Kawasaki - Istoria motociclete
Kawasaki ca reper distinct în istoria industriei
Istoria motocicletelor Kawasaki, avantajele lor și diferențele. Care este popularitatea acestor motociclete și dezvoltarea lor istorică.
Kawasaki este un brand la nivel mondial, specializata in productia de echipamente diferite. În plus față de motocicleta de obicei, compania produce aeronave, nave și alte echipamente mari, folosind tehnologia cea mai modernă. firma Kawasaki, a cărui istorie are rădăcini adânci, este unul dintre jucătorii importanți de pe piață pentru producerea de diverse echipamente.
devenind un brand
Compania Kawasaki relativ târziu a început să producă motociclete, sărind peste anilor '50 ai secolului trecut, atunci când întreaga industrie în Japonia a început să crească ritmul dezvoltării sale. Acesta a fost în această perioadă de timp a fost inițiată de tranziție nu numai pe piața din Asia, dar, de asemenea, în Europa și America. Scopul inițial al tuturor firmelor din Japonia angajate în producția de diverse echipamente, a fost dorința de a oferi populației tehnologiei, care ar putea fi un fel de alternativă la transportul public. Este evident că, în primii ani de rezultatele ar putea fi cu greu mare, dar tendința de creștere, desigur, a existat.
procesele de honuit, și apoi să participe la diverse concursuri internaționale, a inițiat înființarea de succes în viitor.
Shozo Kawasaki
Fondator Shozo Kawasaki este derivat dintr-o familie de vânzător simplu kimono. Cariera timpurie Shozo nu a fost asociată cu mototekhnikoy, el a început să lucreze cu vânzătorul, mai târziu, a luat un an sudno.1876 comercial viata Shozo a fost marcată de faptul că el deschide propriul său șantier naval și încep să ocupe o poziție de lider în comerțul cu zahăr.
Istoric companie
Istoria Kawasaki începe originile în șantierul naval, care a fost fondat de Shoji Kawasaki. Treptat eato compania se extinde, începând cu activitățile în alte sectoare, inclusiv stroitelstvo.V d / civile și w 1911 firmele eforturile au fost concentrate pe organizarea traficului maritim, iar apoi compania a început construcția de aeronave și a componentelor lor nim.Kitaysko-japonez război a dat un nou impuls de afaceri de dezvoltare Kawasaki, oferind posibilitatea de a furniza toate lucrările de reparații nave de război și alte echipamente. După război, Shozo Kawasaki decide să facă gestionarea Kozhiro Matsukata, care a devenit primul președinte al Grupului Kawasaki. Această poziție a fost atribuit lui pentru treizeci de doi ani, timp în care a fost introdus de 8 ore săptămână de lucru, care a fost o noutate în acele zile.
În timpul al doilea război mondial și perioada postbelică
Pornind de la momentul în care Japonia a început operațiunile de luptă activă, Kawasaki deveni un furnizor major de diverse echipamente pentru armată. Situația sa schimbat după război, atunci compania a cunoscut o scădere reală a producției sale. Primele gleams ale progresului viitoare a apărut în 1950, când primul motor la o fabrica a fost construit. În 1951 a fost stabilit tehnologia de producție în 2 timpi și 4 timpi motoare, care au fost instalate pe bicicletele de la compania «Noriz».
1954 - a fost emisă în lumina mai mult de două sute de scutere Bikescooter-KV 2. Următorul pas în compania a fost o lansare comună Meihazu 60 - bicicletă, având în exterior prezența lui.
Începerea producției de motociclete
1957 - în această perioadă începe producția și producția de tehnologie motociclete de masă. Inițial, au venit sub marca Meihazu, dar din anul 1961, a fost în cele din urmă aprobat de marca Kawasaki. 1966 - începe expansiunea pe piața din SUA, cu toate acestea, nu aduce succes sigur. Și acest proces și a decis să se întoarcă pe piața din Japonia a fost un pic oprit în 1975.
Samurai kawasaki
În 1966 a venit prima motociclete seria Kawasaki Samurai, echipat cu un sistem special de conducte duble amplasate în spatele. motor de motocicleta a avut un volum de 90 cm3 și transmisie cu 5 trepte. Acest model a fost un adevarat lider timp de cinci ani, atâta timp cât Honda nu a început să producă biciclete de acest tip.
1968 - această dată a fost punctul de motociclete de producție în masă Mach III, a căror probe imediat a început să le furnizeze țări europene. Acest model a devenit o adevarata descoperire printre motociclete de acest tip, cu motoare de 500 cm3. 1973 - compania produce modelul H2 750 Mach IV cu un design îmbunătățit.
Eliberarea Z1 în producția de masă
După modelul MachIII de succes, compania va lansa un nou motocicleta Z1, care a obținut o largă acceptare. Nu oprirea acolo, proiectanții începe să lucreze la o continuare a seriei și lăsați Z2. diferențele specifice dintre ele au, în afară de motor, care a fost redus la 750 cm3.
Kawasaki în anii 1977-1979
1977 este marcat de faptul că a lansat Z1000 și Z1000LTD eliberare având un volum de 1016 cm3. Pornind de eliberare Z650C care diferă roțile de titan și capacitate cilindrică de 652 cm3. 1978 - Z400 model a fost echipat cu o cutie de viteze cu 6 trepte, precum și motociclete fabricate Z650SR. 1979 - Kawasaki produce ZI3000, care are o transmisie și motor de deplasare 6 trepte de 1286 cm3. Fiind mașină destul de voluminoase, acest model a stârnit încă un interes considerabil în rândul cumpărătorilor.
80 de ani în istoria mărcii
1983 - începe producția modelului AR 125, având un volum de 125 cm3. cutie de viteze cu 6 trepte și sistem de răcire bazat pe lichid, făcându-l unul dintre cele mai populare modele ale vremii. În 1985, creșterea continuă în producția de motociclete în 4 timpi. Deci, a existat o lumină în baza motorului LTD450 Ninja. 1988 Anul - motorul va crește până la o mie de cm3, prin care modelul de acolo ZX10 având o structură cadru de aluminiu. Sfârșitul anilor 80 a fost marcată de un interes sporit în modelul de „retro“, ca un design nostalgic, combinate cu cele mai recente inovații tehnologice.
