structura asincron cu rotor cu motor, principiu, tipurile

Impresionanta Puterea motorului de inducție. transformarea energiei electrice în energie de rotație, creat nu din cauza oricăror componente mecanice: pentru o astfel de rotație puternic în „umplutura“ este folosit doar electromagneți.

Design-ul rotorului

Rotorul - se rotește într-un stator (componenta staționară) a elementului motor electric, al cărui ax este conectat cu elementele de unități de lucru, de exemplu, ferăstraie, pompe și turbine. core Laminarea realizate din plăci separate de oțel electric sau caneluri întredeschise.

rotor masiv este un cilindru de oțel dintr-o bucată, plasat în interiorul statorului, cu miezul său napresovannym suprafață.

• scurtcircuitat (rotor în scurtcircuit);
• fază (rotor fază).

rotor în colivie de veveriță

Cositorite sau încărcat în suprafața miezului și scurtcircuitate la capete prin două inele de cupru extrem de conductoare (pentru mașini de mare putere) sau tije din aluminiu (pentru mașini de capacitate mai mică), joacă rolul de electromagneți cu poli cu care se confruntă statorului. Acest design este numit „colivie“ dat-o de electrician român MO Dolivo-Dobrovolsky.

tije de bobinaj nu au nici o izolare, deoarece tensiunea într-o înfășurare de zero. Mai frecvent utilizate pentru motoare de putere medie tija, ușor de topire aluminiu, caracterizat prin densitate mică și conductivitate electrică ridicată. Pentru a micșora armonici superioare ale forței electromotoare (EMF) și câmpul magnetic excludere pulsație, barele de rotor au proiectat special unghiul de înclinare în raport cu axa de rotație.

La motoarele de sloturi joase miez de putere, de obicei, funcționează închis: separarea rotor cu o fantă de aer - o placă de oțel permite să asigure în continuare bobina, dar în detrimentul o anumită creștere a trage induse.

rotor fază

Caracterizat practic nu este diferit de înfășurările statorice cu trei faze (mai general - multifazic) prevăzute în fantele de înfășurare ale miezului, ale cărei capete sunt conectate la o „stea“. Concluzii înfășurări sunt atașate la un arbore de rotor atașat la inelele de contact, care sunt presate la pornirea motorului și glisează fix conectat la un reostat sau metallografitovye perie grafit.

Pentru a limita curenții turbionari se aplică de obicei destul de pe suprafața înfășurărilor pelicula de oxid, în loc de lac izolator.

Adăugat la rotor faze lanț înfășurare de pornire sau de reglare rezistor, permite schimbarea rezistența circuitului rotorului, ajutând la reducerea curenți mari de impuls. Reostate pot fi utilizate:

• sârmă sau în trepte - comutare manuală sau automată de la o etapă la alta rezistență;
• lichide, a căror rezistență este adâncimea reglabilă de imersie în electrolit de electrozi.

Pentru a mări durata de viață perie, unele modele echipate cu un mecanism special de veveriță faze a rotorului, după ridicarea începe motorul periei și inelul de închidere.

motoare asincrone cu rotor bobinat caracterizat printr-o structură mai complexă decât cu cușcă, dar în același timp, o lansatoarele mai optime și caracteristici de reglare.

Principiul de funcționare

Electromagneților statorului sunt aranjate aproape de barele de rotor și a le transfera la electricitate pentru rotirea acestuia. Câmpul magnetic indus în rotor va urmări câmpul magnetic al statorului, care efectuează, în același timp, rotația mecanică a arborelui rotorului și ansamblurile aferente. Astfel, a creat bobinaj un curent de inducție electromagnetică pe tije împinge strict de la sine. Valoarea curentă în tijelor variază în funcție de timp.