Istoria trenurilor, călătorii în timp
Stai la poїzd, їde sobі mare, Mauger la Praga, Mauger în Vіden. (A treia Pikkardijska)
Trenurile - la fel ca multe lucruri în acest cuvânt, mai ales acum, în timpul verii, atunci când timpul mult-așteptatul pentru vacanțe și ceva în interiorul și în afara trage spre sud, mai aproape de mare, plaje și soarele cald. Prin urmare, este surprinzător să vedem cozi uriașe la casele de bilete de cale ferată, oamenii cumpără masiv bilete pentru trenuri spre Crimeea. Orice ai spune, un tren - probabil cel mai confortabil mod de a călători, și exact cel mai sigur. Taki da, trenul - cel mai sigur mijloc de transport din lume, numărul de accidente care implică trenuri este minimă (ceea ce nu este valabil pentru un vehicul, care este cel mai periculos vice-versa). Și trenul doar un loc minunat pentru a socializa cu diverse companioni aleatoare interesante (uneori în mașini de sunet chiar și acele discuții filosofice de viață) de mare pentru a călători de companie prietenos tren gay, care cel puțin să se distreze, cântă cântece, juca diferite jocuri, și etc. Într-un cuvânt - tren, așa că am face fără ele, dar cum a început totul și de unde au venit?
Deci, primele prototipuri ale celor mai vechi trenuri au apărut în secolul al 15-lea și a avut absolut nici o relație cu șina. În acele zile, cuvântul „tren“ se referă la o serie de căruțe legate între ele, care se mișcă o putere animal - ar putea fi un cal sau un bou sau un alt reprezentant al unei mari (și, uneori, carne de vită) bovine. Unele ingenios atunci locuitorii folosit astfel de tren căruțe și scopuri militare - ca o fortificație. În special, este foarte pasionat de a face și cazacilor noștri ucraineni, care au avut în mod necesar cu ei în mai multe campanii militare astfel de căruțe legate, trenuri, și în cazul în care le-a creat dintr-o tabără fortificată, o adevărată fortăreață mobilă pe roți.
Dar, înapoi la trenuri, noua valoare a acestui cuvânt a dobândit în secolul al 17-lea, a fost în acest moment a apărut primul cărucior, care este o mașină mică deschisă concepute pentru transportul de mărfuri diferite. Ca proiect de animale utilizate cai. Mașinile au fost în mișcare într-un mod special de lemn, de fapt, a fost prototipul primei cai ferate. Vremurile s-au mutat înainte și progresul nu este încă în picioare, căile ferate s-au îmbunătățit, iar acum, în 1804, inventatorul engleza si inginerul Richard Trevtik proiecteaza primul tren din lume (deja în sensul său modern) și locomotiva ( „locomotivă“ înseamnă - la clinti). Coney ușurat.
Așa cum arăta.
Dar, șapte ani mai târziu, britanicii dat seama că trenul - este rece. Și acum, din moment ce 1811 au început să construiască tren și căile ferate stabilite. Mai întâi în Anglia și apoi exemplul limba engleză și să adopte alte țări, iar acum bunica Europa, prevăzută cu șine de fier pe care trenurile de fum distractiv.
Un digresiune mic: În general, dezvoltarea de trenuri și căi ferate au avut un impact foarte mare asupra dezvoltării întregii civilizației umane și ei înșiși căile ferate sa transformat treptat la artera de sânge a civilizației umane, în special economia. Aici, chiar și în diferite jocuri strategice pe calculator (în cazul în care strategiile economice, cum ar fi Civilization 5), fără construcția de căi ferate competente va fi nici un progres.
Sosirea ceremonială a trenului la calea ferată tsarkoselskoy, primul din România, construită în 1837.
Chiar și atunci, a existat o diviziune trenuri de călători și de marfă, în general, primul tren de marfă cu tracțiune locomotiva a apărut în 1820, el a voziv mină de cărbune cu un englez Hatton la Sunderland oraș. Desigur, trenul la ora diferit de curent, a avut un motor cu aburi și afumat, astfel încât la-yo-fap, și au fost de standardele moderne, broaște țestoase, deoarece viteza maximă a primului tren este de cel mult 40 km. pe oră. Pentru deplasarea trenului în camera motoarelor de foc a trebuit să arunce în mod constant de cărbune. Asta e numai pentru mediu, un astfel de tren, desigur, nu au fost de mare ajutor, dar dacă natura nu ar fi fost atât de devastată ca timpurile noastre „ultra-progresive“.
În timpul primului război mondial, trenurile civile și a doua razboaie mondiale au fost utilizate din nou în mod activ în scopuri militare, au existat așa-numitul tren blindat - mastodonți din oțel umplute cu tot felul de instrumente.
Într-un fel se dovedește că multe invenții umane conceput inițial pașnică apoi utilizată pentru toate unitățile militare.
Dar, la începutul secolului 20 cu inventarea de energie electrică acolo și primele trenuri electrice mutat prin puterea magică și curent electric nu se umflă ca aceste locomotive.
Primele locomotive, foto de 20 de IES al secolului al 20-lea.
Că astfel este istoria trenurilor, care au parcurs un drum lung evolutiv al carutele, prin intermediul trenului de fumat retro a secolului al 19-lea la astfel de frumuseti moderne.
La sfârșitul unui cântec bun din grupul „Pikkardijska al treilea“ - „stau la poїzd“.