motor de inducție

motor asincron are două părți principale - un stator și un rotor. Partea fixă ​​a motorului se numește statorului. Pe partea interioară a șanțurilor statorului sunt realizate, care se potrivește înfășurarea este alimentat cu trei faze de curent cu trei faze. Partea de rotație a mașinii se numește rotorul, în canelurile este, de asemenea stivuite lichidare. Statorul și rotorul sunt asamblate din tablă ștanțată individuală din oțel electric de grosime 0.35-0.5 mm. Anumite plăci de oțel izolate unul de celălalt strat de lac. Întrefierul dintre stator și rotor este realizată cât mai mică posibil (0.3-0.35 mm în mașinile de mică putere și 1-1.5 mm la mașinile de mare putere).






În funcție de designul rotorului sunt motoare asincrone cu colivie și rotor bobinat. Cele mai utilizate motoare cu rotor în colivie de veveriță, acestea sunt simple în design și ușor de operat.
Statorul trei faze Înfășurarea plasate în fante, și constă dintr-o serie de bobine interconectate. Fiecare bobină este formată din una sau mai multe spire, izolate unul de altul și pereții uluc.

Fig. 1. Diferite tipuri de motoare asincrone înfășurare statorică

Fig. 1 a) prezintă o înfășurare statorică a motorului de inducție. În această bobinat fiecare constând din două fire. Bobinaj, constând din trei bobine generează un câmp magnetic cu doi poli. Pe parcursul unei perioade de curent cu trei faze, câmpul magnetic va face o revoluție. La 50 Hz aceasta ar corespunde la 50 rot / sec sau 3000 rot / min.
Fig. 1 b) prezintă o înfășurare, în care fiecare parte cuprinde două conductoare elicoidale.
Viteza de rotație a unui câmp magnetic cu patru poli al statorului este jumătate din viteza de rotație a unui câmp bipolar al statorului, adică. E. 1500 rot / min (50 Hz). Un stator cu patru poli înfășurare un conductor pe pol și fază este prezentată în Fig. 1, c) și cu doi conductori per pol și fază - în Fig. 1, r). Câmpul magnetic al statorului are șase poli viteză de trei ori mai mic decât bipolară, t. E. 1000 rot / min (50 Hz). Un stator cu sase poli înfășurării un conductor pe pol și fază este prezentată în Fig. 1, d). Numărul de sloturi de pe stator este egală cu de trei ori produsul numărului de poli statorici la numărul de sloturi per pol și faza următoare.

Un motor asincron cu rotorul în scurtcircuit este cea mai comuna a motoarelor electrice utilizate în industrie. Luați în considerare dispozitivul său. Pe partea fixă ​​a motorului - statorul 1 - se află înfășurarea 2 (a se vedea figura 2), Fed de curent trifazat cu trei faze.. Începutul celor trei faze ale înfășurării sunt afișate pe o placă comună, montată pe partea exterioară a carcasei motorului.

Fig. 2. Un motor asincron cu rotor în colivie
Miezul statoric asamblat fixat într-o carcasă de fontă 3 al motorului. Partea de rotație a motorului - rotorul 4, - recoltate din foi individuale de oțel. Fantele rotorului sunt de stabilire tije de cupru, care pe ambele părți este sudată la inelele de cupru

Fig. 3. Rotorul colivie de veveriță
și - un rotor cu un scurt-circuitat bobinaj, - o „colivie de veveriță“
în - rotor colivie, umplut cu aluminiu;
1 - un miez rotor 2 - inchidere inel 3 - tije de cupru,
4 - vanes de ventilație
Astfel, toate barele sunt închise pe ambele părți circuitat. Dacă ne imaginăm o înfășurare separată a rotorului, este în aparență va semăna cu un „cerc vicios“. In acest moment toate motoarele de până la 100 kW „colivie de veveriță“ este fabricat din aluminiu prin turnare sub presiune în fantele de rotor. Axul 6 se rotește în lagăre conținute în scuturile de lagăr 7 și 8. fixate solid cu șuruburi la carcasa motorului. La un capăt arborele rotorului este împins scripete pentru transmiterea de rotație a mașinii de lucru sau de mașini.
Aparatură stator motor asincron cu rotorul în fază de înfășurare și nu diferă de unitatea motorului stator cu o colivie de veveriță. Diferența dintre rotorul motorului constă într-un dispozitiv.

Fig. 4. Se taie motorul de inducție cu rotor bobinat
Arbore motor 2 - - 1 rotor 3 - înfășurarea 4 rotor - stator 5 - stator bobinaj 6 - capac lagărului 8 - - corp 7 ventilator 9 - sliprings
rotor de fază are trei înfășurări de fază conectate între o stea (mai puțin triunghi). Capetele înfășurărilor de fază ale rotorului sunt atașate la cele trei inele de cupru montate pe arborele rotorului și izolate între ele și pe oțel a miezului rotorului, prin care acest motor este, de asemenea, numit un motor cu inel de alunecare. Trei inele plantate fix pe arborele rotorului (distanțiere izolante). Pe inele suprapuse perii care sunt aranjate în portperii, montate pe unul dintre capacele lagărelor.
Perii de alunecare de-a lungul suprafeței inelelor rotor, au întotdeauna cu ei un contact electric bun și sunt conectate, astfel, cu înfășurările rotorului. Periile sunt conectate la un reostat cu trei faze.

Sursa: Kuznetsov M. I. Bazele de Inginerie Electrică. Manualelor.
Ed. Al 10-lea, revizuită. "Liceul", 1970.