Ce este un butuc de roată

Wheel Hub - aceasta este partea care permite instalarea unui ax vehicul, care se numește PIN-ul.

În acest sens a lagărelor, care este echipat cu un hub, este un element important, nu numai de hub, dar, de asemenea, toate de rulare a masinii. Este lagărele hub sunt responsabile pentru măsura de a gestiona masina ta și modul în care în condiții de siguranță de conducere ea.

Ce face seful?

Nodul - este important parte auto care face legătura între cele două părți împreună, și anume - un arbore cu roți, care sunt responsabile pentru un cuplu. O parte a părții montate pe arborele, iar celălalt, în același timp, este asociat cu roți și are în acest scop, un loc special.

Este prin centrul axei de mișcare de rotație a arborelui cotit este transmis la roata in sine. Butucul și discul de frână este atașat, astfel încât aceasta este o parte integrantă a sistemului de frânare al oricărui vehicul. Rotirea roților vehiculului are loc datorită rulmenților, care este echipat cu un butuc.

Ce tipuri de hub-uri și lagăre sunt?

Vehiculelor echipate cu o varietate de rulmenți de diferite mărimi și scopuri, dar se confruntă cu cea mai mare sarcină care poartă în comparație cu toate celelalte lagăre.

El păstrează cea mai mare parte din greutatea întregului vehicul. Sarcina maximă care apare în timpul deplasării, în special, foarte exprimat în timpul de accelerare, accelerare bruscă sau decelerare a masinii.

Prin rulment de calitate este întotdeauna cerințe deosebit de ridicate, în timp ce experimentează acțiunea a două forțe în timpul deplasării vehiculului: axial și radial.

Rulmenti

La vehiculele moderne, rulmenti roata acționează întotdeauna în calitate de rulmenți. Ele cuprind două inele, din care unul - extern, și un al doilea, respectiv - intern.

De asemenea, printre părțile sale componente - separator. Este folosit pentru a menține corpul la o anumită traiectorie de rulare, precum și de a le distribui și care poartă. Diferitele Perlele pot acționa precum și role ca elemente de rulare.

Rulmenți roată pot fi împărțite în mai multe grupuri în ceea ce privește tipul de sarcină transportată de către:

• rulmenți radiali.
• Forța de tracțiune.
• Axial.
• de contact unghiular.

schema Hub nu este întotdeauna identică, este diferită în fiecare model, poate avea mai multe configurații. La mașinile cu tracțiune pe spate, veți găsi cele mai multe rulmenți cu role singur tip de rând.

Acestea sunt dotate fiecare cu un hub într-o cantitate de două lagăre. Este, de asemenea, din ce în ce mai populare și rulmenți cu schema de contact unghiular, din care o parte sunt elemente ale mingea.

Cum șeful?

Cele mai multe instrumente auto moderne echipate cu sisteme electronice de control, în acest caz, butucii roților sunt, de obicei combinate cu sistemul ABS. De asemenea, acestea sunt conectate la senzori și care controlează rata cifrei de afaceri și a roților. Aceste hub-uri sunt complet închise, ele nu au posibilitatea de a dezasambla, asambla înapoi.

De aceea, atunci când acestea defecțiune nu pot fi reparate. De obicei, durata de viață a butucului roții nu poate depăși perioada totală de utilizare și funcționare a vehiculului.

Cum să recunoască eșecul hub-ul?

Jantelor afectează în mod direct securitatea și controlul vehiculului, așa că merită să le monitorizeze îndeaproape. Incapacitarea le poate fi lipsit de griji și atunci când sunt organizate în mod corespunzător de înlocuire roți și reparații în timpul suspendării.

De exemplu, atunci când repararea poate perturba accidental firele, ea apare într-un prea puternic șuruburi de strângere. Problema de această natură este dificil să se piardă din vedere, așa că prezintă rareori un pericol real de siguranta la volan.

Înlocuirea lagărului roții este realizată cu ajutorul unei prese. Prin alegerea trebuie abordată cu atenție, ar trebui să fie de bună calitate și să îndeplinească toate specificațiile butucului. Acest lucru este necesar deoarece preaplinul, precum și fitingul și ciocan knock-out poate provoca deformarea scaunelor.

O defecțiune în lagărul roata se va da alte sunete, ruperea componentelor poate fi întotdeauna determinată de schimbarea sunetului în suspensie în timpul funcționării. Chiar și conducătorul auto cel mai neexperimentat nu se poate auzi aceste sunete necaracteristice de vehicule care pot fi reparate, asa ca ai grija pentru tipul de defect este dificil.

Atunci când se deplasează ar trebui să pună în aplicare cârma, iar șoferul aude un huruit ascuțit, destul de tare, și cel ce spune cu un rulment care nu este corect. De asemenea, cu privire la problema în activitatea sa și poate indica o roată de reacție a crescut, și vibrații în organism.

Cel mai adesea, foarte hub-ul și lagărele sale sunt rupte din cauza uzurii excesive. De asemenea, este o cauza comuna de eșec poate fi un ular puternic, de exemplu, în cazul în care masina de mare viteză a lovit șanț rutier. Domeniul de aplicare și natura reparațiilor va depinde de modelul specific de mașini, precum și de tipul de hub-ul utilizat în acesta.

Pentru defecte minore pot fi efectuate întreținerea de rutină a lagărului, dar de multe ori a recurs la înlocuirea acestora, deoarece este mai puțin supărătoare și mai puțin costisitoare. În plus, lagărele de multe ori schimba nu separat, ci împreună cu butucul roții.

Conducătorul auto nu trebuie să ignore zgomotul, ciocnirii, vibrații, care indică în mod direct prejudiciul, deoarece aceasta va conduce la consecințe negative. În cazul în care proprietarul mașinii pur și simplu nu se face apel la spălare auto, rulment roata se va uza mai mult și mai mult, și sunetul loviturilor va fi foarte puternic, și de a determina amplasarea lor și cauza va fi mult mai greu.

O astfel de condiție afectează în mod negativ doar foarte hub-ul, dar, de asemenea, pe șasiul vehiculului, de aceea ar trebui să fie atenți la orice momente suspecte în hub-ul.

Ați putea fi, de asemenea, interesat în