Joacă în direcție, maxim valoarea adăugată

Luft - termen în mecanică, ceea ce implică un element de mers liber într-un sistem mecanic. Acesta este un parametru prin care să judece amploarea mișcării de membru, ansamblul respectiv pentru a primi un răspuns de la celălalt - nodul gestionat.

Cu alte cuvinte, mărimea reculul este descrisă ca fiind cantitatea de rotație sau deplasarea elementului controlat, care nu duce la orice modificare a obiectului.

În ceea ce privește vehiculului și direcție - unghiul de direcție la care aparatul continuă să se miște într-o direcție constantă.

Ceea ce se înțelege prin roata totală de direcție reacție?

Un alt termen care trebuie luat în considerare - „clearance-ul total“. Aceasta se referă la unghiul total, care începe la poziția extremă a volanului cu o singură mână, atunci când începe rotația, în poziția opusă atunci când mașina începe să se miște în altă direcție.

Pentru a înțelege principiile de reacție totală, este important să se înțeleagă structura și caracteristicile sistemului de control. Dacă pornim de la componenta tehnică, principiul jocului de acțiune este după cum urmează.

In piesa de transfer tijă tijă este prezentă, care este fixat cu o ușoară degajare de la unul la doi milimetri.

Această distanță este necesară pentru a proteja cuplarea componentelor sistemului de direcție de la uzura excesivă din cauza frecării.

Un decalaj - o soluție de tehnologie care vă permite să păstrați cârligul în poziția dorită și să nu atingă suprafața dinților.

Pentru șofer, această opțiune este jocul liber al volanului, care vă permite să obțineți un simt mai precis de conducere, și în ce moment schimbarea direcției vehiculului.

De fapt, este o distanță completă parcursă de roata înainte ca mașina va merge la partea stanga sau dreapta.

Mulți oameni cred eronat acest fenomen este negativ și încercarea de a scăpa de ea. Nu o fac, pentru că jocul în direcție - rata pentru fiecare vehicul. Un alt lucru este că acesta trebuie să aibă o valoare bine definită.

Există un model interesant poate fi urmărită - mari dimensiuni masina are, cu atât mai mare este rata de joc.

În procesul de măsurare reculul totală este necesar să se respecte o serie de condiții:

• Roțile din față sunt în poziția neutră și în picioare pe un solid (asfalt sau beton) de suprafață.
• Anvelopele roți de direcție sunt curate și uscate.
• motorul mașinii este pornit. Acest lucru este adevărat, dacă testarea activității servo direcție.
• Tensiunea pompei servodirecției curelei de antrenare și nivelul lichidului trebuie să respecte cerințele care au fost aprobate de către producător.

Verificarea reculul totală se realizează prin măsurarea unghiului de direcție schimbă între poziții fixe în mișcarea spre stânga și spre dreapta.

Pentru a obține măsurarea precisă a parametrilor este efectuată de două sau de mai multe ori.

Care este începutul volanului?

În plus față de considerațiile de mai sus, există un alt termen pe care trebuie să știți - începutul volanului.

Sub această opțiune ascunde unghiul de rotație al roții de 0,06 grade, cu o eroare de 0,01 grade în una și cealaltă.

măsurarea parametrilor se efectuează în timp ce împingere de poziția mișcării rectilinii.

backlash Acceptabil în mașini

Reglementările prescrise cifrele normalizate pentru clearance-ul total de mașini diferite. În plus, acest parametru nu trebuie să depășească numerele specificate în documentația pentru funcționarea mașinii.

În cazul în care nu există recomandări speciale, reculul ar trebui să fie alături de producătorii de hârtie:

• Pentru autoturisme, precum și în baza lor se nodurilor autobuze și camioane - 10 0;
• Antrenorul - 20 0;
• Truck -25 0.

De asemenea, liniile directoare sunt luate separat pentru unele modele:

• Pentru VAZ-2106, 2107, 2110, 21213-5 0;
• Pentru Gazelle 3302-20 0 (varianta pentru pasageri) și 25 0 (un camion).

Motivele pentru reculul mare

Explicația poate crește clearance-ul modificărilor de viață în caracteristicile structurale ale direcției, precum și distrugerea elementelor lor.

Principalele motive sunt:

• Purtați benzi dinții roților dințate și cremalieră.
  
• Deteriorarea sau deformarea lagărului roții. Există cazuri când se destramă în timpul funcționării, ceea ce duce la o creștere în joc (dar acest lucru nu va fi de a juca).
• Defect sfaturi și tije de direcție, care nu respectă cerințele de operare sunt de multe ori rupte. Rezultatul este același ca și în cazul precedent - pentru „lejeritatea“ a volanului.
  
• reparații de calitate slabă a șasiului mașinii. Există situații în care direcție joacă se manifestă după stații de vizitare. Acest lucru este posibil atunci când specialiștii de service suficient de rulment roată piuliță întindere. Ca urmare, suferă de sistemul de direcție al mașinii.
• Spargerea unui suport sferic (de jos sau de sus) și rack de broșat cu forță excesivă.
• ulei hidraulic învechit, care trebuie să fie înlocuit. joacă adesea în direcția eliminat după turnare noul fluid de lucru.

În general vorbind, are loc atunci când reculul o defecțiune în lanț între volan și roțile.

Pentru a afla motivul pentru care, trebuie să treacă prin întregul lanț și de a identifica locuri „slabe“. Principalul lucru - pentru a ne asigura că este vorba despre crescut în timpul liber, nu despre alte probleme.

Alte cauze reacții negative în direcție pot include:

• Purtati sau reglaj incorect de angajare „vierme“ și mecanismul cu role.
• Purtati pe osie sau bucșe brațul pendulului.
• Slăbirea elementelor de fixare de locuințe.

semne de deteriorare

După cum sa menționat mai sus, pentru a rezolva în mod eficient problema este necesar pentru a diagnostica în timp util. Este de ajuns să cunoască semnele reculul în direcție.

Principalele simptome includ:

• Apariția unei ciocănit la mecanismul de direcție;
• Vibrație excesivă în timpul mersului;
• Racla roți în viraje;
• Abaterea de la un traseu predeterminat, atunci când poziția de direcție înainte.

Când configurați o direcție reacție merită luat în considerare recomandările producătorului și regulile SDA.

Parametrul personalizat nu trebuie să depășească limita superioară, dar, de asemenea, subestimează indicatorul nu este necesar.

Prea scăzută o piesă de teatru pe volan poate duce la disconfort suplimentar și maniabilitate săraci.

Noi nu ar trebui să ignore aspectul de o reacție mică, pentru că în timp, acest parametru poate fi crescută, și apoi a face cu problema va fi mai dificil.

Da și inconfortabil de a conduce o mașină atunci când au în mod constant pentru a „prinde pe stradă“ și se rotește volanul încoace și încolo.

Diagnosticarea problemelor și instrumentelor utilizate

Pentru a determina dacă rata de parametri, este necesar să se facă un mic test.

Pentru a verifica cu exactitate existența unei probleme, puteți utiliza un dispozitiv special - Ljuftomer.

Cu aceasta puteți verifica reculul totală (cumulat) în sistem.

O variantă de realizare a dispozitivului este de 524 M sau K-LIS M, care poate fi aplicat de către proprietarii de mașini convenționale și service profesional.

Cu posibil Ljuftomer pentru a determina amploarea depășirii numai trei minute, inclusiv luând în considerare instalarea și îndepărtarea dispozitivului.

Algoritmul pentru diagnosticarea reculul de direcție următor:

• Porniți motorul (ar trebui să funcționeze la mers în gol);
• Pune roțile din față paralele cu axa longitudinală a mașinii. În același timp, asigurați-vă că amplificatorul hidraulic;
• Rotiți roata într-o singură direcție și apoi într-o altă direcție. În acest moment, să stabilească momentele când roțile din față încep să defila în direcția dorită. Distanța care se extinde între intervalele de pe volan - aceasta se numește reacție (ridicare liberă).

O astfel de verificare este considerată a fi o opțiune excelentă pentru conducătorii auto care au nevoie de informații corecte și rapide.

Nu contează cum a fost diagnosticat problema. Dacă jucați în orientarea excesivă, ar trebui să fie eliminate.

Cum se depanează moduri de bază

Pentru a regla de direcție, aveți nevoie de un set standard de instrumente pentru a regla montura.

Dacă măsurarea manuală sau dispozitivul la 524 M a arătat rezultatul greșit, este necesar să se facă următoarele:

• Încercați șuruburile de reglare, întărind articulații universale. Găsiți aceste elemente pot fi pe arborele de direcție.
• Prin intermediul articulațiilor Șurubul de reglare stabilite pentru a seta.
• Verificați cantitatea de mișcare. În cazul în care Wheeling liber a rămas mai mare decât în ​​mod normal, trebuie să caute o altă cauză.
• Strângeți piulița de reglare pe raftul de direcție (în cazul în care o astfel este furnizată), ar elimina golurile dintre bara dințată și pinionul, care poate fi cauza reacții negative.

Următorul pas în reglarea poate fi balamale de configurare ale proiectelor de direcție.

Fă-o într-un garaj mai dificil, deoarece pentru a face pasajul suprateran de lucru necesară, groapă de inspecție sau troliul.

Este probabil că veți vedea că articulațiile sunt deteriorate, iar acest lucru demonstrează necesitatea de strângere șuruburi. De asemenea, ar trebui să se întindă și cravată capete de bară.

Dacă elimina decalajul prin metodele descrise mai sus nu pot, există doar o singură soluție - să demontați mecanismul de direcție și de a schimba piesele defecte.

În absența experienței și cunoștințele necesare pot fi făcute de către specialiștii în atelier.