit.

Rumble Clyshen și / sau fluier subțire? Se verifică pompa Opel

A se vedea, de asemenea: Cum de a elimina scurgerile de lichid de răcire

Aprindere. sunet de metal bat când accelerația vehiculului a respectivei detonare (explozie a amestecului combustibil în camera de ardere). Cel mai probabil set de aprindere prea devreme, benzina de calitate slabă a fost turnat într-o cameră de ardere a unei cantități mari de funingine formate. În plus, cauza detonării poate fi supraîncălzirea motorului sau de lumânare vechi. Cele de mai sus sonore emit pistoane pentru motoare, care iau unda de șoc de explozie a amestecului combustibil în camerele de ardere. O plimbare lungă, cu un sunet care duce la defectarea motorului. Prin urmare, este mai bine să mergi la electrician.

Timing. sincronizare (Timing) Zgomotul motorului pe fundalul lucrării de ansamblu foarte bine exploatat. -Ciripitul Slack de circuit produce o pocnitură, care crește odată cu creșterea vitezei motorului și a gazelor se pierde în timpul resetare. Cu toate acestea, dacă ați instalat nu este un lanț, iar cureaua de distribuție, nici o alarmă sună înainte de stâncă nu este (aceasta trebuie doar sa fie schimbate la fiecare 60-100000. Km, în funcție de recomandările producătorului). centura rupt este de obicei însoțită de un sunet puternic metalic lovit, ceea ce indică faptul că șoferul „a fost“ nimic mai puțin decât o revizie $ 1.000.

Există o serie de moduri de a verifica calitatea de revizuire, fără demontarea motorului. Pentru a face acest lucru, motorul suficient doar pentru a asculta. Deci, lagărele principale ale arborelui cotit în caz de defecțiune publică clunk metalică, când se împinge brusc pedala de accelerație la ralanti. bate crește frecvența cu creșterea vitezei motorului. sunet și provoacă mai aspre intervale neregulate degajare excesivă a arborelui cotit axial. Chiar și mai dramatică este sunetul lagărelor bielelor.

Dacă defect doar unul dintre gâturile, apoi bat locul este ușor de a determina prin dezactivarea în priza rândul său scânteie. Curbe pistoane emit o bătaie înfundată. Lovirea de admisie sau de evacuare supape, audibile la intervale regulate - cel mai probabil, un semnal că ajustarea supapei necesară, sau uzură crescută pe mecanismul de supapă este rupt sau unul dintre elementele acestui mecanism. Când motorul ia avânt, iar sunetul unui începe brusc să crească, este probabil, motivul este că distanțele de supapă sunt crescute.

Un amortizor de zgomot defect va auzi întreaga zonă segodnya.ua

Dacă este defect, sunetul nu poate fi confundat cu alte câteva primul burduf amortizor de zgomot, iar apoi a fost sunetul unui foc de pistol, care, dacă sunt ignorate, au degenerat în focuri de armă. Cu cât mai repede contactați stația de service pentru eliminarea hohote enervant, mai ieftin repararea costurilor. gaura Brew în valoare de 40-70 UAH, și înlocuirea întregului toba de eșapament va costa 1 - 2000. UAH. (În funcție de piesele de schimb ale producătorului).

Apropo, în diagnosticul notei de evacuare de pe lichidul care iese din țeava de eșapament. În cazul în care picură puțină apă (lichid la atingere, nu de grăsime) - nu vă faceți griji, este condens. Dar dacă este gras sau are o culoare „chimic“ si miros (benzina, ulei), este necesar să se adreseze cu privire la SUTE un vatman - se poate spune ca un mic (de exemplu, capace de supapă defect tijei supapei) precum și o eroare gravă, atunci când în inelul apa pătrunde în cilindrii în carter, și apoi amestecat cu ulei. Ca rezultat, sistemul de ungere a uleiului de motor începe să îndeplinească rolul de amestec ulei-apă, incapabil să-și exercite în mod adecvat funcția de lubrifiere. Această problemă trebuie remediată imediat, sau de așteptare pentru revizie costisitoare a motorului.

A se vedea, de asemenea: Cât costă repararea și înlocuirea toba de eșapament