Primul tren din lume, blogul proiectului
Trenurile sunt una dintre cele mai importante moduri de transport din lume. De zi cu zi de călătorie feroviar milioane de pasageri, și nimeni nu este surprins de faptul că este posibil să se cumpere un bilet de tren pe site-ul. fără a lăsa acasă, și de a lua în tren, conductorul pur și simplu, prin prezentarea unui bilet electronic (îmbarcare) pe hârtie (format A4), sau un dispozitiv mobil, precum și un document care să ateste identitatea pasagerului (e-înregistrare). Destul de des doar un pașaport.
Primul tren a dezvoltat un „mare“ în acele zile, viteza - de la 6 la 10 km / de ore
Cu toate trenurile și au apărut mult mai devreme decât în special transportul aerian și rutier, dar, de fapt apariția traficului feroviar - se poate spune, recenta. în urmă cu 200 de ani, nimeni nu ar fi putut imagina că în curând oamenii vor fi capabili să călătorească confortabil la orice distanță, fără ajutorul cailor. Același lucru se aplică mărfurilor și trimiterilor poștale de livrare: numai căile ferate au fost capabili de a crea zone vaste ale Americii, Europa, sistem integrat de transport din România, care a influențat în mod semnificativ dezvoltarea economiei. Deci, când și unde este primul tren din lume a fost creată, și ce viteza a fost?
Prototip al trenului moderne
Prototipul trenului, foarte primitiv, poate fi numit un cărucior, care a început să fie folosit în secolul al XVIII-lea în Europa. Între anumite puncte, cum ar fi a mea și decontare, plăci de lemn au fost stabilite (Ledge) îndeplinește rolul feroviar moderne. Potrivit lui, și calatorim înainte și înapoi cărucior, împins de cai sau de ... oameni. La sfârșitul inelelor de interconectare de fier din secolul al XVIII-lea oțel cărucior simple pentru a îmbunătăți eficiența transportului. Acestea sunt compoziții scurte de un număr de cărucioare încărcate transportate pe șine de lemn cu ajutorul cailor, și a devenit prototipul trenurilor, care sunt utilizate în timpul nostru.
România nu departe în spatele Angliei. Primul tren de marfă cu tracțiune locomotiva a fost lansat în 1834, iar în 1837 a fost construit și deschis în Tsarskoye Selo de cale ferată, de-a lungul care, la o viteză de trenuri 33 kmh pasageri trare. Onoarea de a crea prima locomotivă românească aparține Cherepanov frați.
Prima locomotivă
În 1804, inginerul englez și inventator Richard Treytvik a demonstrat un public curios prima locomotivă cu aburi. Acest design a reprezentat un cazan de abur de formă cilindrică, care sunt fragede agatat (vagon cu cărbune și un loc pentru stocher) și un cărucior, care poate merge veniții. Prima locomotiva nu a cauzat un mare interes din proprietarii de mine, care este la fel ca Treytvik interes. Poate că este, de fapt, o mare invenție înaintea timpului său, așa cum se întâmplă de multe ori. Costul ridicat al materialelor pentru fabricarea de șine, necesitatea de a crea toate părțile motorului cu mâna, lipsa de fonduri și asistenți calificați - toți acești factori negativi au condus la faptul că, în 1811 Treytvik a renunțat la serviciu.
În 60-e ai secolului XX a fost construit primul tren cu jet, a cărui viteză a ajuns la 296 kmh
Primul tren de marfă
Folosind desene și evoluțiile Treytvika, mulți ingineri europeni au început să se stabilească în mod activ și de a îmbunătăți diferite tipuri de locomotive. Din 1814, a fost proiectat câteva modele ( „Blucher“, „Puffing Billy“, „Killingworth“ etc.), care au fost folosite cu succes proprietarii de mine mari și mine. Primele trenuri de marfă pot transporta 30-40 de tone de marfă și de a ajunge la o viteză de 6-8 km / h.